Главная » Разделы » Лента » События

Самолет Ан-24 аварийно сел в Нижнеангарске из-за разгерметизации

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~Иногость~~ 27 июн 2019 в 09:37

Шмакукулеллер • На сайте 10 лет

Цитата (MATPOC199 @ 27.06.2019 - 09:27)

Цитата (Zlodey339 @ 27.06.2019 - 09:05)

Отказал двигатель, Почему не смог затормозить? Ужас какой.

Теперь аны будут запрещать?

Тормозят реверсом двигателя

То есть без реверса самоль вообще остаётся без тормозов?

Это сообщение отредактировал Иногость - 27 июн 2019 в 09:38

Viperch 27 июн 2019 в 09:37

Шутник • На сайте 10 лет

Сняли с упора правый движок (для торможения). Левый не работал. Попробуйте на лодке на скорости резко опустить одно весло в воду. И тут так же. Если бы с упора не снимали, а зафлюгировали -просто бы выкатились прямо. Там место есть. И да-перелет был. Полоса там 1.5 км

Еще вариант-могли резко по тормозам вдарить..снесли покрышки и уехали в сторону. На видосе как раз видно-правое колесо вхлам.

Это сообщение отредактировал Viperch - 27 июн 2019 в 09:48

SurMaster 27 июн 2019 в 09:47

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Иногость @ 27.06.2019 - 11:37)

Цитата (MATPOC199 @ 27.06.2019 - 09:27)

Цитата (Zlodey339 @ 27.06.2019 - 09:05)

Отказал двигатель, Почему не смог затормозить? Ужас какой.

Теперь аны будут запрещать?

Тормозят реверсом двигателя

То есть без реверса самоль вообще остаётся без тормозов?

Реверсом (если он есть) обычно тормозят до скорости 80-100 км/ч, потом тормозами колес. Иначе они кончаются быстро

~~начпо~~ 27 июн 2019 в 09:49

мимо проходил • На сайте 7 лет

Хреновенький там аэродром. Полоса всего 1650 метров. Концевые полосы безопасности вообще по 200, а ширина рабочего поля так просто смех, 150 метров.
Вот и мостись на эту куцею полосу 32 метра шириной. Когда вес ещё взлётный, посадочная естественно выше. При этом реверс не включить, так как с полосы риск слететь.
Питались просто тормозами обойтись, но скорее всего протёрли пневматики о бетон. В итоге всё же сошли с полосы.
Будь рабочее поле нормальное, обошлось бы.

~~Иногость~~ 27 июн 2019 в 09:49

Шмакукулеллер • На сайте 10 лет

SurMaster
Да это понятно, я про то, что если без движков сажать, то шансов вовремя остановиться нет?

llseoll 27 июн 2019 в 09:50

Ярила • На сайте 11 лет

А разве на АН-24 есть реверс?! Он вроде тормозит отрицательной тягой двигателей...

touch 27 июн 2019 в 09:51

Весельчак • На сайте 11 лет

Реально, этот самолёт надёжный не в пример остальным, сам летал на таком пару раз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

besedkin 27 июн 2019 в 09:53

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (llseoll @ 27.06.2019 - 09:50)

А разве на АН-24 есть реверс?! Он вроде тормозит отрицательной тягой двигателей...

На всех самолётах с винтовыми двигателями-лопасти на них можно поворачивать на разные углы и для создания ОТ соответственно.

~~Костер~~ 27 июн 2019 в 09:56

Флегматик • На сайте 16 лет

-4

Цитата (Viperch @ 27.06.2019 - 09:37)

Человеческий фактор, и деградация школы пилотов гражданской авиации,это не мои слова а Тобоева, не могут самолёт с одним двигателем посадить, это обычная процедура, даже не аварийная.

и7ветер 27 июн 2019 в 09:59

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Гуинплен @ 27.06.2019 - 09:26)

Цитата

а хуй его знает. Как по видео, так кажется, что он вбок куда-то съехал. Посмотрел на картах их полосу - она полтра километра длиной. И у торцов там ничего такого не стоит. Похоже, он съехал, с полосы, и врезался в одно из зданий аэропорта.
А уж почему...

На видеовидно что у него правая пара косёс на шасси лопнувшая изза чего и увело в сторону .

Видимо тормозили колесами до разрыва резины, неработающий двигатель же на реверс не переложишь. Опять авария от недостатка практики. Пилоты видимо сделали что могли, ответили за это по высшей ставке, только могли они немного. Недостаточно тренировки. Нет или мало тренажера. Мало или вовсе нет посадок вручную, без автопилота. Организация труда, нацеленная на получение максимальной прибыли, убивает. И в конечно итоге... убыточна. Люди глупы...

A320 27 июн 2019 в 10:00

КВС • На сайте 7 лет

Погибшие не имели иных навыков, кроме ручного пилотирования, это самый настоящий "советский, православный ламповый самолет". Пишу это диванным ыкспертам, называющим современных пилотов кнопкодавами.

~~Костер~~ 27 июн 2019 в 10:04

Флегматик • На сайте 16 лет

-2

Цитата (и7ветер @ 27.06.2019 - 09:59)

Цитата (Гуинплен @ 27.06.2019 - 09:26)

Цитата

На видеовидно что у него правая пара косёс на шасси лопнувшая изза чего и увело в сторону .

На Ан 24 никогда реверса не было, ыксперты бля!

SurMaster 27 июн 2019 в 10:09

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Костер @ 27.06.2019 - 12:04)

Цитата (и7ветер @ 27.06.2019 - 09:59)

Цитата (Гуинплен @ 27.06.2019 - 09:26)

Цитата

На видеовидно что у него правая пара косёс на шасси лопнувшая изза чего и увело в сторону .

На Ан 24 никогда реверса не было, ыксперты бля!

Все верно. Нет реверса. Винты снимаются с упора и создают дополнительное сопротивление.

~~начпо~~ 27 июн 2019 в 10:13

мимо проходил • На сайте 7 лет

Цитата (и7ветер @ 27.06.2019 - 09:59)

Какого нах опыта? Когда в тех условиях безопасную посадку не сложить от слова никак.
Сели они отлично, да вот тормозить было некуда.
Даже вариант на брюхо, на остатки старой грунтовки не складывался. Ибо бляди из частного сектора вплотную к полосе застроили своими хибарами.

igorgri 27 июн 2019 в 10:13

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

Цитата (AgipTM @ 27.06.2019 - 08:47)

Что то полоса прям вообще не длинная мягко говоря...случись что, не успеешь затормозить... собственно, он и не успел... такое впечатление, что и не тормозил...

Собственно реверс отказал - и чего вы хотите?

Полоса 1650 метров

Цитата

У аэродромов вне класса длина ВПП составляет обычно 3500 – 4000 м, 1-го класса – 3000–3200 м, 2-го класса – 2000–2700 м, 3-го класса – 1500–1800 м, 4-го класса – 600–1200 м.

По длине ВПП и несущей способности покрытия аэродромы разделяются на 6 классов: А – 3200 × 60; Б – 2600 × 45; В – 1800 × 42; Г – 1300 × 35; Д – 1000 × 28; Е – 500 × 21.

По взлётной массе принимаемых самолётов: вне класса (без ограничения массы) – Ан-124, Ан-225, А380 и т. п.; 1-го класса (75 т и более) – Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т. п.; 2-го класса (от 30 до 75 т) – Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.; 3-го класса (от 10 до 30 т) – Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т. п.; 4-го класса (до 10 т) – Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т и т. п.

Так что нормальная полоса для нормально работающего Ан-24

Из [Издательство «Воздушный транспорт»] - Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-24 (Ан-24РВ), 1995

Цитата

2.6.3. ПО ДЛИНЕ ВПП
Минимальная длина ВПП, при которой разрешается эксплуатация самолета. Ан-24
1300 м
При длине ИВПП 1600 м и менее взлет выполнять с закрылками, отклоненными на 15°.
При длине ИВПП более 1600 м — с закрылками, отклоненными на 5°.
Взлет с ГВПП выполнять с δ з =15° независимо от длины ГВПП.

Это сообщение отредактировал igorgri - 27 июн 2019 в 10:15

UlAlex 27 июн 2019 в 10:16

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (61brg @ 27.06.2019 - 09:27)

Как вариант, включили реверс(изменился угол атаки лопастей на отрицательный), но из-за не симметричной тяги, самолёт развернул вокруг тормозящего двигателя и он выкатился с полосы вправо.

Но так вляпатся пилоты не должны были. Это же очевидно.

На Ан-24 вроде нет реверса

~~начпо~~ 27 июн 2019 в 10:18

мимо проходил • На сайте 7 лет

Цитата (SurMaster @ 27.06.2019 - 10:09)

Все верно. Нет реверса. Винты снимаются с упора и создают дополнительное сопротивление.

Да давно уже торможение двигателями реверсом зовут, для краткости. Независимо от физики.
И не об этом речь, если итог один, полоса куцая, вес большой, а тормозить движками нельзя.

~~Костер~~ 27 июн 2019 в 10:18

Флегматик • На сайте 16 лет

-6

Цитата

Собственно реверс отказал - и чего вы хотите?

Полоса 1650 метров

Реверса на Ан 24 отродясь не было, пилоты давили тормоза в пол, спалили покрышки, занесло, и результат

Daimond1984 27 июн 2019 в 10:21

Ярила • На сайте 11 лет

жалко мужиков, вечного полета.

vovan77777 27 июн 2019 в 10:22

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Nikyanis @ 27.06.2019 - 09:23)

Видимо попытался включить реверс при неработающем двигателе,
вот его и повело в сторону.

(Реверс у винтовых самолётов реализуется путём поворота лопастей винта (изменяется угол атаки лопастей с положительного на отрицательный) при неизменном направлении вращения. Таким образом винт начинает создавать обратную тягу. Такой тип реверсивного устройства может применяться как на самолётах с поршневым двигателем, так и на турбовинтовых самолётах, в том числе и одномоторных.)

основная стойка разулась при посадке, и скорее всего из за торможения, самолет тяжелый заправленный, а вот перелета по отметкам на полосе не увидел, хотя может полоса короткая.
жаль ребят погибших.

Айболит30 27 июн 2019 в 10:22

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Костер @ 27.06.2019 - 09:56)

А разве они его не посадили с одним двигателем?Посадили, причём удачно.Просто не было возможности остановить.

Baalbeckhan 27 июн 2019 в 10:23

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (sedzu @ 27.06.2019 - 11:32)

Цитата (Truka4 @ 27.06.2019 - 06:31)

Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год.

И тем не менее всё ещё эксплуатируются

Подтверждаю.
Я на них из Иркутска в Бодайбо летаю на вахты раз по 10 в год.
Аэропорт Бодайбо не может принимать более крупные самолеты, вот и летают Анками.

Качаем ЯП для Android!

vovan77777 27 июн 2019 в 10:23

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Костер @ 27.06.2019 - 10:18)

Цитата

Собственно реверс отказал - и чего вы хотите?

Полоса 1650 метров

Реверса на Ан 24 отродясь не было, пилоты давили тормоза в пол, спалили покрышки, занесло, и результат

винтами тормозит!
лопасти в плоскости с нулевым углом атаки отличный тормоз!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 27 июн 2019 в 10:23

Njackson 27 июн 2019 в 10:27

повелитель механизмов • На сайте 14 лет

жесть какая, вот так летишь, вроде все хорошо, а потом бац и такая вот хрень. соболезнования семьям погибших пилотов

Jus 27 июн 2019 в 10:29

Скарификатор перикарда • На сайте 19 лет

Всё, что осталось от Ан-24 после тушения пожара

Самолет Ан-24 аварийно сел в Нижнеангарске из-за разгерметизации

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17 520
0 Пользователей: