Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Да уж ...
За одну только фразу: "... ударился о море правым крылом ..." Маринина готова порвать Донцову ...

Из Москвы вылетал скорее всего с топливом только до Сочи/Моздока. А в Сочи заправились уже под пробки и явно тяжелее чем из Мск.
К центровке аэроплан весьма чуствителен, к примеру пока стояли на заправке часть пассажиров могла поменять места, к примеру человек 10 пошли в хвост бухнуть потихоньку или наоборот поспать на свободных рядах.Кресл на 150 человек летело 80, свободных мест много, и если судить по тем же "Запискам ездового пса" это уже ощутимо скажется на управлении самолетом.
По тому какие ошибки допускали мегаопытные люди на земле и в воздухе из за какрй ерунды самолеты падали, посмотри Расследование авиакатастроф Нейшнл джиографик,на Тытрубе есть. Там тоже не все безспорно, но достаточно много интересного.

А кто ж виноват, что чаще всего именно экипаж валит исправные машины? Иркутск, Донецк, Смоленск, Тюмень, Ярославль, Казань, Ростов-на-Дону... список можно оглашать долго.

Это сообщение отредактировал Кырр - 10.01.2017 - 09:51

да все вполне может быть. не там сели, нервотрепка, вылет рано утром. запросто. жалко пассажиров. собственно пилоты за свою ошибку уже рассчитались. а вот то что с ними такие замечательные люди погибли - очень жалко.

Это сообщение отредактировал FedFed - 10.01.2017 - 09:51

как могли перепутать???это разные органы управления, они даже формы разной!!!и на закрылках разве чтоб переключить что то типа кнопки на рычаге нажимать не надо?

ручки одинаковые
находятся рядом

Пиздят и не краснеют. На сколько мелких кусков он разрушился? На воду вообще самолёт посадить можно. И он долгое время не тонет. А сейчас на мёртвых лётчиков всю хуйню можно списать.
Как бы фото в тему, для раздумья.

Это сообщение отредактировал loredan - 10.01.2017 - 09:52

Смущает даже не то разбился именно тот самолёт, крушение которого дало бы и дало максимальный медиаэффект, а куча притянутых за уши факторов. Людей летело меньше чем может перевезти самолёт, второй пилот насколько я помню. участвовал в спасении "танцующего" самолёта, который на мой взглядгпосадить было практически невозможно. Это летчик -испытатель, не могу представить что он мог так ошибиться. Дурацкие версии и сотрудник ФСБ,который "все видел", ночью видел самолёт,который летел "как мотоцикл на заднем колесе". Гигантские ночные птицы, попавшие видимо во все двигатели сразу итд. Когда бредовые версии были перебраны, власти уцепились за версию гедобдогеров про перегруз. А как он до Сочи с перегрузок летел кстати?
Короче уровень бреда уже зашкаливает. Не писать же что диверсию устроили "наши партнёры". Они обидятся

Это сообщение отредактировал PAM79 - 10.01.2017 - 09:55

Надо. Но вот сами пилоты говорят, что можно. И путали, но обходилось.

говорилось о 70 секундах от взлета

по теме: ну нахер эти самолеты - больше не летаю. Я и так раньше очковал. Не люблю это ощущение, что от меня ничего не зависит. Чувствую себя незащищенным в самолетах.

Ну картинка то Ваша это вообще бред. Даю ключевое слово по ней: тангаж.

дохуя посадил то?
тебе там видео выше показали, посмотри и задумайся

За всю нашу историю, ни одна(!) комиссия расследовавшая подобные катастрофы, не назвала причин, из-за которых сложилась та или иная техническая неисправность. У них постоянно виноваты трупы.

Т.е. степень важности перевозимых паксов автобусом и этим несчастным бортом одинаковы? )

Синай
признали что теракт
какие трупы там виноваты?

В 1981 разбился военный Ту-104, погибла вся верхушка Тихоокеанского Флота. Вот из Википедии:

Версии произошедшего
По официальной версии, экипажем были допущены перегруз самолёта, неправильное размещение пассажиров и груза. По свидетельству очевидцев, в самолёт были загружены тяжёлые рулоны бумаги, а также много другого груза. Комиссия по расследованию предположила, что незакреплённый груз при разбеге самолёта сместился по проходу второго салона назад, что повлекло смещение продольной центровки за предельно-заднюю, что, в свою очередь, привело к преждевременному отрыву самолёта от ВПП и выходу на закритические углы, потере устойчивости и управляемости, и в результате — падению на землю.[3].

Так что история повторяется. Генералы приказали загрузить самолет под завязку, а приказы в армии выполняются. А аварию потом можно всегда свалить на пилотов.

Тюмень. Это сразу на вскидку- комиссия дала совершенно чёткое определение- не провели противообледенительную обработку ВС.

А Вы не допускаете, что они были догружены грузом, привезённым из Маздока?

Нас держат за дураков? Экипаж не первый день летает на ЭТОМ самолете. И даже если предположить, что рычаг (кнопка, тумблер) закрылков и шасси находятся рядом, перепутать их не позволит доведенная до автоматизма мышечная память.
Перегруз на самолете спроектированном в СССР, когда все самолеты в первую очередь проектировались как военные с большим запасом прочности и надежности - сомнительно.
P.S. На многих внедорожниках раздатка включается рычагом, не помню чтобы кто то когда ни будь путал рычаг КПП и РКП.

Ну и что? Посмотрел я то видео. В той ситуации от самолёта отлетели только обломки крыльев. Самые слабые звенья. Весь фюзеляж будет целым.
А тут сейчас много тех, кто будет успокаивать общественность, чтобы у них даже не закралась мысль, что самолёт взорвали. Будут валить на трупы.

Ога. Она утонула ©

Как быть с тем фактом, что разброс частей самолета на 3 и более километров при высоте полета всего в 500 метров?

Вот тоже смутило, чего ждали 4 с лишним часа? Моя версия что то или кого то из Моздока.

Признаю, я ошибся. Один раз было. Признали терактом, это хорошо. Кто террорист-то? Назвали? Было судебное разбирательство? Виновные наказаны?

Никак не быть. В сети есть информация с места поисковой операции. Все большие части лежат в квадрате 100х100м.

ждали разрешения на вылет блять, потому что при смене курса, нужно согласовывать его с теми странами через которые ты пролетаешь, ибо летите вы не так и не оттуда

зы: если память мне не изменяет