Итоги расследования посадки самолета «Уральских авиалиний» на кукурузное поле

Я много чего и другого знаю. :) Отец в Ильюшине работает. Но я не об этом сейчас.

Я, человек занимающийся ит в целом и часто датамоделями в частности, понимаю одно. Что в текущем уровне моделей и их описания - это просто погрешность. И никакое «бы» предсказать не возможно.

да господи- люди живы - самое главное. героев давать тема смешная , но в духе страны - даем за все подряд, но люди живы остальное вторично

Мне кажется им просто повезло
Да и в струю педализации "героев" попали.

Конечно. Но есть избитое понятие, что любая катастрофа - это целая цепь случайных событий, и вероятность, что эта цепь окажется целой, на порядки меньше, чем возможный разрыв в одном из звеньев. Что мы и наблюдаем на практике и в статистике. Отсюда и оптимизм.

Эта пилотня Уральская подвергла смертельной опасности сотню жизней!
Если бы там не было кукурузного поля, а, например гаражи или застройка...
На взлёте произошло попадание чаек в ОДИН двигатель.
Он вышел из строя. Ситуация внештатная, но не критичная.
Необходимо была сразу УБРАТЬ ШАССИ, плавно набрать высоту для развоорота и манёвра на посадку. Оценить остаток топлива и посадочную массу ВС. Возможно сделать пару кругов над аэропортом. Выполнить посадку с одним работающим двиглом.
Пилоты растерялись, продолжали взлёт с неубранными шасси. В итоге потеря скорости. Благо по курсу зеленело кукурузное поле...
Путин с награждением поспешил очень!
По Ижме тоже много вопросов с награждением...

Я там чуть дополнил коммент. Но вы абсолютно правы. Вероятность, и она несомненно разная.

Но вот какой нюанс, помните Боинги с разницей в месяц приводнившиеся? И если по второму случаю более понятно, то вот по первому есть вопрос.

Безотносительно этого случая.

Меня всегда в размышлениях напрягает «бы». Откуда у людей такая вера в оптимизм 😄 «если бы, то бы, все закончилось хорошо». Бессердечная математика-сука говорит, что да, по другому. Но хорошо никто не обещал

Это предположение или установленный факт?
Если это факт, то выходит садились на кукурузное поле с одним рабочим и работающим двигателем?

Потому что действия при отказе двигателя после V1 описаны в "перечне стандартных процедур" самолета А320, и они, действия эти, предполагают продолжение полета, а не посадку "под себя".
Этот отказ не является фатальным в большинстве случаев.

Конечно

Были два весомых false, которые крепко держали цепь. MCAS и обучение пилотов. Тем не менее, даже в этой ситуации цепь где-то рвалась, один из экипажей индонезийцев перед катастрофой того же борта отписывался о проблемах с управлением, но, очевидно, отписывался по успешному прилету.

Ну а если отбросить теорию вероятностей, ясно, что существенные просчеты на этапе проектирования сильно сдвигают баланс вероятностей в сторону негативного исхода.

Тут случай всё же другой.

В Адлере, не дай Бог что, тогда нужно будет сажать тех, кто организовал море?

Какой у Вас стаж полёта ?

Чудо заключалось в том, что они взлетали с Раменского. Вот если бы, например, из Внуково-в живых никого бы не осталось и ещё могли на земле кого забрать. МАК не опубликует всех ошибок экипажа. Так надо. Пара действий-и самолёт бы сел с одним работающим на аэродроме вылета.