На «АвтоВАЗе» закрыли цех по производству Lada 4x4, после 54 лет работы...

Мудак ты и больше ничего.
Что ты можешь противопоставить тому же ларгусу,а оказывается у ваза даже близко чего то нету , вот сиди и не пизди.

Higler
Хотел бы я в глаза твоей математичке взглянуть.
Почему дяденька твоего возраста до сих пор не понимает, что с 0 до 59 секунды идёт ПЕРВАЯ минута, а с 1-00 до 1-59 ВТОРАЯ.
Какие 54 года работал цех??? В 1962 году там поле чистое было на месте завода! Его строить в 1967 начали!

СССР делал несколько эпохальных прорывов в мировом автомобилестроении. Нива - один из нх. Первый в мире серийнный полноприводный bезрамный купе..
Жаль..

Но и Жук примерно столько же выпускался..

Т.е. опять же СССР на уровне высшых мировых стандартов.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 25.12.2016 - 11:56

Желания второй раз лохануться и преобрести продукцию говноваза нет. Та Нива преобреталась чисто с целью поездок вокруг дачи. На рыбалку сгонять, по грибы в лес заехать. Но сейчас я на ней уже практически не езжу, т.к. заебала она сыпаться. Даже у бати руки опустились т.к. он заебся ковыряться с ней. Сборка говно, покраска говно, запчасти говно. За 30 тысяч киллометров пробега сложно сказать, что не чинилось и не менялось. Зацвела даже под задними сидениями и это при условии того, что стоит в гараже на даче и ни одной зимы за 10 лет не видела.
Я лучше полкиллометра-киллометр до заветного переката пешком пройду, оставив свой авто около съезда с нормальной дороги.


Это сообщение отредактировал Garik499 - 25.12.2016 - 12:03

Блииин... Батя подумывал ниву себе купить новую.

ебаные вредители....
из линейки продукции ВАЗа были интересны 3 - 2104 - дачникам и торгашам, 2108 - молодежка, НИВА трехдверка - рыбаки, охотники, село.
и все 3 убиты...

Мне вот интересно что в Ниве изменилось с 1977 по 2016 особенно техническая сторона: двигатель, удобство , безопасность и дт , а то по фотам по внешнему виду только пластиковые бампера , пороги и литье отличает ниву 2016 от 1977. Хотя вон в германии их берут вроде хвалят посты были . Хотя , что немцу хорошо то русскому....

Это сообщение отредактировал aek971 - 25.12.2016 - 12:10

Из линейки АвтоВаза - ценных и интересных машин, в эпоху России, не было. Они блять как маразматики, живут еще в 78 году, когда Нива была машиной. Но на дворе 2016.
По мне бы полностью убить этого архаичного монстра, я имею ввиду АвтоВаз, и на его пепелище создать что либо более совершенное

Не получится. Там место проклятое

На заводе Чкалова в Н-ске ,который собирает бомбардировщики ,большая часть станков состоит из немецких станков вывезенных в сороковых годах и ничего летают ,бомбят помаленьку .Так может не в станках то дело,а?

Я вот не понимаю почему они не сделали что то наподобие дастера из нивы , почему лягушатники додумались и угадали ( в соотношении цена удобство проходимость разные варианты движков дизель тот же самый) конечно дастер тоже не айс но все же , а наши как штамповали 40 одно и тоже лет так бы еще лет 100 делали если бы не закрыли.

На нее-то как раз стабильный спрос, для выездов на природу и бездорожье - незаменимая машина, ее не жалко, она везде пролезет
А вы, как я понимаю, ярый фанат современного одноразового автопрома, на который еще и запчасти искать-заказывать заеб..шься, в отличие от той же Нивы?)

Это сообщение отредактировал Wilwood - 25.12.2016 - 12:38

В в Америке 70 млн бедных... То естькаждый пятый... Вот суки)))) все познаётся в сравнении...

Вот со всеми, кто так ратует за "тотальное нищенство" все ездят на машине выше среднего и не нуждаются в деньгах, но как же переживают за "нищих"... Тебя здесь не первый год наблюдаю, и в каждом посту ты подобное пишешь, от сюда вывод: пидобол

Я вот не могу людей на работу найти, а он про тотальное сокращение... Ну да.. Менеджеров сокращают, но требуются рабочие специальности

Каким образом происходит вывод капитала? Какая разница уходит прибыль иностранцам, или остаётся в руках Российского комерса? Главное в какой стране платится налог! А платится он в России, при этом зарабатывает Россия!

Че, Урбан не зашел чтоль?

А он и не больно кому нужен - у нас в Самаре (а это - час езды от Тольятти, если что) таких машин немного, ибо кому нахер нужна классическая Нива с пластиковыми бамперами? Только старые бампера - только хардкор!

Это сообщение отредактировал Wilwood - 25.12.2016 - 12:40

Не передергивайте. На заводах Мерседеса тоже стоят станки 50-х годов. Только эти станки прессы, трубы, печи, которые со временем не меняют технологии. А вот есть ли на заводе чкалова конвейеры и поточные линии? И каких они годов?

Это Россия - мало аналогичных постов на ЯПе - просто посочувствуй работникам и всё, зачем делать выводы и умозаключения?.

Отцу недавно Ниву купил, успел получается. Но вот почему они столько лет элементарные косяки исправить не могут, не пойму. К примеру кран печки, который куча фирм делает, но ваз ставит дааз, который работает пол года. Или мотор печки на втулках, которые свистят в первую зиму. А стеклоочиститель с омывателем работают так что хочется этим инженерам руки пообрывать. Всё приходится дорабатывать.

Бля, любители ляпнуть кизяк в сторону нивы, а во сколько за 5 лет эксплуатации потратите денюх на ваш любимый и не обосранный внебездорожник по сравнению с нивой? Посчитать не пробовали? И пы.сы.- я потомственный москвичевод.

Не пойму, что за истерика?
Никто не снимал ее с производства - ее перевели на другую линию. Оптимизация тех процесса. Наверняка сделали это для того, чтобы не поднимать стоимость авто. Ведь на линии, способной выпускать, скажем, 1 млн. авто, дорого выпускать 100 тысяч.
Раскудахтались, паникеры. Читать нужно, а не по заголовкам посты оценивать.

Плисик тебе в карму, собрат москвичевод)))

Это сообщение отредактировал nestalker - 25.12.2016 - 13:23

честно говоря - туда ей и дорога, как и всему ГовноТАЗу!!
первый раз сел за руль Нивы в восьмидесятых - тут же от нее избавился. Второй раз решил в конце 90-х взять для леса - проехал 300 метров и закинул ее в кусты - нуинахуй - купил пруль - Сузуки Эскудо.
если бы не личная заинтересованность нашего раба на галерах - этот ВАз-ТАЗ также бы кончил как АЗЛК, ЗИЛ и прочие.

Да как я понял из стартпоста просто переносят производство на другой конвейер

вот не поверишь - у меня Хонда СРВ - за восемь лет эксплуатации в РФ - только расходники и резинки, бензин из расчета 10 литров на 100 км при ее 4ВД,
А годков ей уже - 20 лет! Покажите мне НИВУ возрастом в 20 лет еще живую и выглядящею как новая, ни разу не крашенную, без капиталки ДВС и ходовки!!!

Когда спрашиваю вазовдов - в чем фишка их любви к ТАЗикам? Отвечают: - ее можно в поле отремонтировать!!! Нахуя машину ремонтировать в полях??? Если она не должна ломаться по случаю и без случая??? Иномарка в любом случае довезет вас до дома, предупреждая ДжекиЧаном или другими лампочками, что пора на сервис заглянуть. А вот ТАЗик - сначала сука сломается посреди дороги - а потом начинает моргать глазками на сервисе, что оказывается этот датчик уже вышел из строя.

Еще великий Райкин говорил: почему советская машина на морозе не заводится, а итальянская - заводится? 100 лет прошло - а воз и ныне там - не машины а повозки с 4-мя колесами, даже дизайн спизженный у немцев 80-х годов и растиражированный на новый век!!!
Позор.

Кхм... Меня одного смутило 54 года работы? С учетом того, что первые автомобили завода сошли с конвейера в 1970 году, а завод начали строить в 1967?

Господа, вы не находите, что сравнивать Ниву и внедорожники иномарочные не совсем корректно?
Есть ли у Нивы недостатки? Есть. Бедность опций? Есть. Выбор движков и коробок? Есть.
А теперь цена: Урбан с кондеем, стеклоподъемниками и жопогреями стоит 500 тысяч. Сколько стоит Джимник или CRV? Примерно 1,5 миллиона.
Если бы поставили задачу конструкторам создать Ниву в этом ценнике, я думаю, мы получили бы хороший авто. Но нынешний покупатель Нивы уже ее не купит.

Так что не нужно голословно орать, что это говно. Это очень бюджетный внедор для перемещения из пункта А в пункт Б.

Это сообщение отредактировал nestalker - 25.12.2016 - 14:10