Итоги стабильности: Китай окончательно отобрал Шелковый путь у России

Лично я был бы рад тому что ТС оказался прав, но к сожалению это далеко не так.

Мне кажется,что Китай,очень сильно зависящий от вывоза и ввоза товаров,просто раскладывает яйца в разные корзинки, страхуется,вряд-ли в ассортименте товаров вывозимых из Китая ,допустим в Европу, имеется товары для которых лишние пару недель доставки были бы критичны.

Я правильно понял, что китайцы официально отказались от идеи "захватить Сибирь"? Ну и ладно.

PS. Транзит - это херовый бизнес. Производство развивать надо.

В общем, оптимальным был избран маршрут Казахстан-Россия-Беларусь-Польша. Он пройдет по железной дороге и автомагистралям. Товарный состав из Китая в настоящее время тратит на него в среднем 15 дней. Когда же в рамках проекта "Экономический пояс Шелкового пути" на маршруте будет построена новая инфраструктура, включающая скоростные железнодорожные ветки и автобаны, время на пути товаров от КНР до ЕС сократится едва ли не вдвое. А пассажирские маршруты от Москвы до Пекина, как я уже писал, займут двое суток, из Астаны в Москву - сутки и даже меньше. На пути маршрута нет морей, гор, а главное - войн.

Россия все-таки выиграла этот тендер, этот очень дорогой проект, который обеспечен Государственным банком развития КНР. Это главное финансовое учреждение крупнейшей экономики планеты выделит около тридцати шести миллиардов долларов на проекты форума "Один пояс - один путь", а Экспортно-импортный банк Китая - около девятнадцати миллиардов на проекты "Шелкового пути". Кроме того, Китай в ближайшие три года (до 2020) выделит странам "Шелкового пути" помощь в размере 8,7 млрд долларов.

Полная статья тут

Так это та же карта. Её гоняют со статьи в статью, ничего не меняя.
Да и сама статья написана, до последней встречи в Пекине, а там хз что надумали. Не зря же китайцы собираются вкладываться в скоростную железку Москва -Казань, вроде. По крайне мере собирались, вроде не отменилось.

учи географию ну так на всякий случай

"Машина колючка не ест..."
Только верблюдами!

Одно, другого не отменяет. Кто помешает нам по этим же рельсам гнать свои товары.

Фукусима

Э, верблюд - корабль пустыни, по морю-то не пойдет, а там Каспий еще где-то затесался. Как быть, нащальника, к верблюду лодку привязывать?

пока попробовали один состав на старых советских паромах и паромных переправах перевезли из Казахстана в Айзербаджан, затем меделнно через гори в Грузию и там ещё паром в "европу"... долго и непредсказуемо из-за погоды и дорого...
картинка времени выше, а реальные варианты маршрутов на первой странице
Через Иран китайцы боятся... санкции и ислам... а у них уйгуры.
Китайцам хотелось бы иметь прямую дорогу типа как наша российская 100 лет назад была КВЖД... но Глобус не обмануть

Чем больше слышу про этот шелковый путь, тем в больший бред он уходит. Чем больше стран участвует в проекте - тем больше границ, т.е. погранпереходов. А погранпереход это время, от 3 часов и до нескольких дней. Для скоростного поезда это критично, т.к. его маршрутная скорость будет в разы меньше максимальной. Теряется преимущество скоростной доставки. Причем наивно полагать, что судоходные линии, держащие сейчас поток грузов из Китая, будут пассивно сидеть и смотреть как уходит от них бабло. Закажут разработку скоростного контейнеровоза с морскими ГТД вместо судовых дизелей и получат скорость под 28-30 узлов. Расход топлива конечно возрастёт, но при этом возрастет и скорость доставки. А тут ещё Арктика тает и безледокольный СМП маячит в перспективе. Китайцы все это понимают и лично мое мнение просто торгуются чтобы выбить себе максимально выгодные условия.

Поездатые новости, но похоже мимо нас...

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 19.05.2017 - 19:42

Опять блогер какой то самоудовлетворяется?
А чо минусим?
О ИНФОКС.РУ

Это сообщение отредактировал patamu4to - 19.05.2017 - 19:47

Кроме всего прочего США это еще и главный торговый партнер Китая, что тоже как бы объяснение.

Вообще, все же мы, ЯПовцы, думать нихрена не умеем. Хоть наших "героев на час" вспомнить, Стрелков, Поклонская, Захарова и тд. Что отношения с Китаем - сказали что все круто, мы хвалим, через неделю - все пропало. А если отвлеченно подумать?

Экономика вещь такая, Основные партнеры внешнеторговые Китая это три страны, более половины экспорта/импорта это США, Япония и Южная Корея (внезапно, кстати, к вопросу о войне с северной и кто кого поддержит). А эти три страны это что? Правильно это тупо США, потому что Япония и Корея это по сути проводники политики америкосов в регионе. Отсюда вывод, кто бы что не говорил, но именно США, а не мы, лучшие друзья и товарищи китаез. Без вариантов. И никак иначе. Отсюда и делайте свои выводы и умозаключения.

Это сообщение отредактировал netrolto - 19.05.2017 - 19:44

А не хрен было россиянам (тем кто надо россияне) китайские посылки тырить и запрещать ввоз смартфонов и другой электроники. Что китайцы это не замечают, вот и поняли, что с Россией дел лучше не иметь.

А по горам на ишаках грузы повезём? Сколько потребуется ишаков для доставки хотя бы одной тонны груза?

Это сообщение отредактировал vovan35 - 19.05.2017 - 19:49

У меня тоже есть вариант. Главное охватить страны с многочисленным и разумным населением, чтобы тупички от основного Пути не строить потом. В конечном пункте (Петербурге) грузим весь хабар на паромы и дальше безопасным Балтийским морем в Европу.

Это сообщение отредактировал Телепень - 19.05.2017 - 19:45

китай по сути своей завод сша. с помощью сша китай поднялся,и продолжает подниматься,торгуя(!!)торгуя с сша и европой..
и только мы блть со всеми воюем

путин там со световым мечом отбивает атаки монстров

какие товары и куда?
сравни цифры товарооборота Китай <-> ЕС и Китай <-> РФ
потом перетрем

Ты с Россией все не сравнивай.

Например с Грузией Китай договаривается об безпошлином транзите.
Т.е. китайские вагоны вообще не будут тормозится на границе.
думаю с другими странами будет приблизительно тоже самое.

А потом отдельно китайцы будут башлять за кол-во проехавших вагонов.

Да хоть ишаками, хоть на ездовых уйгурах, абы москалям не досталось

Неудивительно. Когда по Вестям показали подписание очередных пачек договоров и соглашений с китайцами от газа до пельменей и телепередач, всё стало предельно ясно: глядя на либерастические рожи подписантов со стороны России стало очевидно, что эти усрутся, но будут всячески тормозить и саботировать процесс.

И если уж я это понял - то китайцы и подавно, потому как концессия с Китаем для наших либерастов в правительстве смерти подобна, ибо их авуары, счета и имущество в районе Лондона, Лазурного берега и Майами очень быстро накроются медным тазом, придется работать, а с китайцами не забалуешь, они таких персонажей пачками на стадионах расстреливают при большом стечении народа.

И если Путин к осени не устроит свои упырям 37-й год, то они ему чуть позже устроят март 53-го, с великой народной скорбью и недельным трауром.

Это сообщение отредактировал Staryigeolog - 19.05.2017 - 19:47

там ещё "стабильные" иран, ирак и турция, не считая среднеазиатских проблемных республик

Не читайте. От статьи хохлами пахнет еще в первых строках. Не могут они как русские писать, не их это. Им тока толпу развлекать.

Ничего вы не понимаете в строительстве путей. Конечно кривой маршрут по горам и через абреков всяких, с паромом и 20 погранпереходами будет быстрее и дешевле прямой дороги.