Глава «Латвийской железной дороги» сообщил о потере грузов из России

Вот пиздишь же и глазом не моргнешь

Зацени, как в Калининграде делают шпроты, коптят по расово правильному рецепту.

Ручная работа: кто и из чего делает калининградские шпроты
Для калининградских производителей запрет на ввоз шпрот из Латвии и Эстонии открывает новые перспективы и огромный рынок сбыта, тем более что в Прибалтике используют так называемый жидкий дым, а у нас только натуральное копчение.

https://shri-boomer.livejournal.com/410465.html

Угу. Ещё какую-нить рекламку фтыкни. )))

Блядь...Дети!!! Завтра в школку уже! Куда у вас родители смотрят?! )))))

к стати, часто встречал на отдыхе официанток из прибалтики
никого не хочу обидеть, но независимые и гордые борцы за свободу носят тебе вино и улыбаются за 5 евро чаевых ))

«Если Белоруссия в самом деле прекратит транзит через Клайпеду, то в Литве пострадает не одно предприятие, — заявил в разговоре с «Лентой.ру» бывший депутат горсобрания Клайпеды Вячеслав Титов. — И сам порт, и Литовские железные дороги столкнутся с серьезным кризисом, после чего начнется волна увольнений. Например, для литовской железной дороги белорусские калийные удобрения — это сегодня основной груз».
По данным Белорусского института стратегических исследований, совокупный оборот товаров из Белоруссии, проходящих через порты Литвы, Латвии и Эстонии, оценивается в 10 миллиардов долларов. В прошлом году через литовскую Клайпеду было отправлено 14,1 миллиона тонн белорусских грузов — это более 30 процентов от всего грузооборота порта.
Политолог, экономист Александр Носович считает, что одномоментная потеря такой крупной доли грузооборота в условиях экономического кризиса, который переживает Литва из-за пандемии коронавируса, угрожает порту банкротством. А ведь предприятие вносит заметный вклад в ВВП страны и обеспечивает около 58 тысяч рабочих мест. То есть для Клайпеды с населением 150 тысяч человек это градообразующее предприятие, на котором занят каждый третий житель.
6-7% ВВП обеспечивает деятельность порта Клайпеда для Литвы
«Если Лукашенко выполнит свою угрозу и заберет у Литвы белорусские грузы, порт разом потеряет более трети грузопотока, — указывает Носович. — К этому нужно добавить спровоцированный пандемией коронавируса экономический кризис в Литве, где сегодня остался без работы каждый седьмой, вызванное этим падение покупательной способности и потребительского спроса… Вот уже и вырисовывается реальная перспектива банкротства порта Клайпеды».

https://lenta.ru/articles/2020/09/18/sosedushki/

Если не устраивают белорусские исследования их анализ, то гугл в помощь, к примерно таким же выводам приходят экономисты и политологи в Латвии, Литве, Эстононии

А теперь разберем написаное по буквам.
Отнесемся ко всему написаному серьезно, пускай даже это даже будут слова Титова, который с Литвой имеет мало что общего, кроме паспорта и места проживания.
Так вот, открываем глазки, поворвчиваемся к тексту лицом, а не жопой и пытаемся понять скопипасченое.
1) 10млрд оборот - это стоимость белорусских грузов, к доходу порта и Литвы, эта цифра не имеет отношения ровным счетом никакого.
Порт в год зарабатывает порядка 200млн, даже, если считать, что треть дохода порта дает беларусь, хотя я сильно сомневаюсь, что возить удобрения сильно профитный бизнес, то порт лишится 60-70 миллионов, плюс сколько-то потеряют литовские железные дороги.
В общем банкротством это все мягко говоря и не пахнет, порт просто вернется к объемом погрузки 7-8 летней давности.
2) То, что 200млн дохода порта, не целиком попадают в бюджет, это думаю даже писать не стоит)
Для бюджета, белорусские деньги это копейки.
3) 58000 работающих в порту - это просто неприкрытая ложь. Во всей Клайпеде наверное столько рабочих мест нету.
4) 15% безработных? 13.3%? если быть точнее, только на бирже сейчас стоит любая собака, так как во время пандемии государство платило безработным дополнительные деньги( не знаю как долго), А количество рабочих мест снизилось минимально.
К слову, падение ВВП предполагается на 0-2% по итогам года, зарплаты 5% за год уже выросли и продолжают расти)

Так что выдыхай

П.С. И еще, о правдивости приведенной под ссылкой статьи можно судить по комментам, серьезно относиться к статьям Веретенникова, про прибалтику, невозможно)

У нас по данным Росстата в апреле 2019 года составила 47 657 руб. Меньше конечно, но не прям пиздец. Раз уж мы обращаемся к официальным данным.

А теперь разберем написаное по буквам.
Отнесемся ко всему написаному серьезно, пускай даже это даже будут слова Титова, который с Литвой имеет мало что общего, кроме паспорта и места проживания.
Так вот, открываем глазки, поворвчиваемся к тексту лицом, а не жопой и пытаемся понять скопипасченое.
1) 10млрд оборот - это стоимость белорусских грузов, к доходу порта и Литвы, эта цифра не имеет отношения ровным счетом никакого.
Порт в год зарабатывает порядка 200млн, даже, если считать, что треть дохода порта дает беларусь, хотя я сильно сомневаюсь, что возить удобрения сильно профитный бизнес, то порт лишится 60-70 миллионов, плюс сколько-то потеряют литовские железные дороги.
В общем банкротством это все мягко говоря и не пахнет, порт просто вернется к объемом погрузки 7-8 летней давности.
2) То, что 200млн дохода порта, не целиком попадают в бюджет, это думаю даже писать не стоит)
Для бюджета, белорусские деньги это копейки.
3) 58000 работающих в порту - это просто неприкрытая ложь. Во всей Клайпеде наверное столько рабочих мест нету.
4) 15% безработных? 13.3%? если быть точнее, только на бирже сейчас стоит любая собака, так как во время пандемии государство платило безработным дополнительные деньги( не знаю как долго), А количество рабочих мест снизилось минимально.
К слову, падение ВВП предполагается на 0-2% по итогам года, зарплаты 5% за год уже выросли и продолжают расти)

Так что выдыхай

П.С. И еще, о правдивости приведенной под ссылкой статьи можно судить по комментам, серьезно относиться к статьям Веретенникова, про прибалтику, невозможно)

Я к вашему подсчету и описанию прикапался бы. Уж сильно притянуто за уши ради вывода. Но не буду.

просто сохраним этот пост и подымем его из некрополя годика через два.

Как с Украиной где тоже, сразу после майдана, помним сколько фантазеров писала, две недели и мы взлетим. или через год рашка будет проситься и мы им гум помощь, сохраните этот пост. и т.д.