Слишком дёшево возят:на Яндекс.Такси и Uber, натравили антимонопольщиков

именно.

барыгам -таксистам стоит пересмотреть свои финансовые запросы

это рынок девочки - побеждает идеальное соотношение "цена-качество".

У бомбил подгорел анус, по причине того, что появилась альтернатива их говно-услуг по грабительским ценам? Неудивительно.

Чушь.
Демпинг - совершенно законный финансовый инструмент. Ни ФАСа, ни ОБЭПа, ни любой другой структуры подобная финансовая политика не касается.

Да, коммерсанты не филантропы, и демпингуют не по доброте душевной.
Да, демпинг используется компаниями для захвата большей доли рынка.
Да, после получения доминирующего положения демпинговавшая ранее компания постарается взвинтить цены.
И вот именно на этом этапе и должна вмешиваться ФАС, если компания будет признана монополистом и внесена в реестр ФАС, а это произойдет если компания будет владеть 70-75% рынка /примерно такая сейчас шкала у ФАС/.

Мало того, как только ранее демпинговавшая компания завладеет рынком и взвинтит цены, - оживут убитые демпингом конкуренты, появятся новые игроки на рынке, что логично приведет к снижению расценок.

Так что в демпинге нет ничего плохого для потребителя.

Не напрягайся, всё равно не поймут. :(
З.Ы. прикинул тут по прошлому месяцу - обязательных платежей (лицензия, договор с автопарком, диспечерские и т.д.) на одну заявку (без бензина и амортизации авто) 45 (сорок пять) рублей. Минимальная стоимость поездки 60 (шестьдесят) рублей, т.е. в лучшем случае с такой поездки 10 рублей зарабатываю. Находятся индивидумы, которые по счётчику норовят заплатить.
З.З.Ы. не бомблю, цену не ломлю, еду по счётчику.

.бедные вы бедные таксисты... так жить нельзя-нужно удавиться....

а что тут понимать то ?

повторяю для тех то в танке - человек юзает только тот сервис который его устраивает по соотношению цена-качество .

если ты не попадаешь в это соотношение- останешься без работы . вот и вся мудрость.

Понимаю тебя. Трудно.
А я вот газопроводы строю, котельные, когенераторные.
Хочешь расскажу про свои беды и горести? Про заказчиков, которым похер на подорожание оборудования, про налоги, про необходимость поднимать зарплаты работягам? Про налоговые, прокурорские, ростехнадзоровские, ГАТИшные и ГАСНовские проверки?
Про то, что берем заказы заведомо в минус, перекрывая разницу за счет сдачи части помещений своей базы в аренду, чтоб только коллектив сохранить?

Понятно, что всем тяжело.
Но если завтра на ррынок выйдет контора, которая сможет строить котельную на Виссманнах, к примеру из расчета 40 долларей за КВт - я ему руку пожму, и скажу генеральному, что мы херовые строители и нам надо сворачиваться.

вот тут плз поясни кто окуевшее животное: индивид башляющий по счетчику? или ...?

Это сообщение отредактировал OTOPOnb - 9.08.2015 - 16:44

Угу.
Тоже прихерел слегка с этого заявления.

По счетчику хотят платить, нехристи! Ничего святого у людей.

Дураки какие-то радуются дешевым ценам.
Потом таксомоторным компаниям придется экономить на всем - на шинах, ТО и тд.
Выльется это все в человеческие жизни.

И потом что за странное желание доехать за 50 рублей на такси из конца в конец города? Человек час рабочего времени убил, бензин сжег и тд. Может за вашу работу менеджером/учителем/врачем и тд тоже будем по 50 рублей в час платить?

Что за бред и стыд?

Не будь таким наивным и поверь, таксомоторные компании, как зарабатывали, так и будут зарабатывать. Подними расценки, они начнут получать сверхприбыли, а таксисты, как были в жопе, так и останутся. И так почти во всём мире. Такси, это низкооплачиваемая работа. Не бывает богатых таксистов. Разве только в чьих-то фантазиях, либо "охуительных историях".

Ты меня убедил.
В следующий раз перед поездкой прикуплю таксисту комплект резины.

Не приходит в голову, что у Яндекс-такси и Убера просто ниже затратная часть?

Странно, что во всех последних публичных срачах почти никак не упоминается родоначальник подобного формата у нас - "такси Везёт" (оно же Рутакси), а также его лоукост дочка, джихад-такси "Мини".

Лицемерие, такое лицемерие.

О как зацепил-то! :)
Сначала поясняю - в салоне на видном месте есть надпись о том, что МИНИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ 60 РУБЛЕЙ. С какого йуха я должен возить таких "окуевших животных" себе в убыток? Или пресловутые двойные стандарты работают - как нам за работу не доплачивают - так всё звиздец, а как мы не оплачиваем стоимость выполненной работы - так з..баные хитрованы, бабла съэкономили.
ФедяВасин - Да как бы мне не особо трудно, у меня это подработка. :)
За всю Россию не скажу, а у нас со службами такси поступают так (извиняюсь заранее за ссылки на сторонние ресурсы):
http://www.belpressa.ru/news/type/stati/ne...hyotchika05866/
А упрощённо по работе в такси описано здесь: http://www.belpressa.ru/news/news/bombily-i-kolhozniki07699/

Добавлено в 16:56

Всяко ниже - они же посредники, автопарк не содержат, ремонт машин не производят. :)

Я тебе больше скажу. Это приложения. Агрегаторы. Они никак не связаны с техническим обеспечением автопарка, а просто автоматически раздают заказы машинам, работающим в таксопарках и диспетчерских службах, подключенных к яндексам и отдающие яндексам мизерный процент от этих заказов. Все остальные проценты с водителей, накручивают их же работодатели, эти самы таксопарки и диспетчерские, через которых они подключены к этим сервисам.

Это сообщение отредактировал Kostya501 - 9.08.2015 - 17:18

Демпинг, а точнее, временное (как правило, первоначальное) резкое снижение цен служит лишь одному: как только существенные конкуренты вымрут, произойдёт резкое повышение цен до уровня рыночных или даже выше.

А сабжевые онлайн-проги делают свой старт-ап за счёт кошельков простых водителей. Первое время получается такой оборот дел:
- цены ниже, чем у других, народ чаще заказывает;
- диспетчерская такси берёт не %% от выполненного заказа, а твёрдую таксу за выданный заказ;
- кол-во заказов больше - диспетчерская больше выручки получает;
- ниже твёрдая такса за заказ - водители перебегают в эту службу такси;
- уменьшается время подачи машины заказчику, народу нравится, заказов больше.

Помирают предыдущие службы такси. Реально помирают: машины, выдаваемые в аренду, распродают, офисы закрывают, операторов по домам распускают.
Народ звонит в онлайн-службы, а там эффективные менеджеры уже приподняли тарифы на поездки — для заказчиков и тарифы на выдачу заказов — для водителей. Первым возмущаться бесполезно: звонить-то стало особо некуда.
Вторым говорят: не хотите — не возите никого, полно желающих; кроме того, расценки подняли — вы больше получать стали, делитесь с диспетчерской! И чтобы от заказов невыгодных не отказывались! Оштрафуем! И график выхода на линию не свободный, а жёсткий отныне! И оплата за месяц вперёд!!!

В результате у водителей увеличиваются расходы на оплату услуг диспетчерской, а сумма дневной выручки осталась той же.

Вот для чего демпинг и производят. Поэтому ФАС предвосхищает обязательное и всенепременное задирание цен после отмирания тех, кто не выдержал демпинга.

Это сообщение отредактировал WT2008 - 9.08.2015 - 17:02

ты с какой луны свалилсо!!!???
я те открою неипическую тайну- барыги и так уже на всем кроят- я выше писал что рабочий день длиться ДВОЕ суток - это канешна ради заботы о чьихто жизнях? никуя ты не угадал- это чтоб минимизировать простой мотора при передаче смены!
ты наивно полагаешь, что в автопарке из 50 машин механики хоть раз в месяц гарантированно диагностируют одну конкретную машину из этих 50-ти? опять ты не угадал- пока петух не клюнет никто не почешецо.
за работу препода или доктора ты будешь башлять ровно столько, насколько это соответствует твоим запросам по балансеру "цена-качество"
это не бред а рынок

Это сообщение отредактировал OTOPOnb - 9.08.2015 - 17:12

Глупо сравнивать работу таксиста с работой врача/учителя/инженера. Считаете работа таксиста и врача-хирурга стоит одинаково?

А в голову не приходит, что простой машины - это убыток для автопарка?
Не знаю за остальные парки, у нас механик ведёт на каждую машину папку с записями ТО и ремонтов. Прежде чем в частники уйти, на "колхозных" поработал.
Мелкую куйню, типа заклинившего замка багажника будут чинить по остаточному принципу, а пихло, ходовку, тормозную систему - сразу же.
Уже несколько механиков отправились в места не столь отдаленные, теперь дураков не наблюдается.

Это сообщение отредактировал Nemestnyi - 9.08.2015 - 17:24

Хах, барыги теряют прибыль. Решили заказать конкурентов.

Такие-то бабки уходят. Надеюсь, все останется как есть и барыги будут худеть

чукча не читатель?
именно про простой и именно про убытки я тебе именно и пояснял- что СРАТЬ они хотели на заботу о жизни!
ты на свою ласточку не ведешь записей? ты свою семью посадишь в неё если у тебя подозрения на неисправность?

Я на свою ласточку веду все записи по ремонту и ТО, и семью вожу в ней. Младшей кресло переставляю, старшую "фестиком" пристёгиваю.
Обслуживание в автопарке, машина на виду, у выпускающего ко мне вопросов меньше, чем к остальным частникам.

Клиентам стоит пересмотреть свои желания.

По СПб, таксисты, а не "бомбилы", шлют на хуй, все эти приложения, где выгода для клиента. И снова от поребрика работать начинают, не потому что зажрались, а цена вопроса такова.

Одно ТО - замена масла с фильтрами, раз в два месяца, по 5000 км в месяц, в год 6 раз получается по 7,5 к рублей. Итого 45 к рублей вынь и положь.

Медицина - 18 к в год.

Топливо - 7,5 литров на 100 по городу, при 60000 в год, возьми калькулятор и прикинь.

Страховка, налог.

Еще надо поесть, попить, сигареты (в моем случаи), комуналку оплатить и др прелести жизни.

Вот и получается, что поездка не может стоить менее 40-50р за км, а с Вашими приложениями 20-25 рублей за км в лучшем случаи.

Не знаю, я как клиент.
Пользуюсь он-лайн служба в Ростове и на работу возят, и с работы, когда как, всё зависит от погоды и времени суток.
И общаюсь с водителями. В Ростове они платят либо 700 рублей в неделю, 120 рублей в сутки. Это не реклама - за, что купил, за то и продаю.
Минимальная поездка 80 рублей это до 2 км. Последующий у меня около 13 рублей. Это летом и не в час пик, а так + 20%. Зимой, когда холодно и много тающей белой гадости, то стоимость может подняться в 3-4 раза. Но это очень редко и бывает пару раз в год. На НГ двойной счётчик с 31 по 21.00 1-ого числа.
И я, если, честно, ни от кого в этой службе не услышал, что они хреного зарабатывают.
И машины хорошие, чистые и за просьбу с детским креслом ничего доплачивать не надо.

Я не знаю, может водители зомбированы, а может они всегда голодные и почки продают. Или клиентов ночью убивают и грабят. Честно, не знаю, ну не жалуются. Но люди общительные, вежливые, если есть багаж всегда помогут загрузить/выгрузить. Если заказ скажем 110, 130 или 80 рублей, всегда стремятся дать сдачу с круглой суммы. Бывает беру, бывает нет, всё зависит от моего финансого состояния.

И говорить, что онлайны сбивают цену, считаю неправильно, они же ещё дают постоянный поток клиентов в радиусе 2 км от конечной точки за 5 минут, до завершения заказа.

У меня иногда выходит рублей на 50 такси дороже, чем с семьёй (я, жена, 2-летний ребёнок и тёща) поехать в гипермарке (Окей, Лента, Ашан, не важно) в переполненой маршрутке (автобусе цена одна) с пересадкой.

Машина у меня есть, права есть, опыта мало, я пользуюсь своей машиной только в экстренных случаях и когда ездим на кладбище. А так таксист рулит. )))
Не в обиду таксистам (недовольным тут). Если Вам не нравиться и/или не устраивает работа, может пойти поднять квалификацию и пойти сварщиком, токарем и/или на другую работу, которая Вам по душе.

Это сообщение отредактировал ShamanIEA - 9.08.2015 - 20:13

Вооот! Правильные мысли.
Эти диспетчерские онлайн добиваются смерти таксопарков. А многие тут радуются.
Весь этот демпинг построен на простом водителе, всё это из его кармана. Это я как таксист с 7-ми летним стажем говорю.