Снял крушение борта из его салона

Неужели даже 5S не можешь себе купить за 7 штук на радиорынке бэушный? У меня как раз такой, и чего, плакать теперь?

А если загорится? С угольков ничего не считаешь потом.

Ну в общем иногда записка или коротенькое видео может рассказать причины катастрофы. Особенно если ни кто не выжил и самолет упал в глуши.

Ты отпишись потом, если когда долетишь....

Не ссы, приятного полета!

Если правильно пилотировать, то на одном моторе лететь можно! Меня больше напрягло то, что под конец стал увеличиваться крен в сторону мёртвого движка - это очень опасно. Есть такое правило на двухмоторных самолётах "lift the dead" - "поднимай мёртвого". Если ему не следовать, то по мере снижения скорости неизбежна потеря управления и смерть. Сначала они держали его вверх как положено, но по мере приближения к полосе он опускался всё ниже и ниже - у меня всё сжалось внутри. Сам пилот, если что.

А хули там делать, сидеть и кричать? Хоть как то отвлекся, да и не факт что под ним все не в говне...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Брехня... Это посадка Ила Интерфлюга на место последней стоянки, у Сеснока неделю назад было фото оттуда...

Что касается посадки, спецы поправят, но тот же Ил-14 рассчитывался на уверенное завершение полета на одном двигателе, здесь видимо были еще проблемы и видимо малая квалификация пилотов, с зафлюгированным винтом еще летать уметь надо, видимо не компенсировали момент триммерами...

Хоть и не написали на какой айфон снимал,но реклама получилась хорошая

Охуэ!!!! Самолёт упал под тяжестью яиц снимавшего?

Однозначно! Из моей личной практики пример. Пилот - студент, ещё под надзором инструктора. Сам наглушняк, а вот телефон с записью выжил. Посмотрели видос и офигели - оказывается он устроил аэробатику на 150-й Цессне, при этом одной рукой рулил другой снимал. Ну и поплатился. Если бы не это видео - у инструктора были бы проблемы.

Больше удивило что вообще без воплей и паники. Даже перед касанием.

Страшно падоть.. когда ниче не можешь сделать блин.

Нет. Это катастрофа. Если быть точным. Потому что авиапроисшествия подразделяются на аварии и катастрофы

Человек- самообладание

Это сообщение отредактировал Marceline - 18.07.2018 - 23:37

мы знаем

Я так понял, они разворачивались на полосу... а как правильно компенсировать креном или рулем направления? Когда меньше сопротивление , при крене , наверное. Но педальку то все равно давать надо, будет поворачивать же

Это сообщение отредактировал Dok73 - 18.07.2018 - 23:42

Да ну что Вы ровняете тяговооруженность современных ВС, которые просто не пройдут сертификацию, если не обеспечат взлет с одним вырубленным движком, и ту древность, которая и на двух-то моторах еле летает, это раз, и моторы которой, подозреваю, проходили крайнее и оно же-последнее ТО в годы моей юности...

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 19.07.2018 - 00:24

Почему в салоне никто не орет и не молится, что с ними не так? Оператор вообще Чак Норисс.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня, когда самолёт трясёт или в воздухе меняется тональность работы движков и наступает легкая невесомость, внутри все сжимается и не могу издать не звука. Кто-то скажет что у меня железные яйца, на самом же деле мне пиздец как страшно...

Никогда не пойму зачем делать акцент на том, что он достал свой айфон, блять, и начал снимать

Скрытая реклама яблока

Сделал ставку на лайки.

Резерв мощности на этом антикваре конечно не большой, сертификат ETOPS ему не светит Поэтому к технике пилотирования повышенные требования.

У меня к пилотированию возникли вопросы. Про крен уже раньше писал. Далее - почему не зафлюгирован отказавший мотор? Возможно отказ был не полным - горел но тянул. Тогда в чём проблема быстренько сделать разворот и садиться (хоть против ветра хоть по - пох, только чтобы не возить огонь по небу)? Если же сдох полностью - флюгировать и выключать, у них для этого целый бортинженер был.

Второй вопрос - закрылки и шасси в выпущенном положении, но на кадрах взлёта видно что шасси подняты, значит выпустили при заходе. По правилам выпускать механизацию и шасси можно не раньше момента когда достижение полосы гарантировано, чего как видим не было.

В общем, экипажу - стойкости и вазелина. Похоже выебут

Это сообщение отредактировал JBM - 19.07.2018 - 11:17