Высокоточные станки запрещено, перемещать без разрешения производителя

А кто даст гарантию, что вместе с координатами это станок не передает программу для выточки стратегических деталей? Или еще что-то ценное технологии выточки изделий? Тут вопрос спорный.

Рассказывали мне люди ,кто работает с импортом станков. Приезжали к ним партнеры заморские производители, по моему из Японии, посомтреть для кого предназначены их станки. Есть требование, оборудование не должно использоваться в военной промышленности. Возили иностранцев на какой то левый завод, показывали им цеха, где не было ничего похожего на военку. А реальным заказчиком был оборонный завод, куда собстно и поставили станки.

лень мне с вами спорить - думайте как угодно

Ой, не пугайте ежа голой...опой.
Вы просто не в курсе масштабов промышленного шпионажа. Бывает дешевле кое-что сломать несколько раз, чем платить за проги дурные деньги. Ну или в вопросах безопасности страны, деньги не имеют решающего значения.


Ну - купила моя бывшая лавочка суперпуперпрецизионный станок одной крутой ЗапЕврофирмы. Практически сразу после краха СССР в прошлом веке и отмены КОКОМ.
Сколько могли - юзали. Как обычно - наезды и с мафии и с "красной мафии" и вообще.
Лавка сдохла.
Один из финальных аккордов - посещение цеха - группой товарищей от великого восточного соседа
Последний источник бабла...

Товарищи осмотрели установку, залезли во все доступные места, отсняли - фото/видео кабы не меньше чем Сашу Серую - а то и больше !

Теоретически всё можно переделать. Вопрос цены. А так на сказку для школьниц похоже.
У нас часто закупками оборудования занимаются те, кто вообще не в курсе , как оно работает.

Воо! ещё одно решение вопроса ( но в данном варианте больше народа в курсе)

Ребят! Я так понял, НИКТО не видел систем ГПС на грузовом транспорте))))

Там НЕВОЗМОЖНО, снять коробочку и положить её на обочину...

Там НЕВОЗМОЖНО, накрыть коробочку консервной банкой (образно, потеря сигнала)...

Там НЕВОЗМОЖНО переставить коробочку на другую машину...

_____________________

ЛЮБЫЕ, несанкционированные действия фиксируются с оповещением по СМС всех заинтересованных лиц — диспечера, гл.инженера, механика, директора...

У нас было много хитрожопых попыток, но ВСЕ они перескались мгновенно!

Экономическая эффективность, от установки ГПС, оказалась такой, что перекрыла свою стоимость уже раз 10, по моему ))))

...

Это сообщение отредактировал Baлентиныч - 8.01.2014 - 18:55

С Хабра тему притащили...
тащемта там так и не решили- ГПС там стоит, или простой акселерометр.
Однозначно сошлись на том, что перемещение точного оборудования и установка на новом месте без специалистов (и при этом, очень возможно, с нарушением эксплуатационных норм) вполне обосновано может вести к потере гарантии производителя. Но с потерей работоспособности- явный перегиб.
Программно-аппаратный хак такого оборудования однозначно возможен- вопрос стоит только в степени защищённости ядра, так сказать. Если там всё залито компаундом по самое немогу, или как в терминалах оплаты- вскрытие внешнего корпуса приводит к сбросу ОЗУ, то этот процесс несколько затруднён.
Запилить свою электронику к железу, оставив только привода и датчики- тоже всего лишь вопрос времении денег, не зря же производители не сильно спешат делиться алгоритмами интреполяции многокоординатных систем, да и датчики могут оказаться не самыми простыми- с последовательным криптопротоколом, например.
Хотя может оказаться, что всё посторено на доверии, и доступ к чипам открыт, тогда логический анализатор и ардуино, (ну чтобы не особо заморачиваться) решают проблему в течении пары суток.
Но это если систему ковырять чистую, а если уже залочилась- то сложность возрастает в разы.

Это сообщение отредактировал Rumorukato - 8.01.2014 - 19:03

Наших водителей тоже (по их меткому выражению) "окольцевали" дык что они придумали: т.к. авто пассажирские, а маршрут их передвижения зависит от прихоти начальника смены (т.е. не от непосредственного нач-ка водителя). Для того, чтобы слить как можно больше бенза им нужно накрутить как можно больше км за смену, т.к. сливают из расчета расход по норме(на километраж) минус реальный расход. Теперь встречают утром у дома и доставляют туда же после работы))

Ну это Вы знаете только про тех кто "спалился" . Что бы директор или главный инженер полез САМ лично разбираться.... я очень сильно сомневаюсь, они это перепоручат механику и диспетчеру. Я не знаю какая аппаратура стоит у вас, но я знаю как у нас ЭкоНоМят на ВСЁМ (и на оборудовании и на установке его)

Где гарантия, что у них еще и кнопочки большой нет - "Выключить станки в название_страны"?

Бля, у нас сырьевой придаток, а не страна...

Утро доброе!

Не понял, а как связана длина "длинность" маршрута с расходом бензина?

У нас, расход считается каждые 15 минут, плюc фиксируются остановки...

То есть, статистика зависит от скорости движения и от количества минут простоя на холостом ходу...

Датчика расхода нет, зато по показаниям ГПС есть достоверный километраж (раньше вопрос решался накруткой одометра) чем больше водила накрутит км тем больше будет разница между расходом по норме и реальным расходом. Эту разницу он и сольет.

Это сообщение отредактировал Kazolup - 8.01.2014 - 19:14

И зачем так кричать?

ещё лет 10 (десять!) назад...
Ждём машинку с довольно дорогостоящим грузом (много нулей и не в рублях) от фрицев - хоть и груз химикаты-сырьё специфическое - не ядовитое и т.п., просто куски камней - но для НАС - дорого-ого-го).
Вечер пятницы.
По расчёту графика от транспортной фирмы - вот-вот она к воротАм подъедет.
Фуры нет. Час. Другой.
Нервические переговоры.
"по ЖПГшпиону - машина сошла с трассы и уехала в сторону...".

И Всего лишь - водила решил, что уже вечер и выходные впереди и поздно... А Родной дом чуть в стороне по дороге.
Одного не пойму - все контактные телефоны были у него в бумагах забиты - ну чтоб позвонить!!!

С утра в субботу (как мы были "рады") - фуру нам пригнал НОВЫЙ водитель. Нежизнерадостный тоже

Разбираются...

КАКЖДЫЙ сигнал расследуется инженерной службой, и на стол директора ложится отчет...

Я ещё раз повторяю — расход солярки сократился на 25%, а по строительным процентовкам поперла ЭКОНОМИЯ бетона, чего раньше не было ))))

Это сообщение отредактировал Baлентиныч - 8.01.2014 - 19:13

Никак не уловлю связи станки и водители. Водитель наёмное тело получает доход от того кто в это дело инвестировал. Станки ты купил за свои финансы и тебе ставят как-бэ условия

Да я не кричу...

Я объясняю...

А то возомнили, что наш то — РУССКИЙ водитель, кого хош наебёт и бензин сольёт!

Ён ейной ГЫПЫСЫ картоху в трубу и банку консервную на макушку!

Потом, открутить модуль, кинеть на обочину и ну бетон НАЛЕВО!!!

А на обратном пути, ишшо и солярку продасть!

Пиздец...

Это сообщение отредактировал Baлентиныч - 8.01.2014 - 19:21

У нас в конторе попробовали водилы с вариантом банки на антенне, отключением GPS и т.д. "химичить" - не прокатило.
Мудрилы пару месяцев остались без премии, самых настойчивых уволили.
Остальные стали работать честно.
Вот все решение проблемы.

Это сообщение отредактировал sibbratsk - 8.01.2014 - 19:22

У нас один коняра в прокуратуру побежал!

С жалобой, что ГПС и регистратор нарушают его ЧАСТНУЮ жизнь)))))

Ага! По сливу солярки и воровству бетона ))))))))))

rayden2004

он ловит радиус расположения (ЖиПиСи, если ж/б конструкции), если произошло перемещение, соотвественно произойдет примерное перемещение станков (радиус местоположения будет указываться). Соответственно перемещение (объяснение для тех кто в танке).

Это сообщение отредактировал Чито - 8.01.2014 - 19:26

...начитаются КОНЬституци)))) ейбогу как дети малые

GPS под заводской крышей? Неизвестно на каком этаже? Меня терзают смутные...

Теперь в случае войны просто так завод за Урал не эвакуируешь. Но наши токари и фрезеровщики на обычных ручных станках смогут не хуже работать.

не удивлен) но думаю, что местные кулибины найдут болт с хитрой резьбой)
а возможно уже и нашли) и вы могли бы радоваться 50% экономии. если бы знали)