Выкатка МС-21

А зачем развивать неудачные машины?

туполевские машины построены по принципу - и так купят, что 204 что 334, не купили...

Санкции-с

В это воскресенье летел из Набережных Челнов рейсом на 17:40 в Москву на Суперджете, выехали на взлетку, постояли и укатились обратно. Самолет полностью обесточивали, пришли сервисники, квс по громкой сказал про необходимость перезагруза компа. Рейс задержали на 1.15, еле успел на стыковочный. Такая же история была со мной год назад в Москве, тогда так и не устранили, ждали другой борт. Совпадение?

Это сообщение отредактировал StiplChez - 8.06.2016 - 09:09

какие санкции против туполво? они просто разучились работать, еще в 80-х годах

Ну вот это хуй знает, потому что
1. http://www.airfleets.net/recherche/list-country-Russia_0.htm
Я насчитал 626 бортов.
2. За 3,5 года наклепать 500 самолетов - это надо иметь нехилые мощности.
3. Чего делать с широкофюзеляжниками?


Насчет комплектующих тоже будет хуйнанэ, но там это формально решаемо за счет создания СП.

Не пизди уважаемый. Интерджет под 30 самолётов эксплуатирует, Аэрофлот на 95% летает, якутия летает, ямал, рэды правда слили самолёты, не летают лишь те, которые были переданы АК банкротам.

1

2

3

Картинка неправильная. Авиаоника российская, двигатели российские, но можно по выборы Пратты.

4

5

6

7

Двигатель на данном самолете PW1000

Потому что Ту-204 морально устарел, он на 8 тон тяжелее конкурентов отсюда и расход топлива.

Добавлено в 09:26

Профиль крыла странный какой то... первый раз такой вижу...

хотя неее, это угол у фотографа "странный"

Это сообщение отредактировал AminaZZZin - 8.06.2016 - 09:29

8

На данном, ПД ещё испытывают.

Добавлено в 09:34
Поражаюсь, Россия совершила технологический прорыв. Впервые в за 25 лет разработала среднемагистральный самолет, двигатель ПД-14 для него, авионику и композитное крыло.
Самолет напичкан российским хай-теком и находятся такие, кто помоями кидается.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 8.06.2016 - 09:44

Крыло как крыло

Так это классика же.

1. Суперджет не спроектируют.
2. Спроектируют, но не взлетит.
3. Взлетит, но будет говно, потому что нам ничего не продадут.
4. Будет не говно, но в серию не пойдет.
5. В серию пойдет, но никто не купит.
6. Купят, но только наши.
7. Купят не только наши, но "нормальные" страны не купят.

И так далее. Сейчас вот тренд "Суперджеты стоят на вечном приколе, а власти скрывают".

Так же про СпэйсИкс.
1. Ракету не спроектируют.
2. Спроектируют, но не взлетит.
3. Взлетит, но будет говно.
5. Ракета не сядет.
6. Сядет но больше не полетит.
7. и тд.

Так про всё.

У крыла рекордное в своем классе удлинение и рекордно малая площадь крыла. Это хорошо видно по фото кстати,очень непривычные пропорции.

Крыло одно из главных инноваций тут, причем мировая инновация.
----------------------------------------------------------------------------------

Исследования подтвердили, что композитная конструкция позволяет заметно увеличить удлинение крыла по сравнению с металлическими конструкциями, — что и реализуется на МС-21. Типовое удлинение крыла у самолетов прошлого поколения около 8–9, в современных самолетах — 10–10,5, а на МС-21 закладывается 11,5. В результате аэродинамическое качество — а это основной параметр, характеризующий совершенство самолета, — на больших скоростях полета у МС-21 выше, чем у лучших современных аналогов, на 5–6%. По нынешним меркам это большой дивиденд. Отсюда существенная экономия топлива, увеличенная крейсерская скорость и высота полета.

http://www.ato.ru/content/pochemu-na-ms-21...akoncovok-kryla