Компания Илона Маска под названием «Тесла» обошла General Motors по «рыночной капитализации»

Просто кабелями... линии электропередач, да, это дорого. Период окупаемости около 50 лет, судя по заявлениям германских товарищей, но грамотная политика в области энергетики приведёт к тому, что локти будут через десятилетие кусать не они, а видимо мы..

Это сообщение отредактировал MrFalcone - 3.10.2017 - 10:03

по проводам
Ваш КЭП

Кури картинку.

очередной бухой аналитЕГ-маргинал решил поучить жизни богатых инвесторов, а заодно и весь честной народ, на предмет, куда не стоит вкладывать деньги, которых у этого долбоеба, в принципе, никогда не было и не будет. И, главное, основа выводов - "безупречное" чутье автора, основанное на пиздец пойми чем, блеать.
Для справки. Давно прошли времена, когда инвесторы вкладывали свои кровные по наитию. Типа, нравится идея, будь, что будет. Сейчас крупные инвесторы ни копейки не закинут в проект, который потенциально может быть провальным. Раз в Теслу вкладывают, значит на рынке у нее есть очень хороший потенциал. То, что она сейчас работает в убыток, нихуя не значит. Маск не зря строит большой завод. Проблема Теслы - стоимость. Как только запустят серийный конвейер, Тесла значительно подешевеет и станет доступна более широким слоям населения. А интерес у населения достаточно велик. На это и ставили инвесторы. И, к счастью, все попытки провалить Теслу у конкурентов провалились. Ну, помните всякие новости про загоревшуюся Теслу и т.д. Народ уже забыл. А вот за развитием концерна следит пристально. Ведь это, действительно, будущее.

Это сообщение отредактировал speedys - 3.10.2017 - 10:14

все хуйня какие 50 лет? вся окупаемость альтернативной энергетики происходит исключительно благодаря перекрестному субсидированию традиционной энергетики.
Пока газ, нефть, уголь, уран не кончатся положение дел принципиально не изменится...

Это сообщение отредактировал HomoVulgaris - 3.10.2017 - 10:08

Вся наша жизнь сказка с Буратинкой во главе, ну а Америка охуенное поле чудес.

Вот, блять, а я-то думал квартиру продать и акций Теслы накупить, в расчете на неебацца прибыль..

Что говорить, давайте поживём и посмотрим.
В начале в 90х-2000х все надрачивали на водородные авто, чтобы авто на воде ездили. Потом в европе мода пошла на биотопливо.
Где эти авто?
Думаю перспектива авто на метане или гибридные авто.
А чисто электрокар в массы не пойдёт.

пох, сейчас запустят новую эмиссию и пустят туды деньги американских налогоплательщиков пока говорит политика - экономика бессильна

MrFalcone

я даже не буду напоминать про сыр в мышеловке.
А по теме-я думаю,те кто вложился в элетровозы в эпоху расцвета паровозов,не прогадали.

у меня знакомый уже сколько на Тесле ездит, что-то побольше, чем 500 циклов заряжал, а состояние батареи все еще нормальное.
Кто-то пи%дит?

Это сообщение отредактировал kinkomatik - 3.10.2017 - 10:09

Когда в серию недорого пойдут литий-титановые аккумуляторы тогда и стоит посмотреть.

В США и многих других странах не принято платить дивиденды, а принято прибыль вкладывать в развитие.

эпоха электромобилей - конец 19- начало 20 века что то там не срослось. Пример массового отказа от электропогрузчиков в пользу работающих на газомоторном топливе я привожу в каждой теме про теслу

Так он ЗАВОДЫ СТРОИТ вот и убыток.

ой а можно с пруфами? про теслу в России с пробегом в 200 тык. Тема в платину уйдет, я тебе гарантирую

Если газпрем так охуенен то почему у него капитализация 48 ярдов а не 48 триллионов?

бухгалтерия это не ваше, даже не беритесь

Очень Российский ответ.
А какая должна окупаемость быть? 2 года?

потому что он кормушка для нашей власти и иже сними в руководстве, прибылям там не бывать...

Воот. Т.е. сегодня он заводы строит, завтра в гипер залуп прибыль вкладывает, послезавтра в туннель под Тихим океаном..
А бапки я когда на свои акции получу?

Когда продашь их. В США не принято платить дивиденды, там зарабатывают на разнице курсов.

насколько я понимаю на машины этой "пирамиды" очередь
и вкладывают в неё частные лица
в недавней ветке финский таксист на этой "фантомной" машине проехал 400 тыс
и продолжит на ней зарабатывать деньги

а вазы, тазы сидят на иждивении государства(т.е налогоплательщиков, которые добровольно-принудительно оплачивают этот праздник разгильдяйства, непрофессионализма)
и вбухано в этот проект "российсский автопром" за всё время(без всякого пиара заметьте) столько, что "проходимец" маск нервно кусает логти

Я в 2000-е работал в филиале амерской конторы Ментор графикс. И во время кризиса к нам приехала оттуда делегация в командировку. Я спросил: "А как вы работаете, если ваши акции так сильно просели?" А они ответили: "Да также. Ничего не поменялось."

окупаемость должна быть, это же просто