На мой взгляд, создается прецедент, чтобы возникал вопрос выбора: спасать и попасть в вечное рабство или же закончить полет вечно... Не по-человечески это, хотя... Хотя, о чем это я
Всё и и так понятно: начальство требует от следаков возбуждения, авиалинии пытаются взыскать расходы с пилота, потерпевшие на что-то рассчитывают... Это - Россия! Как Жириновский сказал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На мой скромный взгляд Белов виноват. И с него по идее можно и нужно получать. Но какого банана это делают уральские авиалинии? Им же всё отдала страховая. Какие нахер еще материальные требования к Белову? Я понял бы если бы страховщики пытались, но этим то хули надо от него?
На мой скромный взгляд, во времена СССР хуй бы Белова кто отправил в полет с неисправной гидросистемой и пассажирами на борту. И с полупустыми баками. В СССР баки заливали по полной, именно для таких случаев: вылетел из Риги в Москву, а посадку дали только в Самаре Но, сейчас - капитализм и "человек человеку - волк". Поэтому: керосин считать и заправлять впритык, тормоза не работают - пох (тормоза придумали трусы), двигатель разваливается - пох, скотчем заклеим (и у тебя второй есть). А страховая, она - "страховая", как и везде: ну-ка, отзовитесь, кто по ОСАГО полноценную компенсацию получал, или по КАСКО? Мне однажды машину в хлам разъебали (один мудак на перекрестке устроил страйк-кегельбан в пять автомобилей), а страховщик ("честно" глядя в глаза) выписал страховку в 200 тыр, которая не покрывала даже запчасти на ремонт. Но, это уже "другая история". Как-то так, "собачка".
Мошенникам народ готов платить (или не готов, но платит) миллиарды в месяц по стране. За новые самолёты и без нашего согласия с нас возьмут, как и за утильсбор, алкоголь, топливо и проч. Вот бы скинуться пенсионерам-олигархам чтоб от мужика отстали. Он хрен когда рассчитается. Даже правнуки не вывезут, даже если вся родня будет пилотами международных линий
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это обычная практика, облегчает работу следственных органов по ознакомлению участников уголовного судопроизводства. Это на самом деле большая работа, участников много, а дело одно. Этот процесс может занять ни один год. Поэтому чем меньше народу будет знакомиться тем дело быстрее пойдёт в суд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Такие заявления не нужны. Это бесспорное право потерпевшего Приезжай и знакомься. Фоткай, сканируй. Но что-то мне подсказывает, что делать они этого не будут, когда увидят объём того, с чем хотят ознакомиться
Это обычная практика, облегчает работу следственных органов по ознакомлению участников уголовного судопроизводства. Это на самом деле большая работа, участников много, а дело одно. Этот процесс может занять ни один год. Поэтому чем меньше народу будет знакомиться тем дело быстрее пойдёт в суд.
Ознакомиться с материалами необходимо т.к. в России из потерпевшего можно превратиться в обвиняемого просто и легко.)
Это бред. Знакомятся по окончании уголовного дела. Кому там на фиг в этот момент нужно лепить ещё обвиняемых, предъявлять им обвинение, проводить с ними следственные действия и тп?
Недавно ЕАН публиковал интервью с летчиком Сергеем Беловым, который посадил самолет на поле и тем самым спас пассажиров.
Сорян, немного выпал из информационного пространства, за делом не следил. Кто в теме, просветите в крацие, за кого сейчас правильно болеть? В предыдущей версии, помнится, утверждали, что в Омске надо было самолёт сажать, а не в кукурузе. Сейчас новые вводные поступили? Всё-таки в кукурузе было правильно?
Нормальная практика, но белки истерички сейчас возопят.
??? в чем нормальная? чёрные ящики утилизированы!!?? даже машину не ремонтируют пока страховая деньги не выплатит или не будет решение суда если дтп с пострадавшими!!! потому что суд может назначать дополнительную экспертизу!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Основной вопрос, что или кто вынудил КВС игнорируя ВПП в Омск Центральный и Омск Северный в раскоряку переться в Толмачёво? Только получив ответ на этот вопрос можно вести разговоры о заслугах или вине экипажа.
либо из процессуальной экономии. им нужно ознакомить кучу потерпевших с материалами дела. большинству потерпевших оно нафиг не сдалось. если они будут предъявлять гражданский иск в уголовном процессе подсудимому, взять с него все равно нечего. знакомиться с материалами для этого вообще нет никакого смысла. если потерпевшие и не собираются предъявлять гражданский, опять никакого смысла. если потерпевшие захотят в суде сказать "деточкин не виновен, свободу юрию деточкину" им также не обязательно для этого знакомиться с материалами. но или следователю нужно составлять график ознакомления с материалами, предоставлять каждому потерпевшему разумное неограниченное время для ознакомления, или следователю проще взять с потерпевшего расписку о том, что знакомиться с материалами он отказывается.
в общем, я тут ничего страшного не вижу, никаких заговоров и т.п. тут, скорее-всего, нет.
либо из процессуальной экономии. им нужно ознакомить кучу потерпевших с материалами дела. большинству потерпевших оно нафиг не сдалось. если они будут предъявлять гражданский иск в уголовном процессе подсудимому, взять с него все равно нечего. знакомиться с материалами для этого вообще нет никакого смысла. если потерпевшие и не собираются предъявлять гражданский, опять никакого смысла. если потерпевшие захотят в суде сказать "деточкин не виновен, свободу юрию деточкину" им также не обязательно для этого знакомиться с материалами. но или следователю нужно составлять график ознакомления с материалами, предоставлять каждому потерпевшему разумное неограниченное время для ознакомления, или следователю проще взять с потерпевшего расписку о том, что знакомиться с материалами он отказывается.
в общем, я тут ничего страшного не вижу, никаких заговоров и т.п. тут, скорее-всего, нет.
Плюс ко всему именно они "рекомендовали" летчику тянуть до Новосиба. Жадные пидoры.
Цитата
На решение об уходе в Толмачево повлияла рекомендация авиакомпании при возникших отказах следовать туда, где у «Уральских авиалиний» есть техподдержка, сознался пилот. После инцидента этот пункт сразу же убрали.
И он все равно долабеб КВС на борту- царь и бог. Чхать он хотел на мнение кого угодно в воздухе, его решение - самое главное и последнее, от которого отталкивается весь экипаж На то он и КВС. За ним трезвая оценка и принятие решения, не взирая на все рекомендации с земли. Приказывать ему никто ничего не может в подобном моменте, ему куда лучше видно ситуацию, чем на земле
Вы всё верно написали, только одно но. Он пошёл на поводу у авиакомпании, а они его мало того что кинули, в плане что теперь ему даже трапом управлять не доверит никто, так ещё и на неплохие бабки хотят выставить. При этом получив деньги с страховки.
Тут возникает вопрос, а зачем им это вообще? Он не отдаст им эти деньги. Пройдёт процедуру банкротства и всё. Я не защищаю КВС, мудак редкостный, я не понимаю смысла действий авиакомпании.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com