SpaceX планирует потеснить Россию на рынке коммерческих пусковых услуг

Больше скажу, у наших вояк и GPS есть

еще раз
в эту сумму входят и запуски с грузовыми Драгонами!
и запуски с пилотируемыми Дрангонами
и запуски Фалькон Хиви

Повторяю для невнимательных

1) Фалкон стоит 60 миллионов, Портон стоит 60 миллионов. Цена одинаковая. Если есть разница в количестве пусков - дело в цене или чем-то другом?

2) То есть в итоге вы признали, что проблема не в цене, не в каких-то прорывных технологиях, а в элементарных технических проблемах на Протоне. Ну и к чему этот разговор?
3) Пруфы на эту замечательную информацию в первом сообщении темы. 70 пусков куплены за 10 миллиардов долларов. Делим 10 миллиардов на 70 - получаем стоимость пуска 142,8 миллиона.

я по курсу) а в наведении только глонасс))

Еще раз. Что бы туда ни входило,Э хоть капсула из алмаза для каждого члена экипажа - это не оправдывает разницу в цене между заявленными 60 миллионами и СРЕДНЕЙ стоимостью пуска по контракту в 142,8 миллиона. Это даже не максимальная стоимость - это СРЕДНЯЯ стоимость пуска. Подавляющее большинство из 70 пусков наверняка будут осуществляться на обычных Фалконах 9, просто потому что под более тяжелые ракеты мало задач - а значит мало пусков.

Вывод тут один и очевидный - реальная цена пуска Фалкона намного больше заявленных 60 миллионов.

И мне никто не объяснил, почему же так вдруг получилось что пуск одноразового Фалкона втрое дешевле примерно аналогичной американской Дельты или Атласа? В чем причина? Почему Фалкон стоит якобы 60, а эти ракеты под 200?

У нас тут аспид вежливо тебе пояснил что ты задаешь глупые вопросы, потому что ты необразованный неуч. Но ты, похоже, не понял.

А в нашем случае и там и там стоит 60 миллионов.

ну так ты, кандидат наук по экономике, сообщи
предоплата это что убыток или прибыль?

http://www.interfax.ru/russia/436151

Кэш-фло к убыткам имеет примерно такое же отношение как Маск к Марсу - их часто упоминают вместе. Если вы еще что-то сказали про окупаемость это можно было бы понять. Я ж говорю - неучи.

Тесла приносит хронический чистый убыток уже несколько лет. Что такое чистый убыток поищите хотя бы в интернете. При хронических чистых убытках прирост собственного капитала возможен только за счет вложений владельцев.

Вы продолжаете задавать идиотские вопросы.

Что-вроде: кирпич это треугольник или насекомое?

1 это надо у роскосмоса спрашивать в чем дело , может сроки может еще что.
2 нет если фалкон возвращает ступень цена уже сейчас меньше на 10%
3 ты читал этот контракт или просто цифры видел?
Это может быть не только фалкон 9
Какая была цена запусков на момент подписания контракта? Протоны и по 90млн летали
Это может быть еще субсидии на развитие к примеру 100 пуск а 20 сверху на развитие технологий .
А вероятнее все эти три пункта , так что твое 142млн это конь в вакуме .

Тот кто ни хера не знает, но уверен что знает - тому прямая дорога в оппозиционеры.

По расходу нет ,но он на 7 человек плюс резервная парашутная система , места там чуток останется . Ну явно не треть ступени по обьему. А спускать на движках собираются.

Ага, ну конечно. 10 миллиардов платят на прямую за 70 пусков - это такой сферический конь в вакууме. Это все неправда, выфсеврети.

Почему объявленная стоимость пуска Фалкона втрое ниже чем у аналогичных американских же ракет Дельта4 и Атлас5? Инженеры Боинга и Локхида идиоты?

И вот ведь странно - если 10 миллиардов делим на 70 запусков - то полученная цена в 142,8 миллиона долларов вдруг оказывается очень близкой к стоимости пуска Дельты и Атласа - в примерно равной Фалкону конфигурации.

За 1967 год данные использовать не пробовали?

Ты реально не понимаешь о чем пишешь про теслу уже разжевали страниц на 5 , но ты чукча писатель. Про 142 млн тоже , но ты не умеешь читать не понимаешь смысл фраз.

Поклонники , никак не еуедут с проклятого совка ....

Разжевывать про 10 млрд в который раз ты серьезно , скажи честно с какого раза доходит?
А почему протон дешевле боинг идиоты?
Ты сторонник теории мировых заговоров?

ну пусть сначала туристов запустят , потом уже кланятсЯ начнёте , ну потерпите немного "русские люди"

Сомнительный ты кандидат- если проект, рассчитаный на десятки лет оцениваешь по результатам нескольких. Убыток на сегодняшний день - это норма, т к компания не вышла еще на планируемый оборот, затратные работы ведутся научные, и т.п.

Чтоб вывести лекарство на рынок, надо 10лет скажем платить лабораториям, ученым, кроликам, провести исследования. Натурально, что все эти 10 лет капитал будет таять, зато потом на 11 год и последующие пока патент не утратит силу компания многократно вложения отбивает. А тут ты приходишь на 5 году, и говоришь все хуйня, убытки и вообще нехуй делать вам)))

При чем тут 67год ? Ты сам постишь что Снизилась. Значит была выше. А зачем заключать контракт на цену 60 если летают по 90?это так сложно понять ?

7 человек.
прилично. для груза мало, для людей многовато, наверное)так то объем не равно вес. хз сколько они могут на борт взять.
но на видосе летала эта шайтан- арба знатно...

если учесть что сейчас в рф более 50 000 000 автотранспортных средств, то что заставят оснастить со временем все даже не вопрос, а средняя стоимость этой хуйни 25 000 р, нехуёвая прибавка к пенсии кому то ?
правда пока по рукам дойдет как в истории про лёд и шута будет

Это сообщение отредактировал Виконт - 15.07.2017 - 19:30

Автоваз с убытком 700млн долларов это нормально , уралвагонзавод сколько работал в убыток это нормально. А вот тесла должна сразу каждый год приносить миллиарды. Есть такое слово акупаемость инвестиции