а че, каршеринг не вариант ? а если работа хорошая и доходная, то почему свой тазик не завести для поездок ?
Не, каршеринг не вариант: 1) садиться за руль в чужую машину, на которой ездил до меня неизвестно кто и неизвестно как, я не буду; 2) в моей локации переизбытка таких машин утром нет; 3) парковать её возле работы или у метро утром там негде. Что автоматом к стоимости каждой поездки прилепляет штраф за кривую парковку. Выход - езжу на своём микроавтобусе или редко на такси.
1. ну это психологический момент, в свое время тоже было страшновато, но ничего, у нормальных операторов машины более-менее в порядке 2. каршеринг растет, количество машин растет, тем более рано утром (в 4-5 утра) выбор есть всегда в радиусе 1 км, к 7 утра да, сложнее в разы. хотя в люблино и мало машин ? как-то не верится, операторы КШ аж тарифы со скидкой дают, если машины из ВАО и ЮВАО забирать. 3. припарковать свой автомобиль без штрафа ты место находишь, а каршеринг нет ? нелогично как-то
ну и наконец - когда такси будет стоить дороже - ты им чаще будешь пользоваться или реже ?
в общем твое личное отношение понятно, но то, что есть альтернатива такси (тем более в Москве) - факт свершившийся.
Только вот Москва не Россия. Бабушка, дедушкам и всяким бухающим тоже на каршеринге ездить?
Каршеринг это замена личной машине, но не замена такси как бы
каршеринг развивается в крупных городах (Питер, Сочи, Уфа, Екатеринбург, Казань, Тула) будет развитие - будет больше бабушки и дедушки ездят в ОТ (да блин, мой тесть 65 лет в маленьком городе на юге РФ ездит на работу на 2ух маршрутках с пересадкой в центре, при этом у него есть свой тазик) ну а бухающие либо успевают на ОТ, либо платят за такси, либо остаются в гостях. Если такси будет дороже - чаще будут оставаться, раньше собираться и раньше расходиться, такси будут заказывать реже. Есть альтернатива, нет такого вариант - ТОЛЬКО ТАКСИ.
Вот когда каршеринг будет стоить за 10р/км тогда и поговорим, развитие возможно и будет, и возможно не будет. Слишком много факторов. И я еще раз говорю, права на вождение есть не у всех людей. При чем тут Каршеринг?
Что значит фиксированная сумма? Сумма расчитывается исходя из загруженности и востребованности. Вечером с работы часов в 8 я могу уехать меньше, чем за сотку. В понедельник утром этот же маршрут будет стоить рублей 300.
Знакомый в Краснодаре работает вечерами с 21 и часов до 3 утра. Говорит, чистыми выходит тысяч 50-60. Вроде неплохо для низкоквалифицированного труда. Напрягаются те, у кого машина в аренде. Им нужно отбить аренду и постараться заработать. Вот джамшуты парами и ишачат на износ. Нужно заплатить аренду, квартплату, поесть шаурмы и домой в Душанбе еще денег отправить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну, на самом деле, нормальный таксист, он как бы оказывает услугу. И он должен хотеть оказать её качественно и в срок. Запредельное количество похуистов на корчах всё портит, впрочем как и в любой сфере. Я вообще, за повышение цены и входного порога, заодно и за глобализацию. Иначе говоря, такси от таксопарков, уровень, если по Яндексовской классификации - от комфорта, а то и комфорта+ с соответствующими ценами.
И сразу всё придет в норму, нуждающиеся поедут в чистых и комфортных автомобилях, за нормальную цену. Те, кто сможет поддержать уровень авто и себя, как профессионала будут нормально зарабатывать, шушлайки уйдут с рынка. Снизится уровень похуизма, повысится качество и всем будет хорошо. Кому дорого - снова на автобусы, таксисты - становятся нормальной профессией...
Вот только, боюсь, эта идея не найдет понимания в широких массах. Ведь нужен сервис качественный и задешево, онеж обслуга, нехуй на баринов выебываться.
Похуй. Пусть бастуют. Там больше половины водил - чурки. Пусть к себе на родину пиздуют
Ну представь это сбылось, ты представляешь как цены взлетят? Ты готов за такси не 100-150 рублей платить, а скажем 500 за тот же маршрут? Думаю нет. Зачем тогда эти высказывания? Во всем мире в такси работают как правило не местные, потому как работа не простая и карьеры там не сделаешь, но только в РФ пиздят по этому поводу.
когда же уже самоездеющие машины доделают... тогда вообще таксисты исчезнут и услуга это будет стоить как общественный транспорт... а пока - пускай бастуют - все равно на текущих тарифах желающих заработать на хлеб - навалом. А если хотите хорошо зарабатывать - физдуйте на нормальную работу, где задачи будут чуть сложнее чем баранку крутить.
В этом споре не считаю таксистов правыми, но то, что они действуют не разрозненно и борются за свои права, вызывает уважение. Вот с кого нужно брать пример.
Таксисты скажите а нахрена вы вонючки такие ядерные в машину вешаете?
Чтобы клиенты нахуй не посылали с машиной, в которой таксист после дешевой шаурмы весь день пердит.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 10 ноя 2019 в 15:25
Блять, я же ездил. Около 7 км до офиса, каждый день. Цена от 80 до 140.
Не Тула, Пермь.
Ну хз. Я в основном на максиме гоняю - у нас таких цен нет. Минималка в районе 120р это хоть в соседний дом. 7 км Будет ближе к 200. Ну в принципе 200 будет в любую точку города, не дороже.
Максим и у нас дороже. 80-140 - это "яндекс-такси" или "везет", я обычно оба приложения смотрю и еду, на котором дешевле, цены то разные.
Минималка у нас 39 или 49р, не помню точно - вот это около километра, я ребенка в школу возил когда опаздывали.
Ну везет это бомж-максим. Я на нем зарекся ездить когда ко мне приехал чувак на нексии и в машине была дикая козлячья вонь. Я спросил, че за амбре чувак? А он мне такой "ну я в деревне живу, кизяк вожу бывает в багажнике" Кизяк! Навоз, Карл! зы а, или нет. бомж-максим это "поехали"
Это сообщение отредактировал beliall - 10 ноя 2019 в 15:26
Текст гавно! Таксист во все времена была уважаемая и почитаемая профессия.
Этож надо такую хуйню придумать В Союзе это была денежная и "блатная" профессия. Но уважаемая ли? Даже в среде шоферов таксисты считались низшей кастой, поджопников и то больше уважали
Блять, я же ездил. Около 7 км до офиса, каждый день. Цена от 80 до 140.
Не Тула, Пермь.
Ну хз. Я в основном на максиме гоняю - у нас таких цен нет. Минималка в районе 120р это хоть в соседний дом. 7 км Будет ближе к 200. Ну в принципе 200 будет в любую точку города, не дороже.
Максим и у нас дороже. 80-140 - это "яндекс-такси" или "везет", я обычно оба приложения смотрю и еду, на котором дешевле, цены то разные.
Минималка у нас 39 или 49р, не помню точно - вот это около километра, я ребенка в школу возил когда опаздывали.
Ну везет это бомж-максим. Я на нем зарекся ездить когда ко мне приехал чувак на нексии и в машине была дикая козлячья вонь. Я спросил, че за амбре чувак? А он мне такой "ну я в деревне живу, кизяк вожу бывает в багажнике" Кизяк! Навоз, Карл!
ну мне таких случаев не попадалось, но предпочтительнее все-таки Яндекс. Вот у них за тачками следят, как минимум, машины старше 5 лет не ездят, водителей со стажем меньше 3 лет и без гражданства - тоже нет. Тожероссияне попадаются иногда, а откровенных нелегальных чурок, не знающих русский, не встречал.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 10 ноя 2019 в 15:27
Ну, на самом деле, нормальный таксист, он как бы оказывает услугу. И он должен хотеть оказать её качественно и в срок. Запредельное количество похуистов на корчах всё портит, впрочем как и в любой сфере. Я вообще, за повышение цены и входного порога, заодно и за глобализацию. Иначе говоря, такси от таксопарков, уровень, если по Яндексовской классификации - от комфорта, а то и комфорта+ с соответствующими ценами.
И сразу всё придет в норму, нуждающиеся поедут в чистых и комфортных автомобилях, за нормальную цену. Те, кто сможет поддержать уровень авто и себя, как профессионала будут нормально зарабатывать, шушлайки уйдут с рынка. Снизится уровень похуизма, повысится качество и всем будет хорошо. Кому дорого - снова на автобусы, таксисты - становятся нормальной профессией...
Вот только, боюсь, эта идея не найдет понимания в широких массах. Ведь нужен сервис качественный и задешево, онеж обслуга, нехуй на баринов выебываться.
Те, кому это нужно закажут бизнес. Или вообще можно хоть майбах с водителем вызывать. Рыночная экономика, как ни как.
Будучи подростком еще, в руки случайно попалась книжка "Из кабины такси" Прочитал на одном дыхании. Профессия казалась значимой и даже романтичной. Запах бензина в прокуренном салоне Волги, до сих пор будоражит детские воспоминания. Пару отрывков из книги. Легко нашел в сети, надо же... ....
а че, каршеринг не вариант ? а если работа хорошая и доходная, то почему свой тазик не завести для поездок ?
Не, каршеринг не вариант: 1) садиться за руль в чужую машину, на которой ездил до меня неизвестно кто и неизвестно как, я не буду; 2) в моей локации переизбытка таких машин утром нет; 3) парковать её возле работы или у метро утром там негде. Что автоматом к стоимости каждой поездки прилепляет штраф за кривую парковку. Выход - езжу на своём микроавтобусе или редко на такси.
1. ну это психологический момент, в свое время тоже было страшновато, но ничего, у нормальных операторов машины более-менее в порядке 2. каршеринг растет, количество машин растет, тем более рано утром (в 4-5 утра) выбор есть всегда в радиусе 1 км, к 7 утра да, сложнее в разы. хотя в люблино и мало машин ? как-то не верится, операторы КШ аж тарифы со скидкой дают, если машины из ВАО и ЮВАО забирать. 3. припарковать свой автомобиль без штрафа ты место находишь, а каршеринг нет ? нелогично как-то
ну и наконец - когда такси будет стоить дороже - ты им чаще будешь пользоваться или реже ?
в общем твое личное отношение понятно, но то, что есть альтернатива такси (тем более в Москве) - факт свершившийся.
Только вот Москва не Россия. Бабушка, дедушкам и всяким бухающим тоже на каршеринге ездить?
Каршеринг это замена личной машине, но не замена такси как бы
каршеринг развивается в крупных городах (Питер, Сочи, Уфа, Екатеринбург, Казань, Тула) будет развитие - будет больше бабушки и дедушки ездят в ОТ (да блин, мой тесть 65 лет в маленьком городе на юге РФ ездит на работу на 2ух маршрутках с пересадкой в центре, при этом у него есть свой тазик) ну а бухающие либо успевают на ОТ, либо платят за такси, либо остаются в гостях. Если такси будет дороже - чаще будут оставаться, раньше собираться и раньше расходиться, такси будут заказывать реже. Есть альтернатива, нет такого вариант - ТОЛЬКО ТАКСИ.
Вот когда каршеринг будет стоить за 10р/км тогда и поговорим, развитие возможно и будет, и возможно не будет. Слишком много факторов. И я еще раз говорю, права на вождение есть не у всех людей. При чем тут Каршеринг?
каршеринг при том, что это альтернатива, такая же как ОТ, такая же как пешком? такая же как свой автомобиль
p.s. мне на работу по МКАД от дома 35 км, через центр 25 км средняя стоимость поездки - 240 рублей (230-250) ... вот и считай - от 7 до 10 рублей за км ... правда это рано утром, пробок нет ... для сравнения такси в это же время стоит рублей 600-700 рублей.
У меня батя всю жизнь в такси с конца 50х..Так что представления имею..Что такое работа в такси , отношение в коллективе , с напарником , клиентом , чаевые , премиальные , рубль слесарю , пять кладовщице , десяточку нач.смены..
Сейчас в такси езжу регулярно. В нашем городе средний чек 150-200 , городок небольшой 460 000 чел.. Кстати, очень и очень неплохо работает общественный транспорт , маршрутки , автобусы, трамваи, тоже конкуренты , как и свои личные точилы...
А если обобщить , то не только таксисты с такой жизни должны сказать , хватит, заебало , мы по человечьи жить хотим..
В этом споре не считаю таксистов правыми, но то, что они действуют не разрозненно и борются за свои права, вызывает уважение. Вот с кого нужно брать пример.
ну действовать сообща они привычные.сел ты на такси за сотку а в конце пути тебе объявляют мол пятосот .ты давай залупацца тут они и подтягиваются всей бражкой тебя пиздить охуевшего.
В этом споре не считаю таксистов правыми, но то, что они действуют не разрозненно и борются за свои права, вызывает уважение. Вот с кого нужно брать пример.
ну действовать сообща они привычные.сел ты на такси за сотку а в конце пути тебе объявляют мол пятосот .ты давай залупацца тут они и подтягиваются всей бражкой тебя пиздить охуевшего.
а че, каршеринг не вариант ? а если работа хорошая и доходная, то почему свой тазик не завести для поездок ?
Не, каршеринг не вариант: 1) садиться за руль в чужую машину, на которой ездил до меня неизвестно кто и неизвестно как, я не буду; 2) в моей локации переизбытка таких машин утром нет; 3) парковать её возле работы или у метро утром там негде. Что автоматом к стоимости каждой поездки прилепляет штраф за кривую парковку. Выход - езжу на своём микроавтобусе или редко на такси.
1. ну это психологический момент, в свое время тоже было страшновато, но ничего, у нормальных операторов машины более-менее в порядке 2. каршеринг растет, количество машин растет, тем более рано утром (в 4-5 утра) выбор есть всегда в радиусе 1 км, к 7 утра да, сложнее в разы. хотя в люблино и мало машин ? как-то не верится, операторы КШ аж тарифы со скидкой дают, если машины из ВАО и ЮВАО забирать. 3. припарковать свой автомобиль без штрафа ты место находишь, а каршеринг нет ? нелогично как-то
ну и наконец - когда такси будет стоить дороже - ты им чаще будешь пользоваться или реже ?
в общем твое личное отношение понятно, но то, что есть альтернатива такси (тем более в Москве) - факт свершившийся.
Только вот Москва не Россия. Бабушка, дедушкам и всяким бухающим тоже на каршеринге ездить?
Каршеринг это замена личной машине, но не замена такси как бы
каршеринг развивается в крупных городах (Питер, Сочи, Уфа, Екатеринбург, Казань, Тула) будет развитие - будет больше бабушки и дедушки ездят в ОТ (да блин, мой тесть 65 лет в маленьком городе на юге РФ ездит на работу на 2ух маршрутках с пересадкой в центре, при этом у него есть свой тазик) ну а бухающие либо успевают на ОТ, либо платят за такси, либо остаются в гостях. Если такси будет дороже - чаще будут оставаться, раньше собираться и раньше расходиться, такси будут заказывать реже. Есть альтернатива, нет такого вариант - ТОЛЬКО ТАКСИ.
Вот когда каршеринг будет стоить за 10р/км тогда и поговорим, развитие возможно и будет, и возможно не будет. Слишком много факторов. И я еще раз говорю, права на вождение есть не у всех людей. При чем тут Каршеринг?
каршеринг при том, что это альтернатива, такая же как ОТ, такая же как пешком? такая же как свой автомобиль
p.s. мне на работу по МКАД от дома 35 км, через центр 25 км средняя стоимость поездки - 240 рублей (230-250) ... вот и считай - от 7 до 10 рублей за км ... правда это рано утром, пробок нет ... для сравнения такси в это же время стоит рублей 600-700 рублей.
Еще раз повторюсь, МОСКВА НЕ РОССИЯ! Если в крупном мегаполисе это услуга прижилась, то не факт что в регионах так же будет!! У вас зп 50-70 минимум.
У нас такси стоит от 50 до 200р по городу, какой тебе нахрен тут каршеринг!!!
Это сообщение отредактировал Artyr555 - 10 ноя 2019 в 15:35
В этом споре не считаю таксистов правыми, но то, что они действуют не разрозненно и борются за свои права, вызывает уважение. Вот с кого нужно брать пример.
ну действовать сообща они привычные.сел ты на такси за сотку а в конце пути тебе объявляют мол пятосот .ты давай залупацца тут они и подтягиваются всей бражкой тебя пиздить охуевшего.
Отсыпь чего куришь
Нахуя им тогда тебя вообще куда-то возить, когда можно просто доебаться на улице и отпиздить Это сообщение отредактировал TraderFX - 10 ноя 2019 в 15:34
Это рынок, при этом здесь невозможно сделать ни монополии, ни поделить рынок, как сотовые операторы и т .п., полно личных машин, появляются каршеринг. Повысить цены, это провал по клиентам, на такое никто не пойдет.
В этом споре не считаю таксистов правыми, но то, что они действуют не разрозненно и борются за свои права, вызывает уважение. Вот с кого нужно брать пример.
ну действовать сообща они привычные.сел ты на такси за сотку а в конце пути тебе объявляют мол пятосот .ты давай залупацца тут они и подтягиваются всей бражкой тебя пиздить охуевшего.
А я тебе так скажу, вызывает за сотку, а в конце пути грит денег нет. А потом на коленках плачет перед таксистами....
Ты думаешь как он эту ситуацию знакомым преподнесет?
Это сообщение отредактировал Artyr555 - 10 ноя 2019 в 15:35
Да похуй на этих чаек-ебланов. Абсолютно вот настоооолько похуй. Не нравится цены у агрегатора, ищи сам клиентов за свою цену. Только вот таких лохов все меньше и меньше. Особенно отбитые прожженные бомбилы до сих пор у вокзалов стоят и впаривают своё такси только все их нахуй посылают и заказывают через приложения агрегаторов Как я рад, что их «бизнес» по наебу людей затоптали в грязь всякие яндексы
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В Союзе это была денежная и "блатная" профессия. Но уважаемая ли? Даже в среде шоферов таксисты считались низшей кастой, поджопников и то больше уважали
yaplakal.com