Новый американский вертолет CH-53K King Stallion пошел в серию

Ну не скажите.
Во первых расходы на ЗП у американцов раз в 10 больше.
Плюс всякие условия,страховки,бонусы,пенсия и т.д.
Наверняка у сикорского сборщик в цеху-вполне обеспеченный человек с отличными условиями труда.
Тоже самое у поставщиков и смежников.
Вот как раз и набегает разница в себестоимости.
Думаю всё-таки дешевизна Ми никак не из-за продвинутых технологий и эффективности труда,правда?
Тут скорее работает китайская схема.

Это сообщение отредактировал Bravo - 4.09.2017 - 22:32

подскажи, что такое скорость лопасти?

у тебя в голове насрано нечисто

в америке пилят куда поболее нашего.

как то оказался непосредственно под только что взлетевшим Ми-26, ну высоту он уже набрал такую что движения воздуха от лопастей не ощущалось, но блин низко прошёл, огромный как дерижабель.

а может быть потому что?

Sikorsky Aircraft — американское самолёто- и вертолётостроительное предприятие, разрабатывающее и производящее летательные аппараты, основана учёным-авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским. В период с июля 1929 по ноябрь 2015 принадлежала United Technologies Corporation. В ноябре 2015 была продана Lockheed Martin.

а у локхида заказов жопой жуй и откаты явно не кислые.

надо мной тоже летали.
пожар тушили, очень большая и шумная штука.

Вот интересно, наши чиновники при закрытии того или иного завода говорят - производство такой-то продукции у нас экономически невыгодно. Т.е. всем рулит экономическая выгода.
Почему же амеры не закупят у нас Ми-26, ведь он раз в десять дешевле, по характеристикам значительно лучше, да и ресурс у него просто огромный. Экономически ведь выгоднее!
Может потому, что не хотят ни от кого зависеть и продолжают развивать свою промышленность, или протому, что при закупке в другой стране цена всем известная и откатов закупающий не получит (или получит намного меньше). Или по обеим причинам сразу?

Daimond1984
не, гораздо ниже прошёл, небо заслонил))) я боялся что сейчас на сдует, но нет)))
Это когда на Авиадартсе были, после него, уже на парковку к машине подошёл и тут он пролетел чётко над головой, сильно впечатлил размерами)))

То есть вы хотите сказать что проработали в Америке более 20 лет
на разных руководящих должностях и определенно знаете
о чем говорите?Ну тогда да...

Или всё-таки инфа с первого канала?

Что-то мне подсказывает что скорее второе.
Тогда у вас в голове не просто нечисто.
Там кроме нечистот ничего и нет.

У нас нету аналогичных машин. Ми-8 меньшей грузоподъемности, Ми-26 существенно большей.
Так же у нас нету развитой концепции аэромобильных соединений, которой придерживаются США с 1956года, поэтому и особой потребности в таком классе вертолета у СССР и России по наследству нету.

Новый стоит около 25 млн, а по поводу 85 человек....
Рекорд нашего экипажа 257. Это рекорд .
А нормой было 120-160 или БТР и ещё 100 чел впридачу.
А это чюдо едва Хаммер в себя принимает.

а нету у нас таких машин.
Есть несколько похожие в разных характеристиках, но подобной нету.
Что бы и защищенная и под дозаправку, да с такой загрузкой и радиусом, а еще "морские жеребцы" на воду могут садиться. Есть любопытное видео, как он ДРГ с воды забирает.. морских котиков и прочую дельту.

Интересно.... Из открытых источников цена на МИ-26 от 20 до 25кк$

нихрена себе.
я дико удивлен, видел его не раз, он большой, но чтоб настолько вместимый.
снимаю шляпу перед инженерами.

Паровозиком, они это любят

пост на отметке 46+ застрял.
апну немного))

......

....

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 5.09.2017 - 17:32

...

...

...

....

Давайте начнём с того, что на воду он садится лишь один раз в жизни. Как и любой другой сухопутный летательный аппарат. И уж тем более с воды он уже не взлетит.
По максимальной нагрузке:
Внутри грузовой кабины он может перевезти реально 37 человек с нормальной снарягой, оружием и боеприпасами. 53 человека вместятся только с личным оружием и боеприпасами на себе.
Из техники внутри уместится с трудом лишь Хаммер и возможно полтора десятка солдат. И песдецъ.
Всё остальное - только на веревочках снаружи, но тогда скорость падает вдвое и дальность становится просто смешной. Для этого ему и придумана дозаправка в воздухе, ибо своего топлива у него от силы часа на полтора полёта. А дозаправка - это блять целая войсковая операция. Ибо помимо танкеров ещё и прикрышка нужна и соответствующие условия.
Но больше всего поражает убогость характеристик в сравнении с почти одинаковой с Ми-26 мощностью силовой установки: 22500лс у Жеребца против 22800 лс у Ми-26
По поводу защиты: на Ми-26 восемь оборудованных огненных точек, с которых любой боец может поливать с ПК всё, что ему в прицел попадется. Такая фигня и на Ми-6, плюс 12,7 на подвижной установке в носовой части.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 5.09.2017 - 19:26

есть ближе)))

и еще))