Первый полет совершил новый российский самолет «Байкал»

я насколько знаю - АН 2 жрет просто дико дохуя. Хоть и неубиваемый, конечно. Но вроде его время давно ушло. Хорошо что пытаются как то прогрессировать. Поддерживаю.

Заходишь на посадку, самолет стоит раком, чтобы выйти с хвоста нужно в гору карабкаться нехило. Зачем?

Я дико извиняюсь но эти новости как-то связаны?

Обиженые как обычно набежали , и завели свою любиму песню про "все спиздили" и " одни галоши делать могут" Сейчас еще прибежит кто то особо осведомленный и напишет что это все мультик снятый на мосфильме.))))))

Тему с большим актёром Куравлёвым закрыли, а какой-то сраный махонький самолётик в почёте. Куда катится этот мир.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АН-2 в поле можно подлатать. При отказе двигла планировать может.
А с этим что?

а ты уверен что этот планировать не может? Они, вроде, все это умеют. На то они и самолеты.

А если багажом?

А можно ссылку на действующие нормы годности? И почему тогда Cessna Grand Caravan и Пилатусы сертифицировали? Может за взятку????

СССР выпускал их очень недолго, года до 1963-го. Потом выпускали в Польше, причем вместе с двигателями, года до 2002. Сейчас только Китай остался...

Дядь, не обобщай или иди обратно в школу, физику учить.
Ага. Всё планируют, особенно со стреловидными крыльями на низких скоростях, как у АН-2.
Да и у него манёвренность повыше будет, нежели у моноплана.

Пилатус PC12 - 9 пассажиров, Цессна Гранд Караван в базе - 9 пассажиров (13 пассажиров по отдельному разрешению Федерального управления гражданской авиации США - но ведь это не Россия). Что не так?

Связаны, но только у тех у кого в голове поебень. И хоть ебень. хоть не ебень.

Какой то хлипкий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И вмещали они не 9 как этот, а 12 пассажиров + 2 пилота.

Это сообщение отредактировал байкер - 30.01.2022 - 17:49

В России сертифицированы только базовые версии? NG запрещены?

Да?А почему?Этот вот "Байкал" чем то превосходит "кукурузник" ?

120 мультов не дохуя ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не согласны в чем? И что я сказал такого, что они не согласны?
Им нужно именно 9 мест?

девять мест, это главное, ради чего этот самолет создавался, так то. Ибо в требованиях к одномоторному самолету, выполняющему регулярные рейсы, как раз и прописано, что число мест не должно превышать девяти.

И, кстати, именно поэтому слили Ан2. Когда разваливали Союз, и принимали требования международных регуляторов, согласились и с этим, на эйфории от свободы. И угрохали тем самым всю свою малую авиацию на корню. Потому как в компоновке на 9 мест этот старый пепелац не окупается. Теперь вот мужественно преодолеваем.
А они молодцы, убили сразу полностью рынок АН2 и выдавили их почти все из эксплуатации. Был рассчет сесны гран караван нам продавать или что то типа того. Но не учли, что у нас под это ни денег ни аэродромов.

Как то так. ИМХО.
И кстати, именно на Гранд Караван чем то этот пепелац похож.

Это сообщение отредактировал MM10 - 30.01.2022 - 18:38

Ну,дай то бог,чтобы самолёт оказался нормальным,и пошёл таки в серию.Лёгкая авиация в России-это же поле не паханное...

И кстати,что-то уж очень сильно дизайн самолёта напоминает Cessna 208 "Caravan",только с другим расположением шасси.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 30.01.2022 - 18:23

Вальдымар

А ваши хохлы дохуя своего сделали? Просто вот дай для сравнение последний авиационный проект собственный украинский, что бы твой аргумент, про то, что не могут кукурузник сделать, был хоть как то в тему.

Требования международных регуляторов вполне могут быть правильными. Возить 12 человек на одном двигателе тоже так себе решение.
Ну и повинуясь требованиям регуляторов наша авиация все-таки подтянулась до современного уровня - 2 члена экипажа вместо 4-5, вполне свободно говорящие на английском, QNH и футовое RVSM эшелонирование.

А основная проблема развития малой авиации у нас это нищета населения. Нет денег лететь из деревни в областной центр.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 30.01.2022 - 18:32

Самолет,может и взлетит.Но ,имхуется мне,нет у него перспектив.Ан-2 был и "учебной партой" и работягой .Все пилоты после училищ практически с него начинали.Но тогда и местные авиалинии были довольно хорошо развиты.А сейчас что? Нет уже местных авиалиний.Аэродромы заросли ,здания порушены,люди ушли. Кто его за такую цену будет покупать? Аэрофлот? Ему это нахер не надо,много не заработаешь,если вообще заработаешь. В санитарную авиацию с нынешними оптимизациями то же не сильно верится,поля сто лет уже не опыляют.Зачем он нужен? Толстосумы себе иномарку купят за такие бабки.Ну а новый самолет,это конечно хорошо,кто бы спорил.