Калужские депутаты попросили спилить деревья у школы, где учатся их дети, чтобы им было удобнее парковаться

ну годы так в 30-40, когда проектировали и строили их дороги из правильного расчёта 1-1.5 автомобиля на человека. Я жил в NY и в ЛА. Ездил даже в ЛА на общественном транспорте. Это субсидируемый кусок говна. А NY как москва. Но там даже близко нет таких пробок, как у нас, потому что там улицы не по 2 полосы, а по 6 минимум (авеню) и по 4 (улицы, линии).
Также я бывал, например в Норвегии, где за 2 часа город можно пройти пешком от начала до конца (Осло). Там действительно нет проблем и можно на велике ездить. Был в Амстердаме, где велики - культ. Только там также ездят и машины и нет мест, в которых место проезжей части, велодорожки и парковки занимают ряды стройных деревьев, а машины стоят в пробках и пыхтят.
Просто нужно рационально подходить к вопросу:
1. новые мест строить из расчёта 6-8 полос.
2. старые места расширять до максимума
3. ставить парковки везде, где это только можно и т.д.
4. не строить выше 5 этажей
5. выносить на окраины администрации, суды и любые мест скопления людей, где уже будут и парковки и полосы.