Хозяин Дороги Вроттеньберг? Ну тогда понятно - для справки Вроттеньберг - Лучший и единственный друг Путина еще с детства. Почитайте как он самбо начал заниматься. Он ради него убьет 100 млн населения РФ, а не только сдерет с них 3 шкуры.
Ну да, ну да. В Питере ЗСД (Западный скоростной диаметр) тоже по такой же схеме строится, частично уже построен. И тарифы тоже - отвал башки, такое чувство что я не свою жопу, а кокаин на скорость вожу.
про платон когда услышал вообще хохотал ... 29 ярдов еще тех допиздецовых ... это почти ярд баксов ну пусть не ярд пусть 850 лямов потратить на что ?? на дата центр ? в гугле наверное поперхнулись от таких сумм у них самый дорогой дата-центр 600 мультов стоит это притом что он полмира за яйца держит или вообще на что ? транспондеры если чо платные и разрабатывать их не надо они в ассортименте так сказать как и все считывающие датчики да и софт в любой европейской стране можно приобрести ток на русский перевести надо .. короче у нас попил начинаются еще на этапе идеи
а не проще начать ремонтировать какой-нибудь участок на ленинградке, чтобы все на платку перешли?
лужков так делал, когда во внуково терминал открыли новый (его бригада инвесторы), чтобы народ в шереметьево не мог доехать.
на строительстве распилить смогли, а дальше как грести бабло -- не додумались. ельцин наверное перевернулся бы в гробу от таких бездарей
Это сообщение отредактировал invisiblе - 25 дек 2015 в 18:31
А что вы хотели,это развитие инфраструктуры.Я по работе занимаюсь финансированием проектов с гос.участием.Если проект прописан в плане развития региона и имеет гос. поддержку,то % кредита минимален.Плюс состоит в том,что инвестор контролирует строительство,а там где 100% государственный бюджет 20 идет на дело,а 80 воруют.
я тебе открою тайну. когда собственник строит дорогу или вообще что нибудь ЗА СВОИ 100% оно стоит в принципе в 3-5 раз дешевле чем если там хоть как нибудь упоминаются слова государство, инновации, нанотехнологии, импортозамещение и прочие которые у нас так любят говорить с голубых экранов.
похоже, у касты господ и не стояло задачи сделать дорогу доступной. ее сделали на деньги холопов, для господ. не встречаться с чернью по пути на рейс в монако и не портить себе рождественские каникулы!!! для людей, которые о "России думают" - бесценно!
Так и представляю чиновника, который рассчитывал размер платы. Выходин он такой из ресторана, где только что слегка перекусил на четверть миллиона рублей, а ему звонят с вопросом- мол сколько ставить то за проезд. Вот он и прикинул, ну раз легкий ужин это 250 рублей, то тыщ 50-100 и тем более в месяц!!! - вообще копейки.
Нормально всё. Без платной дороги раньше есдили?? Ну и ещо 31 год можно поездить. В ремя летит быстро. Вон с начала Перестройки уже 30 лет прошло, как один день.
А вообще всяви с кризисом и санкциями надо бы предложить ротенбергам временно перечислять все свои доходы государству. Предложить так чтоб не смогли отказатся. На те же 31 год.
Еб..нулись совсем эти дорого построители. Ценник адекватный нужен. Вот почему в Чехии проезд по автострадам стоит примерно 40 евро в месяц. Виньеткой называется. Наклеил и гоняешь довольный. У нас же сдерут три шкуры, мясо облодают и кости надкусят.
Как внезапно-то до них дошло что у многих тупо нет денег чтобы платить ТАКИЕ тарифы. А на редких членовозах и тех у кого есть такие деньги даже на амортизацию и обслуживание трассы не заработать.
И что интересно глава региона ну ваще не в курсах. "А кто это сделал?" "А как же так?"
да тем кто строил эту трассу пофиг окупит она себя или нет. У Ротенбергов денег столько, сколько Чубайсу на корпоративе и не снилось. С другой стороны возможно те 100 человек которые там проезжают в сутки с такими тарифами окупают и содержание и строительство. И самим удобно ездить без пробок. А за 31 год с такими тарифами трасса себя всяко окупит. Сколько там текущего содержания с таким движением?
А что вы хотели,это развитие инфраструктуры.Я по работе занимаюсь финансированием проектов с гос.участием.Если проект прописан в плане развития региона и имеет гос. поддержку,то % кредита минимален.Плюс состоит в том,что инвестор контролирует строительство,а там где 100% государственный бюджет 20 идет на дело,а 80 воруют.
Либеральные мифы неистребимы. Или нарочно культивируются. Сколько раз рассказывали, что частник лучше. 20 лет истории нашей страны почему то свидетельствуют об обратном. Нет не одного положительного примера.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 25 дек 2015 в 21:43
А на редких членовозах и тех у кого есть такие деньги даже на амортизацию и обслуживание трассы не заработать.
?"
Ничё, щас концессионеры процесс подредактируют - содержать трассу и окупать ее строительство будет само государство ("не, нуачо, вернется же все, через 31 год, ждите"), а деньги от редких членозов продолжит получать концессионер.
про платон когда услышал вообще хохотал ... 29 ярдов еще тех допиздецовых ... это почти ярд баксов ну пусть не ярд пусть 850 лямов потратить на что ?? на дата центр ? в гугле наверное поперхнулись от таких сумм у них самый дорогой дата-центр 600 мультов стоит это притом что он полмира за яйца держит или вообще на что ? транспондеры если чо платные и разрабатывать их не надо они в ассортименте так сказать как и все считывающие датчики да и софт в любой европейской стране можно приобрести ток на русский перевести надо .. короче у нас попил начинаются еще на этапе идеи
Самое смешное то как утверждают злые языки, дата-центр они не строили, а арендуют. Поэтому на что потрачен кредит абсолютно не понятно. Неужели на программный продукт? Очень хотелось бы посмотреть на сей продукт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
possessor25 дек 2015 в 17:54