Подшибники! Подшибники, @лять!

ага

Был в Ижевске подшипниковый завод. Теперь там торговый центр(((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня какая-то, работал на ВКМ пару лет, у нас тогда все новые подшипники из КЗ были со Степногорска их теперь нельзя купить что-ли?

дожили блять!!!!

Ну шо,теперь только старые вагоны разбирать.Как и самолеты.Спасибо Вове с Димой

Ага. С символическим названием "Гводь". Дескать, последний гвоздь в крышку гроба отечественной промышленности.
Мне сведущие люди рассказывали, как угробили Ижевский ГПЗ. Когда его "прихватизировали", новые хозяева гнали продукцию в 3 смены - даже в лихие 90-е подшипники были ходовым товаром. Контроль качества стал "выборочным" (до этого проверялся каждый подшипник), потом очень "выборочным". А потом косяками пошли возвраты. И от ижевских подшипников шарахались, как черт от ладана.
Даже если бы Ижевский ГПЗ восстановил качество, имя он уже потерял. Поэтому хозяева его обанкротили и продали.

Какое там производство подшипников, если мы это слово даже написать не можем правильно???

Да нет у нас не хуя , да и страна не наша похоже уже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зачем подшипники, если нужно больше сарматов?

Я не либераст, как раз наоборот. Но минусанул тебе, дебил малолетний. Ты вообще дискутируешь на уровне: кто больше мемасиков знает и ловчее по клаве шлёпает, тот и прав. А к реальному миру производства материальных ценностей такие одноклеточные, как ты, отношения не имеют.

А еще эти дебилы имеют право голоса. Результаты выборов говорят за себя

Ну так эта власть развалила подшипниковые заводы, да вообще все кроме добычи сырья развалила... Но это случайно.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю что подшипники есть. Просто продать что-то существенное в РЖД, это такой взяточно-откатовый квест, что становится неинтересно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[b][i][u][s][nextnull][quote]

Те 15 тыс, про которые в стартпосте, там и были сделаны.

Вопрос в том что потребные объёмы Степногорск в нынешнем виде не вытянет, для этого минимум новый цех нужен. Там засада что новые подшипники из другой марки стали, у Степногорска нет мощностей на её массовую химико-термическую обработку.

Эта фотка гуляет в сети давно и впервые засветилась у поляков. Какое отношение имеют "подкатовицкие пенсионеры"? к экономике России?

Это сообщение отредактировал забор - 1.09.2022 - 11:08

"Да кому нужны эти ваши заводы, надо будет все заграницей купим." - Егор Гайдар.

Дёготь им в буксу !

при великом Медведеве такого беспредела не было !

Нет. Это действительно так могло быть.

Отец работал на военном заводе. И он сделал корпус для магнитофона нам в Запорожец именно из авиационного сплава. Он был легкий, погнуть его подручными средствами было невозможно.

Как в фильме "день выборов" с чапельниками из титана.

Согласен ! Все срочно вернуть взад родному государству.
...И, приватизированную квартиру тоже.

Вагоны...На уазик подшипники не купить.. то что продают то говно сырое . .приходится импорт подбирать ,перетачивать итдитп.

напомните сколько путин при власти?

Зато угробили намеренно ШПЗ в г. Вологда. Был один из двух в мире заводов (второй в США) который делал специальные подшипники для гигантских карьерных экскаваторов. Ну а уж про другой ассортимент подшипников можно рассказывать долго. Рыночек (а точнее суки эффективные менеджеры) порешали.

На велосипедах они были зачастую насыпными. То есть, полным говном. Кто застал спортивные секции тех времен, тот помнит дрочево с банкой шариков и микрометром, чтобы подобрать в свой велосипед шарики одного размера.
Современные велосипеды на промышленных подшипниках уделывают то древнее убожество без напряга. А если керамические поставить, то вообще никакого сравнения.
На мотоциклы ставили подшипники шестого класса точности. Он считался повышенным тогда. Нормальная точность, доступная большинству населения, (обозначалась 0) являла собой нечто среднее между 7 и 6 классом. Также был и 8 класс, подходящий только для детских качелей.

А в девяностые, увидев пачку подшипников для роликовых коньков, я испытал культурный шок: они оказались четвертого класса, который в СССР был только для авиации и военки.
И в моём нынешнем велосипеде тоже промы четвертого класса точности изначально были.
Бывает еще второй. Но они и сейчас в мире считаются стратегическим ресурсом, и из Европы и США до санкций поставлялись только в составе готовых изделий. Впрочем, из Китая можно заказать.