допустим. а дальше куда? кто бы еще чукотку с материковой россией соеденил АВТОМОБИЛЬНОЙ дорогой
Если до Чукотки нет дорог , то нахрена тоннель под проливом? Чукчи на олених упряжках на Аляску будут гонять? В алмазый край дорогу построить не могут,а тут решили тоннель строить? Распилят на проекте с десяток лярдов и обьявят стройку нецелесообразной.
Скорее китайцы заберут себе чукотку и сделают там мост, чем эти что-то там сделают. Они ж кроме как набивать свои карманы, да уничтожать своё же население ничего не умеют делать.
А смысл? Что возить по тоннелю? Есть сейчас потребность перевозок с берега на берег Берингова пролива? Провезли по тоннелю, куда дальше по России? А по США куда и что дальше возить?
Бессмысленный проект - просто для попила денег, без цели реальной коммерции. Есть же у нас пример - Северный морской путь. Сколько сил убили в рекламу и пропаганду якобы короткого пути в ЕС и Америку. Кучу портов реконструировали для обслуживания судов. Миллиарды вбухали в мега ледоколы. И нихрена - никто из иностранцев так и не хочет плавать по этому прекрасному короткому маршруту, даже друзья китайцы не хотят - плавают падлы по теплым водам, длинным путем. А нам обидно план был что раз возить нужно жидкий газ в Китай то заодно будем таскать и суда коммерческие о одном караване - что бы окупать атомные ледоколы и дороговизну проводки. Но ни один лох так на эту разводку с СМП не купился.
Так же самая хрень и с жд путем на аляску будет. Ни один дибил, ни в Китае ни В США, в ЖД компаниях не будет отсылать поезда на 10к км по безлюдным территориям.
Мддаааа уж. Кто за это платить будет? Соединят - когда? Как достроим, надо будет Аляску взад требовать. Хммм... не положено ли мне гражданство Израиля, случаем?
Пояски затянем и будем платить за дичайшие понты, уж точно пробок из оленеводов возле тоннеля не будет, экономически это прожигание бабла в никуда. Так наши деятели ещё и лярдами там напилят себе любимым.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так же самая хрень и с жд путем на аляску будет. Ни один дибил, ни в Китае ни В США, в ЖД компаниях не будет отсылать поезда на 10к км по безлюдным территориям
Так-то 10к км безлюдных мест - отлично для скоростного поезда. Просто мы не мыслим инженерией Китая, у них есть товарные поезда со скоростями 250 км/ч, мало, и наработки на 300+ км/ч (пока баловство из пассажирских). Основная драма скорости такой - износ путей активный и стоимость эксплуатации. Скорее всего, под такое субсидия будет от нас, а это любимый способ заманивать инвестора/строителя, устойчивая мировая практика - мы оплатим банкет (амортизацию) на годы, себе в убыток. Если будут делать такой проект, будут точить инфраструктуру под подобные поезда. Это расстояние с учетом разгона и торможения будут проходится за 2-е или 3-е суток. Мало того, кто ездил в Китай, заноют, как они бурят свои горы для сокращения пути (объемы, скорость строительства и количество одновременных проектов). Сценарий - они строят за свой счет, расходы обслуживания на нас, и гонят товары с Азии в США и обратно, а нас условно тыкают носом в договор по которому мы не получаем адекватных денег, потому что они нам построили магистраль и 49 лет мы получаем за эксплантацию копейки и обязаны по льготе подавать электричество и оплачивать обслуживание путей. Для сравнения, контейнер плывет от 14 дней (но это сразу в основные регионы США, а не в скучную Аляску), это если еще драмы с погодой не будет по пути и при выходе/заходе в порт. Тут вопрос конечно довести ветку не в Аляску, а в северные штаты через Канаду.
P.S. Выгода есть, но точно не нам =) Особенно угарно будет, если финиш строительства придется на геополитические терки Китая и США с острой фазой лет на 10+. Это в стиле США, шваркнуть партнера, после того как он потратил свои деньги на что-то "совместное", построят и сразу забросят.
Это сообщение отредактировал fade - 4 июн 2026 в 23:29
Не читал официальную новость, если это только "намерение", то можно расходится. "Намерений" было столько между нами, но процент реализации хромает на 2 ноги.
Это сообщение отредактировал fade - 4 июн 2026 в 23:32
Даже туннель под Ла-Маншем и то имеет выгоду.. что уж говорить об туннеле между Америкой и Евразией.
охуеть - даже сравни плотность железных дорог и поток грузов между континентальной европой и англией. а теперь скажи - какой поток грузов между чукоткой и аляской.
там ещё один БАМ надо строить, чтоб это хоть как-то зафурычило. у ссср на это 12 лет ушло. во-вторых придётся делать крюк на север, если вдруг это БАМ построят в третих - морские перевозки дешевле железнодорожных
Может быть надо сначала дождаться отмены санкций? А то против нас ввели 20+ пакетов санкций, а мы с ними продолжаем торговать, космонавтов запускать, тоннели планируем, по телику сказали дружественный матч по хоккею в Москве между командами состоящими из профессионалов и любителей. А вроде бы как война идёт на Донбасе, люди каждый день гибнут. Может быть этот вопрос решить надо сначала?
Это сообщение отредактировал ALSERGARKH - 5 июн 2026 в 00:21
Они нам - бусы, мы им оленину, пушнину, лапти, дрессированных медведей и водку
Ну да ,конечно ! Ты прав несомненно ! Сидишь вот в интернете ,сделанным из бус и пишешь комментарии при помощи бус и бусинок ! По сути поста - испанский стыд и больше ничего.
Мддаааа уж. Кто за это платить будет? Соединят - когда? Как достроим, надо будет Аляску взад требовать. Хммм... не положено ли мне гражданство Израиля, случаем?
Это просто влажные мечты наворовать много денег! Не дадут Трампу строить эту хрень! Ему зал восточного крыла запретили строить, а тут ахулиард денег нужен - для чего? Чукчам на Аляску ездить? Она оторвана от основной территории и нужно лететь самолетом! Гораздо сразу самолетом лететь!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
3 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
«Соглашение о проектировании тоннеля «Путина — Трампа» подпишут не с американскими чиновниками, а с инженерной компанией, заявил Дмитриев» ©
yaplakal.com