SpaceX планирует потеснить Россию на рынке коммерческих пусковых услуг

Виконт

допускаю, а подробности есть или?

Разжевали вы только самим себе - очередные бредни.

Вопрос - как средняя стоимость пуска может быть 142,8 миллиона если стандартная стоимость пуска - 65 мллионов? Это что за чудо такое?

Поясняю. Пусть 9 из 10 пусков - стандартные (а так оно и есть, для Фалкона хэви задач мало) и действительно стоят 65 миллионов.

Но ладно, давайте сделаем так - пусть три из каждых четырех пусков - стандартный Фалкон 9ФТ. Все остальные пуски - ну страшно сложные и дорогие, с Драконом, и на Фалконе 9 хэви, и со всеми наворотами. Так не бывает, реальное сотношение обычных и нестандартных пусков будет 9 к 1, но так уж и быть - сделаем такое невероятное допущение, пусть 3 к 1.

Тогда три четверти из 70 пусков - 52 пуска - обойдутся в 3,380 миллиарда долларов. По 65 миллионов за пуск - ведь такую цену озвучил Маск? Ок, пусть так.

Но тогда получается что оставшиеся 18 нестандартных пусков будут стоить 10-3,38 = 6,62 миллиарда долларов. А каждый из них 6,62/18 = примерно 368 миллионов долларов??? 368 миллионов долларов за пуск???

Стандартный пуск стоит, по заверениям Маска, 65 миллионов. 368-65 = 303 миллиона долларов переплаты - ЗА ЧТО? Что такого будет в этих нестандартных пусках, из-за чего их цена растет в 6 раз? За что переплачиваются 303 миллиона долларов? За Драгон? За такие бабки можно увешать Драгонами половину территории США.

Логичный вывод может быть только один, и очень простой. Рассказы о стоимости пуска в 65 миллионов - вранье. Рекламный ход. 65 миллионов - это цена которую платит коммерческий заказчик, а реальная стоимость пуска - порядка 142,8 миллиона, и разницу доплачивает Маску третья сторона - США. Тем или иным способом.

Так для грузов отдельная модификация. Но мне самому интересно кто эти 7 человек будут.

heyter981
если с лунным модулем вся документация достаточно известна, по этой крокозябре ничего нет.
так что только гадать можем

На самом деле вопрос не такой прямолинейный. Если в автовазе например доход без экспорта 10млрд то и хрен и ним, государство ндс и импортных пошлин получило скажем 2млрд, из них 700млн субсидировало, все равно в государственных масштабах это выгодно. Люди при деле, бюджет в плюсе, в государственных масштабах все равно выгодно. Также и со спейсх, в государственных масштабах этот минус на самом деле вполне может обернуться плюсом. Только плюсом для сша

Проект начисто убыточный уже несколько лет.

Чистые убытки за переваливают за четверть миллиарда долларов, только за январь-март 2017 года - подбираются к 400 миллионам.

Хуже того - убытки увеличиваются, растут.

Такие убытки у Теслы уже 14 кварталов. То бишь 3,5 года. 14 кварталов по четверть миллиарда - это выкинутые в унитаз 3,5 миллиарда долларов. Кто оплачивает банкет? Частники такое просто не потянут.

Такое ощущение, что это проект был создан, чтобы у нас отжать заказы. Готовы даже его дотировать. Даже в отчётах не фигурирует Китай, у которого скоро можно будет чуть ли не на али купить место на ракете занедорого :)

Я там выше расписал 3 пункта почему ты не читаешь?
Первый пункт ты прочитал и твои выводы я понимаю , а теперь прочитай 2й и3й . И если останутся вопросы пиши.

То что в вики и видосы маска на ютубе куча каналов ток про него есть ток про спейсикс. Внутри там много места

А ты перед тем как ерунду писать - прочитай.

Мной заявлено что стоимость пуска Протона и Фалкона равна - 65 миллионов

Товарищ в ответ выкладывает что это, мол, неправда, что пуск Протона дороже - 70 миллионов - и в доказательство приводит ссылку двухлетней свежести.

На что я ему и указываю. Два года назад стоимость пуска Протона была 70 миллионов, но не сейчас, сейчас меньше - столько же сколько у Фалкона. 65 плюс минус.

Если цена одинаковая - откуда разница в пусках?

Да, и кто-нибудь может объяснить, почему стоимость пуска Фалкона втрое ниже чем у Дельты или Атласа в аналогичных конфигурациях.

Так это и очевидно. По контракту на 70 пусков за 10 миллиардов вылезла реальная стоимость пусков Фалкона - порядка 142,8 миллиона долларов.

Но они берут с заказчика 65, а остальное платит США. Задача - демпинг под государственным прикрытием.

скептически тоже так думаю. и китай и индия тоже в группе. не стоит их не брать в расчет. у них пуски не дешевле...

heyter981

то расцениваю пока как картинку

Почему тебя пугают убытки теслы но не пугает 700миллионов долларов чистого убытка автоваза?
Расходы на изготовление идут в расхрды, деньги от предоплаты не отражаются в прибылях пока машину не отдадут клиенту, это для тебя сложная наука?
Выручка в том году 7 млрд долларов осознаешь?
Компания строит заводы понимаешь как это дорого ?
Компания создает уже 4ю модель понимаешь какие это затраты?
Вкладывает деньги в совершенствование технологии беспилотного вождения , знаешь как это дорого в америке там не работают за 20к рублей.
Это серьезно для тебя сложная наука?.

Айяйяй, да ты что. Не потянут? А убер кто тянет со схожими убытками? Тоже правительство? Идет обычный типичный захват доли рынка, потом все отобьется. Ну по крайней мере, план такой- это очевидно.

это конечно хорошо, но движки же из россии.....

ааааааааааа
Откуда же вы такие беретесь...

это же надо быть таким... сказочным...

расскажи какие двигатели стоят на Фалькон

Это сообщение отредактировал AlexEf - 15.07.2017 - 19:47

nikam69

мерилин из России?
это на Ариан-5 рд 180 стоят))

А какое отношение моя оценка имеет к фактам?

Есть простой факт - Тесла ухнула в никуда 3,5 миллиарда долларов. Никто кроме государства такие убытки покрыть не может. Масштаб слишком большой. Слишком.

Я понимаю почему это делает государство - искусственно создается новая отрасль, потому что экономический рост де-факто остановился, а без него будет катастрофа. Поэтому дотациями в электромобили и прочий зеленый бред создается видимость экономического роста, только роста вбок - когда рыночные механизмы подменяются дотационной экономикой, и вместо эффективных бензиновых автомобилей искусственно создается рынок неэффективных электромобилей - но это дает возможность отчитаться о росте!

Вот только рассказы о гениальном Маске ко всему этому отношения не имеют. ВАЗ, кстати, тоже.

AlexEf
рд-180 как бы тоже не наши. только технически, а права америкосам принадлежат

ну еще на Антаресе
после интересной истории как взорвавшийся НК-33 стали из Российского Украинским

и скоро КД будет уничтожена

Захват рынка кем? Для чего? Кто отдаст рынок - бензиновые, более эффективные конкуренты?
Да нет, и близко этого не будет. Вполне вероятен вариант с Норвегией, где народ заманили массовыми льготами на электромобили а после того как поняли, что такое количество льгот не тянут -начали отменять, и народ взвыл.

Заводы, технологии, инфраструктура - это "В НИКУДА"???

ну класс...

Разные технологии стоимость комплектующих.
Грузовики с одинаковой грузоподьемностью одинаковые в цене?
Атлас вон наши рд 180 покупает , а маск свои делает