В Украине запустили беспроводные троллейбусы.

мне твоя недострана-хохлостания - не родная. Днепропетровск-это город, а Днепр-река. вы ещё киев свой в бандерабург переименуйте, клоуны

Воны ни можут читаты, бо скакати трэба!

К сожалению, пока еще електротрнспорт никуда не едет, всё это "жалкое подобие левой руки". Ибо если посчитать амортизацию тех же аккумов, суету с подзарядкой (очень не быстрой), потерей электричества при зарядке - КПД там не 100% и так далее... То очень геморройное дело и не особо то и выгодно. а если учесть, что электричество изготавливают в основном сжигая уголь-нефть-газ, то ...

это даже не смешно, - выдавать как нечто удивительное довольно обкатанную вещь...

Не "в", а "на".

Тупой мандюк, ты даже читать внимательно не умеешь, я про географию России, в ней О БОЖЕ тоже есть город с названием как река протекающая в нем. И тоже есть город название которого НИКТО НЕ ПРОИЗНОСИТ ПОЛНОСТЬЮ. Еще до майдана, и до того как тебя по ошибке зачали, Днепр был Днепром разговорно, а что до официального, так пиздуй с воплями вернуть исконно данные названия Горькому, Ленинграду, Кенигсбергу

бля, в любом троллейбусе из РБ стоят сновья аккумуляторы которые дают ему запас хода 20 км без рогов на проводах, пока им не приходит пиздец через несколько лет и в силу дороговизны их естественно никто не меняет.
что изобрели хохлы ?
ТТХ бел троллейбуса

Нет. Вот эти уже на маршруте и зарядка - только в конечных точках маршрута.
Большие батареи (и естественно - дорогие) и большой запас хода на маршрутах в городе не нужны. А относительно небольшая емкость батарей позволяет их
быстро заряжать на конечных остановках. Так что всё логично.
Впрочем - скоро во многих городах России

Это сообщение отредактировал Soundguard - 6.08.2017 - 10:47

хохлы ничего не изобрели.. В статье написано что троллы собрали из Белорусских комплектующих.

Это сообщение отредактировал delasys - 6.08.2017 - 10:48

Рад за вас, небратья. Не зря скакали на майдане. А если вспомнить про безвиз, то, думаю, что ваш индекс счастья теперь зашкаливает.

Удачи.

На Украине, тютя!

Это сообщение отредактировал Hujack - 6.08.2017 - 10:51

Этонетролейбус!

С английского: trolleybus, от trolley + omnibus

Время заряда батарей?

newl71

Свидомый, а ты чего так возбудился то?

ЗЫ. Дабы не оффтоп.

Белорусы, ЕМНИП, эти троллейбусы делают уже пару лет, даже с КАМАЗом какой-то совместный проект лепили. В России в нескольких городах были пилотные запуски, где-то оставили один-два маршрута на постоянку. Но литий - ион не для наших широт, больно зимой холодно бывает, а холод ресурс этих аккумуляторов пытается свести к нулю.

У нас город не большой, всего-то 230 тыс. населения, и то протяжённость автобусных маршрутов 12-15 км. Это чё, троль круг сделает и на зарядку, часов на десять? Сколько их тогда нужно на маршруте, если интервал движения 6-10 минут, штук 40 на один маршрут? Дорого, нах.

ой какой подвиг)) наверно обычный троллейбус со снятыми рогами, так далеко б не уехал))
прям гигантское расстояние проедет, может быть
лишь бы не як у москалей)) долбодятлы

обычный тралик у нас бодро шуршит по горам, без подзарядки ХЗ скок часов, правда по проводам, но видимо там решили , что провода можно спиздить, а тралик и так побегает, правда недалеко и недолго

Это сообщение отредактировал KrestniyП - 6.08.2017 - 10:57

Дык накипело вопервых, вовторых если я свидомый то ты с Навальным целуешься. В третьих никто толком не описал нахрена эти тролли пустили - по факту там без тока только мост, по этому заряжаться смогут на конечных

Ты протух или по жизни воняешь сам по себе? а?

чего тебе неймется - иди на политический форум и пиши там, пиши-пиши.

У москалив тролли уничтожают, тупые хохлы развивают, где долбодятлы?

Не экономист, но по мне выхлоп с этого дела будет исключительно отрицательный.

Троллейбусы всем хороши. Да только потери в контактных сетях доходят до половины потреблённой энергии, чем больше сеть тем потери больше. И замена контактных проводов не проста. Плюс недостатком является "наведённое напряжение" в соседствующих сетях тепло и водоподведениях домов, что приводит к усиленной коррозии труб. Поэтому переход на аккумуляторы с зарядкой в конечных пунктах логична и выгодна. Только надо, или дорогие литий-титановые, либо быстросменяемые обычные. Запас в 100км хватит общественному большинству за глаза.
А пробег в 15 км ни то ни сё. В итоге и сеть надо содержать и с аккумуляторами ипатца. Проблем больше, а выгоды никакой.

видимо ТАК уничтожают?)
Алушта, новые рогатики

Украина очередной раз этим показала свою отсталость, лучше бы они метро сделали или новую модель автобуса Львiв, у них же руки золотые

О, еще один недовольный укромайндюк
А чё не на мове?

Там проблема не в троллейбусах, а в необходимости постройки НОВОЙ контактной сети для них. А это уже вложение денег очень и очень больших, да и документов-согласований там пипец. А тут и в карман положили, и отчитаться есть о чём. Так-то понятно, что новость-перемога из ху.. пальца высосана.

Дебилам лишь бы обосрать. В России давно такие троллейбусы ходят. Очень удобно, что теперь можно пускать по новым маршрутам, без прокладки новых проводов.