Здесь специфика человеческого тела и автомобилестроения.
1) Человеческое тело намного тяжелее переносит удар "на ускорение" чем "на торможение", при резком ускорении заламывается шея.
2) Ни один из производителей не заморачивается тестами типа "вас в зад догнала формула1", таких аварий ничтожно мало. Все проводимые тесты больше соориентированы на боковой и, главное, лобовой удар.
На счёт сложения скоростей, вообще-то Хайлэндер СТОЯЛ.
Это сообщение отредактировал Vitalichz - 30.07.2015 - 19:02