Власти Тюменской области снесли дорогу, которую построили жители

Бдь... А ура-патриоты потом ещё пишут, мол, если вам что-то не нравится, сами исправляйте, например, дороги...

Пидарасы во всей своей красе

путинская расея (не путать с Россией) не для людей , а для воров и олигархата.

Важно не то, что она просит. Вахно что 200 метров дороги, пусть даже отсыпки, обошлись ей в 128 тысяч. С работой и материалом. А вот если б это делали дорожники, то нам, как налогоплательщикам, 1 метр столько бы обошелся.

"За всё хорошее - смерть" ©

Пойду-ка я я тоже через парк дорогу проложу, а то вечно его машины объезжают. И у власти денег сдеру.

Надо на баланс было передать в Федеральную собственность ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Вас есть интернет! погуглите стоимость куба песка и щебня, посчитайте сколько нужно материалов для отсыпки 200 метров дороги, а ведь её еще нужно разровнять и желательно тромбонуть... и вот какая дорога за 128 тыч. должна получиться??

А где сказано, чтт дорога для техники? Да хоть тротуар. Даже его бы оценили дороже 128. Посыл правильно поймите. Вам напомнить мост в Костромской области?

Это сообщение отредактировал StiplChez - 27.05.2019 - 08:26

- У нас есть три наркоза: за 100 000 - прекрасный, за 1000 - ну, так себе. А есть бесплатный, вам какой?
- Конечно же бесплатный!
- Тогда приготовьтесь: "Баюшки-баю..."
Вы, судя по всему, ничего тяжелее ху ручки и ложки в руки не берёте принципиально?

Хуйню пишешь. Знаешь почему? Потому в тех странах дороги уже построены, даже в самой отдаленной жопе из этих стран, там фермеры не знают что такое грунтовая дорога уже несколько десятков лет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот пример из нашего города.
Зелёным - это существующие плановые тротуары.
Красным это протоптанные, а впоследствии заасфальтированные и сделанные тротуаром (всё как положено с бордюрами).
Синим - это маршрут движения
точка А это автобусная остановка.
Ну и нафига мне от остановки (А) в точку В идти по одному из синих маршрутов, когда гораздо удобнее пройти по красному?

Местные бизнесмены не стали ждать участия администрации и решили самостоятельно привести в порядок мост, чтобы наладить движение автотранспорта. По инициативе Сергея Захарова, предприятие которого изготавливает металлоизделие, предприниматели, среди которых были даже те, кто не проживает в этом районе, собрали средства, привлекли ремонтную бригаду и строительную технику.

Наибольшее удивление вызывает сумма, в которую уложились бизнесмены, - 300 тысяч рублей - и ее контраст с 13,5 миллиона, которые планировали потратить власти. На сайте городской администрации указана сумма в 500 тысяч, но и она в десятки раз ниже заложенной в бюджет стоимости. Отметим, что один проект реконструкции власти оценили примерно в 1,3 миллиона рублей.©
Из той же оперы

Скорее всего эта "дорога" была врезана в дорогу, входящую в реестр автодорог. Так делать нельзя. И эту врезку снесли.

А вы, судя по переходу на личности, не отличаетнсь умом

Мало данных для выводов...
Скорее всего "незаконное строительство на сельхоз/лесхоз землях".

Потому что есть разница, и большая. Сделать 200 метров дороги "для себя" - позвонить по объявлению в "авито" типа "песок-щебень-гравий-пгс-доставка", заказать несколько камазов этого щебня, за наличку, без всяких, есессно, налогов, без какого-либо проекта. Потом позвонить трактористу местному, заплатить опять же наличкой, чтобы он это разровнял и укатал.

А теперь сравниваем с дорогой от "дорожников" - сделать проект - уже деньги, пара месяцев работы ну скажем 2 проектировщиков, это уже те самые 200, а то и больше, тысяч рублей, особенно с учетом налогов. Потом все материалы привезут не абы какие, а по проекту как положено именно ту фракцию. Специальная техника будет работать. Под дорожным полотном положить например водопропускные трубы, отсыпать, утрамбовать, положить сверху асфальт, с нужным уклоном дорожного полотна, как положено по проекту. Куча людей, их зарплаты, налоги с их зарплат. И вот уже несколько миллионов.

Вон тут писали как где-то предприниматели мост через речку за 300 тыщ сделали - дык они как делают, привезли какие-то металлические швеллеры или трубы, вкопали или забили сваи, сварщик опять же за наличку все это сварил, потом сверху забетонировали, приварили ограждения. Все, мост есть, по мосту можно ездить. А кто отвечать будет? Какая у того моста нагрузка? Газель выдержит? А камаз лесовоз? А фуру груженую, если вдруг ей там захочется проехать? Какой знак тоннажа ставить на этот мост?

Дорога и так на балансе местной администрации!
Полевые дороги не подлежат приватизации!

У нас с полисадников заборы заставляют снимать, не ваше, не положено огораживать.

Вот как раз надо ходить и голосовать за правильного кандидата, а если не пришел, то голоса ваши перейдут кому надо. Хотя у нас выборы в большой спектакль превратились.

Если "ваш" полисадник находится за пределами вашего участка - никаких заборов.

Отнюдь. Просто работал руками и догадываюсь, что "сделаное дёшево" очень часто равносильно "сделаному на от-е..сь". Причём это уже становится "доброй традицией" - делать дёшево, просто и из подручных материалов, желательно с экономией последних. Причём повторяя те же операции вновь и вновь стараются каждый раз сэкономить ещё немножечко. Но с точки зрения офисных хомячков никаких серьёзных отличий, ну, кроме экономии разумеется, нет. Правда потом "внезапно" и "вдруг" всё вдруг рассыпается.

Дохлый номер, не объяснишь. Мозги включать тут не принято.

где-то была тема, как один доброй души человек построил за свои часовенку на своей же территории... дом отдыха или санаторий, что ли у него... так попы таки отжали территорию...
пруфов не будет, не помню где читал

Ещё один верующий в какие-то голосования?