Volkswagen планирует возродить бренд «Москвич»

Какой раз хочу услышать про ярды дотаций.

Расскажите?
Только начинайте с 10 млрд $

Зачем вообще что то придумывать, взять хорошую машину и скопировать, так делают Китаясы, ну например немного подкорректировать фары и фонари, ну решётку радиатора изменить и написать хоть "Залупа", но если внутри это будет хорошая машина, будут брать.

Начинался Москвич с довоенного КиМ,выбор пал на Ford Prefect,но по личному выбору Сталина прообразом стал Opel Kadett K38.А вообще респект немцам,если они это сделают,не то,что единоросы,которые его уничтожили.

Не надо, максимум полноприводная легковушка на базе переднего привода.

Нет не будут.
Чтобы у нас купили что то отечественное, нужно идти на хитрости.

Это как с обувью Ральф Рингер.
Ральфы? - о круто! Зачётный шмот!
Буревестник????? Ты где это говно купил????

Ну его как бы не единоросы уничтожили, а народ.
Который лишил завод спроса в пользу б\у иномарок

Не несите чушь
Мой первый авто был 2140. машина зверь

Просто пока не ввели пошлины проще было взять двухлетнюю иномарку нормального качества вместо новой продукции отечественного автопрома качества "гумно".
Если брать прям по заводам:
АЗЛК - слишком рано выпустили, сырой из нормально сделанного только подвеска и силовые элементы кузова, движок слабый, коробка такое ощущение что придумывалась пьяным трактористом, виноваты были власти. А дальше был Святогор который имел право на существование, но в начале 90-х, а потом пошли мудовые рыдания вроде всяких князей Владимиров.

ВАЗ классика - был проект вполне себе живучий новая классика, не запустили, а мог бы себе жить доработав силовую установку, подвеску и салон.

ВАЗ передний привод - на момент выпуска десятки она уже устарела, это нужно было сделать лет на 5 раньше, тогда бы она была в рынке, кузов довольно крепкий, подвеска пусть и устаревшая, но проверенная, могла бы быть конкурентна.

ГАЗ - даже говорить не буду, это машина советского времени, выпустили машину за бешенные деньги с конской ценой на запчасти (3111), а все волги 3110, 31105 были пережитком ГАЗ 24 с доработками небольшими, единственное что придумали вполне хорошее, так это внедорожник ГАЗ 3106, но он не пошёл в серию.

А мелкосерийки даже брать не буду, так что то что китайцы сделали за 20 лет наш автопром просрал.

Каво там хочет купить Фольксваген? Он не охуел ли? Отсыпте мне пару хулиардов, за деда, не пришедшего с войны, потом покупайте что хотите, и то подсвечу под правый глаз от души. И это по доброму, по русски, чтобы помнили, марамойки.

Это сообщение отредактировал Тыр71 - 27.05.2017 - 21:41

Ну ты знаешь мне допустим насрать на бренд, туже обувь я подбираю по соотношению цена/качество и необходимости, недавно купил кроссовки, одни наши, другие Китай, до этого не парясь ходил в полуберцах за 1200, понадобились ботинки пошёл купил хорошие ботинки, так что покупать чисто из-за бренда будут далеко не все, будет бренд какой нибудь AP of LK или он будет "Москвич" особой разницы не будет, если конечно будет несколько вещей присутствовать: соотношение цена/качество, маркетинг и активная реклама.

Ёбушки - воробушки, земля нужна. кому накуй ДВС этот нужен, всё прохерено и засрато динозаврами.

Из под пня, а давайте япошек в Москву пустим.

Не гоните. 2108 - это своя разработка, не копия. Зак5азывали дизайн - да, но не копировали.


Следуя логике БМВ может и 2103 делать, поскольку выиграли суд про копирование системы охлаждения на ней.


P.S. даже на западе признают, что "Нива" была родоначальником паркетников, а тут иксперд говорит, что все это тырено...

Это сообщение отредактировал Raumer - 27.05.2017 - 22:06

Ну я бы не назвал Ниву паркетником, она больший внедорожник чем всякие Киа и Финики.

я пидарасю автотаз , но этот бренд стоит восстановить !

блеать, и тут, суко, не угодили ему. Да штож, блять, за народ та такой! Возрождают - хуйово, не возраждают - опять хуйово. Чо ж вам надо то, йобананахуй?
Изобрети свой, и внедряй, или мозгов хватает только обосрать всё? Так не выйобывайся, тады, хуярь на своём преприятии, дай другим делом заняться. а то ишь, блеать, блеснул он тут, БЭХой, ХУЕхой... Да срать, кто изобрёл. Суть не в этом, а то что худо бедно, но чужаки российское(советское) детище автопрома реанимируют, и не дают загнуться, так называемому "бренду". Да хоть Порше или Феррари, тебе то, какая нахуй разница?

Это сообщение отредактировал patamu4to - 27.05.2017 - 22:21

Ага и назвать вНЕДОкосмич !

Это сообщение отредактировал Octacopter - 27.05.2017 - 22:25

Внедорожник такой и будет скорее всего, базы как таковой нету, а вот сделать полноприводную легковушку вполне нормально, лифт подвески и заимствование заднего привода.

Москвич продали, Ниву продали! ЗиЛ не продали? кто в курсе?
Я лично очень хотел бы что бы возродили КЗКТ - легендарные тяжелые машины делали!

чёт я к ваговскому семейству поостыл после долива масла каждые 1000 км 1 литр в двиган и цены чет бешенные на ТО, ну ево нах эти авдяфольцпоршешкоды

Подвеска тоже не ахти многорычажка там.

Вне дорожник нужен полно приводной он будет пользоваться спросом

Форм-фактор не подходит, ВАЗ полностью создавали платформу под Ниву, тут так же нужно будет, я про вложения, а изначально в форме полноприводного хетчбека/универсала вполне адекватно будет (как пример полноприводная восьмёрка уходила на ура.
А делать внедорожник, ну он просто тупо не пойдёт, по крайней мере первое время когда как раз спрос и нужен, а вот после распробованного полного привода в формате легковушки вполне себе может стартануть, только тогда уже и отзывы будут, и компонентную базу можно будет подвести, что-то унифицировать и т.д.

Сколько лет прошло, уж и страны той нет, и интернет в каждом доме, а песдешь про движок БМВ так и живет.

Кстати, а у этой чудесной сказки есть и обоснование. В 88 году я год провёл на заводе АЗЛК, на старой территории, в цехе "Шасси-1" на трудовой практике. Не знаю какой был смысл в этой бурной деятельности, но нас, восьмиклассников, на один день в неделю освобождали от уроков и мы пытались что-то делать на заводе. Кто-то был подсобным рабочим, кто-то что-то собирал, кто был поумнее - тех подпускали к станкам. Конкретно я собирал масляные насосы для двигателей. Рядом с моим рабочим местом был расположен огромный конвейерный станок на котором производилась шлифовка ГБЦ. На станинах этого конвейера во многих местах под многочисленными слоями краски проглядывал очень характерный и известный всем одноглавый орёл с распростёртыми крыльями и был выбит год создания - 1938... Как понимаю - таких станков и оборудования на заводе было не мало.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 27.05.2017 - 23:43