В России посчитали таксистов и их доходы

Рынок такси переходит в фазу стабилизации

8 октября 2019

После периода бурного роста в 2015-2017 годах рынок такси перешел в фазу стабильного развития, считают эксперты Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации. Согласно проведенному исследованию, объем рынка в денежном выражении составил 671 млрд рублей в 2018 году и по прогнозам достигнет 709 млрд рублей в 2019 году.

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:14

Резкий рост рынка, произошедший в предыдущие годы благодаря появлению агрегаторов такси, снижению стоимости поездки и увеличению численности пассажиров, подходит к концу в связи с завершением перехода рынка в новое состояние. По прогнозам экспертов Аналитического центра, темпы роста рынка, составлявшие 8,6% в 2018 году и 5,6% в 2019 году, в 2020 году замедлятся до 3,7-4% и в дальнейшем стабилизируются на уровне, превышающем рост экономики примерно на 2 процентных пункта.

Число водителей стабилизировалось: количество официально занятых в отрасли в 2018 году составило 584 тысячи человек, в 2019 году численность работников показывает рост на 3% и, по прогнозам, достигнет порядка 600 тыс. таксистов. Хотя по сравнению с 2017 годом значимого роста численности водителей не произошло, возросло число активно эксплуатируемых автомобилей такси, используемых в две смены. Численность водителей в 2018 году, работающих в одну из смен на таких автомобилях, увеличилась на 21% по сравнению с 2017 годом. К примеру, в городах-миллионниках (кроме Москвы и Санкт-Петербурга) посменно работают до 40% водителей. Подобная тенденция может объясняться увеличением числа регулярных пользователей такси и числа поездок на водителя, а также дальнейшим проникновением агрегаторов, круглосуточно обеспечивающих стабильный поток заказов. Рост рынка, таким образом, шел за счет интенсификации работы водителей, снижения холостого пробега и роста интенсивности использования автомобилей такси.

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:15

В целом в России наблюдается рост среднего дохода таксистов: с 2017 года он увеличился более чем в полтора раза и достигает 63 тысяч рублей в месяц в 2019. При этом, в 2018 году резкое увеличение доходов водителей - почти в 2 раза - произошло в крупных городах: в миллионниках ежемесячный доход вырос с 35 тыс.рублей в 2017 до 63 тыс.рублей в 2018, в городах с населением более 500 тысяч человек - с 24 до 47 тыс.рублей. Эксперты Аналитического центра связывают этот скачок с приходом и популяризацией в крупных городах агрегаторов. В Москве и Санкт-Петербурге доход водителя также вырос, но не так значительно: агрегаторы вышли в эти города значительно раньше и рынок здесь уже устоялся. В 2019 году средний доход водителя в этих городах составляет порядка 83 тыс. рублей в месяц, в других городах-миллионниках – 74 тыс. рублей в месяц.

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:15

В отличие от легального, нелегальный рынок такси показывает резкий рост. Его объем в денежном выражении вырос на 35% c 75 млрд рублей в 2017 году до 101 млрд рублей в 2019 году и составляет не менее 12% от общего объема рынка такси. Несмотря на очевидный рост использования такси населением, число выданных разрешений на таксомоторную деятельность в 2018 году упало на 8% в сравнении с 2017 и так и не восстановилось в 2019 году, составив 441 тысячу разрешений против 467 тысяч на 2017 год. Доля нелегальных поездок составляет порядка 16% по России. В 21 регионе РФ доля нелегальных поездок превышает 25%, а в 13 регионах более 50% поездок на такси совершаются водителями без разрешений на таксомоторные перевозки. Также широко распространены схемы ухода компаний от налогов через оформление водителей в качестве индивидуальных предпринимателей: в ряде регионов число ИП, для которых основным видом деятельности являются таксомоторные перевозки, значимо превышает число разрешений, выданных ИП. Например, в Калмыкии таксистов-ИП в 2,6 раза больше, чем выданных им разрешений. По оценке экспертов Аналитического центра, объем дополнительных налоговых поступлений в бюджет с нелегалов мог бы составить около 6 млрд рублей. Одним из вариантов вывода рынка из тени, в частности, может стать новый налоговый статус самозанятых. Сейчас он в тестовом режиме доступен жителям в 4 регионах России, но ожидается, что с 2020 года может распространиться на остальную часть страны.

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:17

На 2019 год агрегаторы занимают порядка 60% легального рынка такси, 53% с учетом нелегального. Крупнейший игрок на рынке – «Яндекс.Такси», занимающий 27% рынка. За ним следует «Везет» с 12% рынка и «Максим» с 9%. При этом относительные позиции агрегаторов существенно различаются в зависимости от размера города. Если в городах численностью свыше 500 тыс. человек относительно большую долю занимает «Яндекс.Такси», то в городах с населением от 100 до 500 тыс. «Яндекс.Такси», «Везет» и «Максим» занимают примерно равные доли, а в городах размером до 100 тыс. как правило лидируют сервисы «Везет» и «Максим».

Такси все больше выполняет роль общественного транспорта, особенно в малых городах. Чем хуже развит общественный транспорт, тем больше доля пользующихся такси. Так, по данным Росстата, в городах с населением менее 50 тыс. человек доля населения, для которого при сбоях в работе общественного транспорта единственной альтернативой является такси или частный извоз, составляет 45,7%, тогда как в городах-миллионниках она не превышает 15,5%.

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:19

http://ac.gov.ru/files/content/24166/rynok...si-2019-pdf.pdf

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:20

Овца с пятихаткой не в аптеке работает?
Чтоб тебе шпала в ЖОПЕ застряла, аптекарша

Это сообщение отредактировал steslia - 9.10.2019 - 09:00

Зная таксистов, доход нормальный, т.е. эти деньги они получают. Только надо вычесть бенз, амортизация, откупные и что там еще и уже не так радостно им становится жить

Хотелось бы послушать тех кто работает в такси, а эти анализы так - средняя температура по больнице.

Не знаю сколько они зарабатывают, но на дороге они себя ведут как пи...сы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне кажется, или новость два раза написана?

А, исправил.

И я не очень верю, что в Мск 83 тыр зарабатывают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Со слов таксистов по сотке в плохой месяц и у всех основной бизнес другой, все для души катают)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смишно. Выросли в два раза доходы, благодаря агрегатору оооо. 10 лет назад в провинции и автоматизация была и доходы при желании от 50. Однако пришли агрегатору, уронили цены, а с водителей не брали ничего, пока не умерли местные. А водители были уверены, что если не понравится - уйдут обратно. А уходить стало некуда. Поднялась цена проезда для пассажиров, и взлетел сбор с водителей, ибо альтруисты у агрегаторов нет, и после демпинга пришло время возвращать издержки, и начинать зарабатывать. Ну а водители теперь в жопе, или медленно туда сползают. Не говоря уже о рассвете сдачи под аренду, куда всех подряд берут в рабство. О такой рост

...

Это сообщение отредактировал vlad107 - 9.10.2019 - 08:27

Про общественный транспорт они абсолютно правы. В региональных городах это катастрофа. Простой пример. На машине я добираюсь до одного из объектов за 15 минут. Какое то время она была в ремонте и я поехал на троллейбусах. Итого затратил на это 2.5 часа из них еще около 3 км пришлось идти пешком. Разница во временных затратах колоссальна. Это в Москве ты на машине будешь дольше в пробках стоять. В регионах наоборот, на машине в разы быстрее.

Как на такси не еду, так таксист зарабатывает по сто к в месяц, у него бизнес, а также он так от души. С людьми пообщаться)))

сразу видно далекого человека от такси. сейчас только идиот работает на своей, полно мест куда можно устроится на арендуемую хорошую машину и да, можно 50 чистыми то точно там зарабатывать. тюмень даже не миллионник

Ну ясное дело,это ведь от хорошей жизни таксистами становятся.Предприятий-то нет...Так и живём - таксисты возят парикмахеров,а те стригут таксистов.

Ясно, кто то нихуя не считал, высосал данные из пальца и форумов, зато деньги на процедуру освоены. Статистика же, хуле.

А что не так с доходом? Доход - это выручка. Может быть и 60, и 100, и 200. Вопрос в том, что остается после оплаты расходов. Но этот вопрос авторы статьи перед собой не ставили.

После расходов на бензин, ремонт и платежи фирме остается гулькин хрен. Был опыт небольшой.
Вообще такси сейчас ебанически дешевое. В регионах, конечно.
А дешевое такси это всегда показатель экономической ЖОПЫ.
Это говорит о том, что предложение превышает спрос, людям просто нечем больше зарабатывать.

точно, на своей не выгодно. на арендуемой выгодно)) Арендодатели то идиоты в убыток машины сдают)))) верно?

доход и прибыль не путаайте

Очень правильно человек сказал, не от хорошей жизни идут люди в такси работать.
Какое повышение ЗП в 1,5 раза?! 5-7-8 лет назад при таком же чеке за поездку, можно было заработать больше, ибо бензин был дешевле. А цена за проезд последние лет 10 если и менялась, то совсем незначительно, разве что минимальный ценник с 60 руб. приподняли рублей до 100.
Подрабатывал в "Лидере" в Ростове н/Д в разные годы, причем на своем авто, и то особо не разгуляешься.
А чтоб что-то заработать на арендной машине, надо в ней просто жить.
Да и психологически, неприятная работа - всяких воняющих торчков по вечерам за закладками возить.

Это сообщение отредактировал Незнайка19 - 9.10.2019 - 09:03

Это видимо статистика из параллельной вселенной, 63к в крупных городах - хер там, эти счетоводы понимают разницу между выручкой и прибылью? Арендники могут и 80к выручки вывозить, только 36к из них будет только аренда, 15-18к топливо, 6-7к мойки, диспетчерские и прочие расходы. Что остается? Да я отвечу - нихуя не остается. Отрасль таксомотора умерла, и палочкой тыкать бесполезно.
Для неверующих, давайте посчитаем: исходные данные - нужно заработать 63к, средний чек за поездку в Воронеже 130р. Прибыль - выручка-40% ( это минимальные расходы).
Погнали. Для прибыли 63к в месяц нужно вывезти выручки 63÷60×100=105к. Количество заказов 105000÷130=807шт. Заказов в день 807÷30=26шт за смену, минимально на стотридцатирублевый заказ уйдет 20-25 минут (130р это +- 7 км, плюс расстояние до клиента, плюс время подождать пока барин соизволит выйти) добавим к этому времени еще минут 5-7 это несостоявшиеся поездки ( пакс не вышел, мамашка с грудным ребенком и т.д. и т.п.) т.е. 30 минут на заказ в реале. 30×26÷60=13 . 13 часов безостановочной езды по заказам ( а это нереально - в течение суток бывают периоды спада активности пассажиров, заказов в принципе нет), каждый день, без выходных и больничных.
Как вам такая арифметика? Реально 63к в месяц или кто-то снова нам пиздит?