Закрыт завод Opel в Германии

Дык это так, по дружески :). У всех свои плюсы и минусы на самом деле. Да и на форде я таки тоже катался, было дело. А шуточку про форд кстати сказал владелец форда, так шта :)

Мне нравится Insignia хэтчбэк в перламутровом сером.

пусть побольше фрау Меркель выеживается. Если хочет у себя в ЕС бунт - так дождутся точно.

Мда странные люди, могу сказать одно, у каждой фирмы есть удачные модели, и не очень, и судить по одной машине о всей фирме это глупо.

Мне у опель нравятся Astra GTC и J в своем ценовом диапозоне вполне достойные варианты, причем с очень адекватными ценами на запчасти.

Да и с дизайном у них все хорошо.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 7.12.2014 - 10:57

У меня первая фронтера, уже почти 10 лет, до меня владел отец. Менял масло и подвеску местами. Если ее убили до вас, это не говорит о машине ничего, возможно и вы постарались.

Еще санкций, Меркель! Еще!

Тут вопрос не в том, что Опель закрылся, а что закрылся завод в Германии. Браво, фрау Меркель, тайный агент Путина.

У меня было: Вектра - 1 шт., Астра - 2 шт. Только хорошие воспоминания, кроме подвески косяков небыло.

del

Это сообщение отредактировал Aleshin - 7.12.2014 - 10:50

Вообще то в Бельгии было 2 завода в Антверпене. Теперь один.

Ну так-то у них и подвеску убить сложно. Очень крепкая, косточки стабилизаторов только летят, ну так они и стоят три копейки, хоть на каждом ТО меняй.

Сейчас являюсь 2м хозяином чудной вектры а 90 года. Никаких проблем серьезных не возникало, за последние 10 лет менялись только расходники(некоторые з/ч даже дешевле вазовских), в обслуживании проста, как велосипед. Отлично управляется и даже с "овощным" движком 1.6 75л.с вполне пригодна для комфортной езды как по городу, так и по трассе. Так что тот, кто говорит, что опель плохая машина - либо не ездил на опеле, либо ему попался неудачный( или убитый) автомобиль.

У меня опель омега, куплен новым в 2003ем году. Где мы с ним только не были ( вот например: http://www.yaplakal.com/forum43/topic454392.html ). До сих пор служит верой и правдой.

Хз, мне опель нравился, Omega C, так вообще зачотный. У нас на фирме был.

Эту "поговорку", на мой взгляд, употребляют не совсем правильно.
В первоисточнике имелось в виду совсем иное: именно Вильгельм Опель в свое время поддержал первым госпрограмму по утилизации автомобилей, когда взамен б/у немец мог купить новенький "опелек".
У нас по жизни было ДВА опеля - Вектра и Омега (оба, конечно, б/у), вспоминаем о них с большой любовью, никаких проблем вообще.

Чего все накинулись на опель. У меня астра 2008 года, полячка, по ПТС россиянка. Ничего плохого сказать не могу. Из всех проблем только заслонка рециркуляции (опелевский косяк, замена по гарантии), масло из сальника подтекало. Нормальная машина. А сейчас Инсигниа Country Tourer красавица, только ценник негуманный.

Это да, Инсигниа, конечно, чудо как хороша, чертовка....

а как на дороге (любой) идет, а! ведь песня - кочки, колея, волны продольные - похуй! 200 в час и скорости не чувствуешь.

и у нас был опель вектра в 2005г.. продали только потому что подвернулась новая машинка.. до сих пор скучаем..

Это сообщение отредактировал icemez - 7.12.2014 - 12:18

Да давно уже хотели зарыть. так это и дженирел моторс не давал (разрешал) новое что то делать. Сами виноваты давно говорили пусть выкупят у них она им не нужна просто. И да , дорого в германии производить что то( только сборока) переносят фирмы с радостью в вост европу и китай.

ну судя по вашей логиге, Путин французский агент, раз продал ведущего нашего автопроизводителя компании Renault.

ну не знаю, купил сыну 3 года назад астру 1.3 cdti, 2008 года с пробегом 80 тыр, из Германии. в институт ездить. так вот за три года 85 тысяч, меняли колодки, масло фильтра. да аккум тоже. весной диски тормозные поменяем. на машине нет ни ржавчины, масло ни капли! мотор даже не потеет нигде. ездит каждый день, в мороз и солнце! вот честно... нет притензий! и да ... расход 4,5 литра!!! да . да! дизель , студенту самое то!

Было в разные времена 3 Опеля - два Кадетта и Корса "Б"
Один Кадет простой 1,2 литра - рабочая лошадка,второй самый заряженный из Кадетов - 2 литра,150 лошадей,200 вваливал как здрасьте ! до сотни за 8 сек,неплохо даже для БМВ,например - у 325i E90 мотор уже 2,5 литра а разгон до сотни за 7 сек,всего на раз быстрее.Эт я к чему - не смотря ни на что только теплые воспоминания,никаких постоянных "гемороев" не наблюдалось - ну там лампочка перегорит,датчик наяб...ся - ничего страшного.Кстати не все знают - Деу Нексия это по сути Кадет ! А Корса (на пикче она,только конечно не моя,с просторов) была вообще песня,ярко красная песня ! (МКМ) я ее не покупал - отдали за долги,покатался и решил оставить в семье,со временем сгоняли на ней (Корсе) в Крым втроём ! я,жена и ребенок.Машина из разряда - внутри места больше,чем кажется снаружи ! Мотор был литровый(973 см3! ) 55 л.с. КПП 5-ступ. в связи с чем расход по трассе 4,5 - 5 литра,очень даже экономично для 90-х годов,при том,что 160 машина ехала легко.И еще - друг пересел этим летом с Астры на Фольцваген Поло (седан) - плюётся,плачет и скучает по Астре ! Вот такие дела !
П.С. Ну и напоследок про Опель,вроде не было -
"Немцы за всю свою историю,сделали две ошибки:
Первая - напали в 1941 году на Советский Союз !
Вторая - машина Опель"

а фронтера это не опель))) там от опеля ни одной детальки кроме значка. Сузуки по моему на самом деле, просто в европе через Опель продавалась.

ебет тихонечко китай немцев, кризис перепроизводства, кризис охуевания в ценооброзовании, продавали бы опеля тыщ по 300-400 и сметали бы их, а так родимый маркетинг такие цены накручивает, что в уй они никому не впились. Корефан видел таможенную декларацию на хонду "сервант" (СРВ), 440 килорублей, покупал в салоде за 985 килорублей, т.е. ввозят их за 400 к, какая же тогда себестоимость? тыщ 200? Жадность, всё жадность