Девушка, погибшая под поездом в Билимбае, спешила в отпуск.Разбор случившегося.

Ветер и маскирующие шумы- вот два основных фактора, которые усиливают или глушат любой источник звука. Я на жд работаю, поезда слышно в лесу километров за 10, в шумном городе метров за 400. Почитайте статискику погибших на жд работников, все были бухие! Трезвый и адекватный, понимающий где находится, головой вертит и ушами слушает! Хотя сейчас есть категория людей, которые "всегда правы", даже дорогу переходит, под машиной считай...

Человек может так среагировать даже от недосыпания и даже от недоедания. Надо оценивать состояние своего тела и выбирать безопасный маршрут для изможденного тела. Но кто это может себе позволить ? Когда сил на это нет? Когда живешь на автомате и судорогах? Жалко ее- молодая, мечтала о чем-то. Хотя может и убереглась от кошмаров. У нас молодая секретарша 35 лет, заболела раком ( в ноге) отрезали ногу то. Была красавица, что откуда берётся? И как она теперь будет доживать свой век? В нищете и нужде? По мне так лучше умереть от остановки сердца во сне( радню при этом успев обеспечить). С чистым сердцем, как говорится.

Жалко девчонку. Могло случиться с каждым. Видео дочери покажу

Вы себе это как представляете? У нас грузовые по расписанию ходят? Есть ГИД - график исполненного движения, в котором учтены приблизительные часы и минуты проследования неких путевых точек - не более того. А зная, как у нас "ходят по графику" электрички - такой "развод" невозможен априори. У нас на некоторых станциях разрывы-то в стоящем грузовом составе для прохода пассажиров к платформе делать некому: на станции ни маневрового локомотива, ни составителя, максимум - ДСП по громкой связи сообщает, что, мол, граждане - лезьте смело, поезд не тронется... А тут - так вообще ОП (остановочный пункт), тут только лок.бригада пригородного, в зависимости, опять же, от опоздания и доброты душевной - может дождаться прохода встречного, оценить наличие желающих уехать - и только потом отправляться...
Или, как гласили старые-старые ПТЭ ЖД - "человек на путях - не препятствие"...

в январе чуть не попал под теплоэлектровоз...который большой( не разбираюсь в марках)...я его увидел только в 5ти метрах от себя после 2хгудков...двигался он медленно бесшумно, но было темно и его фары горели тускло, сливаясь с огнями города...прожектор не горел. Головой я вертел, так что удивлён был очень.

tserg

Совсем-то уж отсебятину не надо писать. Его(поезд), может быть, слышно меньше, чем если находиться сбоку от него, но тем не менее слышно его прекрасно.
Просто само нахождение на ЖД путях подразумевает под собой то, что это не прогулка по летнему парку и постоянно вертеть башней по сторонам - лишним нихуя не будет.

Конечно всем пофиг. Хотя я детям показал, что бы клювами крутили, если железку переходить придется. Впечатлились

Понимаю ваш сарказм.
Но именно 2 секунды - правильный ответ на вопрос экзаменационного билета о времени реакции водителя.
И именно это время берется в расчёт при экспертизе ДТП.

0,2-0,4 секунды - это время реакции человека на ожидаемое событие. Например, я бросаю мяч, а вы ждёте на готове. Именно это время надо на просчёт траектории и начало действия.
Время реакции на неожиданное и неожиданное событие - доходит до двух секунд! Оно нужно не только на принятие решения, но и на опознавание того, что же происходит в принципе!

Это сообщение отредактировал tserg - 19.02.2021 - 08:03

У нас было запрещено уши у шапки опускать, но все забивали, так как зимой на перегоне пиздец как холодно!
Так и завязывали бантиком, как мамка, когда в садик собирала. Одного снесло, на сигналах стоял.

Жалко, конечно, девушку, без всяких. Очередное подтверждение, что человек смертен, причем внезапно.

Ладно, можно поверить в безшумность поезда, но вибрации неужели нет? Обычно земля гудит под многотонным составом.

Если бы было наоборот,то понять можно, а так - ХЗ.Родилась и выросла рядом с ж/д,в подкорке уже осторожность должна быть,наверняка такой случай не первый.Как уж так надо мечтать о Кубе,чтобы себя не осознавать?Я бы поняла еще,чтобы мыслями быть в Бора-Бора,но Куба? Хотя вот это всё розовое сверху до низу о многом говорит.

Ну кубинском видимо...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фашисты какие то тебя воспитывали...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни разу не работник ЖД, но весьма странная на мой взгляд организация движения. Электричка на втором пути, по первому шарашит на всех парах товарняк, под/надземных переходов нет. Чего ж тут удивляться, скорее странно что раньше никого не задавили.

Именно для этого.
Иногда надо увидеть такое, чтобы дошло не только до разума, но и до чувств и эмоций. И наоборот.
Главное - чтобы находясь на путях вы вспомнили про это видео и никогда не ходили по ним.
Я и детям показал. Ушли от монитора задумчивые.
Потому что говорить бесполезно. В одно ухо влетело - в другое вылетело.
А вот через видео и некоторое переживание - запоминается.
Иногда такое надо показывать, чтобы потом не пришлось горевать

Это сообщение отредактировал tserg - 19.02.2021 - 08:09

У станции должен быть подземный или надземный переход и точка!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитай тут отписавшихся железнодорожников и посмотри видео.
К сожалению теория расходится с практикой

извините, но после фоток стало резко не жалко, вспомнилась курица которая мчится под машину и такой случай не разовый.

Это сообщение отредактировал Tropilexen - 19.02.2021 - 08:15

в некоторых городах а то и весях нет медведок чтобы туннель прорыть а мост там был 100%, просто когда спешишь на Кубу зачем тебе мосты?

ТС, я конечно ничего против не имею, но какого хуя ты до конца ту тему не пролистал??? Там есть уже эта инфа! Баян

Качаем мобильное приложение ЯП

Внимательность, внимательность и только внимательность на опасных участках, коими 100% являются все ж/д пути и станции.
Не нужно быть пьяным или в наушниках, чтобы проморгать поезд. Достаточно о чем-то задуматься и можно проморгать вспышку.
В другой теме писал, как сам чуть не попал под электричку - просто задумался и смотрел на город (дело было на станции Первомайская, ЕКБ), незаметно для себя подойдя к краю платформы. Электричка сигналила, но я её не слышал до последнего. Услышал уже в конце, когда вышел из режима созерцания и увидел её в нескольких метрах от себя. Успел сделать шаг назад.

сейчас не знаю, но в 1979 в усть кишерти, элекричка прибывала на второй путь , стоянка 1 минута, в на первый втаскивали товарняк длинный

Я однажды так тоже от электрички до метро пути переходил, поезд буквально в десяти метрах от себя увидел. До сих пор очко сжимается, как вспомню, с тех пор жд пути перехожу - несколько раз башкой покручу по сторонам.

На Урале три дыры: Гари, Шали , Таборы.