Настало время аухительных историй на портале mobile-review.com, который держит хостинг на мастерхост и ссылкой на китайский портал cnbeta.com, который зарегистрирован китайским регистратором Xiamen 35.Com Technology Co., Ltd.
Интересно, европейские производители знают, что им не выиграть конкуренцию у китайцев.
Автомобиль переходит в разряд ширпотреба, как холодильники, стиралки и микроволновки. Запах кожи молодых бычков и столетняя история начинают проигрывать технологичности и ценам. Пока Китай ещё сильно не немцы, но идут в нужном направлении и быстро. А немчуре не сопли надо жевать, а бизнес перестраивать, а то, видимо, мало лохов, готовых съесть подписки за опции и "непередаваемую управляемость и комфорт" за о×улиард денег.
В своё время с мобильниками тоже была "великая" Nokia и остальные. Ну, и?! 4-ый год хожу с Huawei Mate 30 Pro. Китай сделано в декабре 2019-го. Всё они могут.
В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.
БМВ хоть запчасти возит и не отрубает свои сервисы в России. Но запчасти идут 3 месяца. А вот тачки тоже не поставляет.
Да да поржал. Директорский 2летний бмв с пробегом около 15000 км простоял в сервисе 3 месяца. 2хлетний почти новый автомобиль. У меня совершеннолетний матиз столько не стоит.
Да пусть хоть год стоит, если дали подменный автомобиль. У тебя Матиз сломается, тебе даже хромую лошадь хуй дадут. Ну и БМВ сравнивать с матизом, это пиздец.
А не дали. Ибо таких как она гора. А мне не нужен подмены автомобиль, у меня матиз способность перемещаться с поломками не теряет, запчасти есть всегда, приехал на работу, слесарю дал косарь в обед уже с замененной запчастью уеду.
похуй на них, еще и в РФ рынок проебали добровольно. Сейчас в ОАЭ, со слов сервисника самое беспроблемное в том климате - Япония и Китай, а вот именно БМВ - ебучее ведро, которое в местном климате постоянно дохнет.
В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.
Клиенты из России погоды не делают.
Ну да, конечно. Только вот вместе с Россией китайский автопром начал экспансию на всех соседей. И выдавит БМВ и оттуда. И немцы это сами начали, явно не ожидая такого подвоха от китайцев. А зря. До известных событий в городе был один салон с китайцамии три с бэхами. Сейчас китайцами торгует каждый второй салон. А бэх нет совсем. С такими ценами они займут нишу Рослройсов в провинции. А неисправные будут стоять по углам из-за цен на запчасти.
Правда вчера в сервисе сказал мне мастер "я китайцев не ремонтирую". Спрос есть. Нет стабильного качества запчастей. и он пока не знает что можно из китайчатины брать, а что нет. Но если есть авторизованый сервис со своими запчастями - почему бы и нет.
Вчера у него на подъемнике висел Кашкай. Комплект из двухмассового маховика, муфты сцепления и выжимного 112 тыр по закупке. Без доставки. Без установки. Это две цены от прошлого года и почти три цены от позапрошлого. Грустно.
А зачем вообще рассуждать о том, кто захватил рынок? Сейчас рынок это санкции и все. Ни какой здоровой конкуренции нет и в ближайшее время не будет. Давай отменим все санкции, пошлины всем производителям авто в мире, дадим им право торговать по своим ценам везде, где им хочется, ну налоги им можно чутка повыше сделать. и сколько тогда китайцев будет продаваться у нас на рынке, а? У нас в стране цена авто, это 100% к ее цене в стране изготовителе. 100% блять! Прикинь, там за 10 к евро сделали авто, а наши ни чего не делая вообще, получили столько же, продав его за 20к. У производителя прибыль от 10к пусть 3, а у наших сука все 10к. Охуенно? Ну какая же это конкуренция? А курс доллара и евро? Сегодня курс тупо устанавливается государством, ибо рубль, как игрок на международном рынке полный ноль. Сделай ему сейчас курс хоть 1000 руб за евро, ни чего в мире не изменится, просто рухнет экономика страны. Так что давай сделаем курс рубля 23-25 к евро, дадим свободу производителям авто во всем мире и посмотрим, где будет Китай, Европа и РФ.
На днях обсуждали конкуренцию Камаза и грузовых китайцев. И китайский автопром выигрывает ее несмотря на то, что на 10-15% дороже. Просто он занял нишу Вольво, Скании, Мерса и прочих Рено. Просто у китайского автопрома (и всех других промов) огромный внутренний рынок, для которого российский или европейский всего лишь часть.
В легковом сегменте, подозреваю, будет так же.
Да. Ценообразование российского рынка легковых автомобилей оставляет желать лучшего. Вами не упомянута еще банковская сфера. Которая не дает зародится новому автопроизводству в России. Кредит "в длинную" не дает этого. Это касается не только автопрома. Где все Тагазы и прочие производители не из большой немецкой тройки и других еврогигантов?
похуй на них, еще и в РФ рынок проебали добровольно
Так российский рынок - нищий и небольшой, несмотря на 145 млн. населения. Среднестатистический недорогой россиянин не наскребёт даже на "Ладу", куда ему до немецкого электромобоия
блин, надо будет на старость купить олдскульную бээмвэшку какую-нить бензиновую, пока есть, F30 или E90 хотяб.... вот блин была же F30 - нахрен продал? (((
А F30 немка была или калининградской сборки? Я в свою е90 за три года, сколько ездил, вложил ровно столько же, за сколько ее покупал, потому что сыпалась, была калининградской сборки. Меня это заебало и я ее продал)
где-то здесь, на ЯПе, было про женщину, которая выехала, в бытность когда можно было, в Дойчланд, на своей WV-polo, и обратилась там в СЦ официальный... Откуда была "мягко" послана в жо назад в Калиниград в РФ, т.к. никакого сервиса у машин произведенных в РФ в просвещенной Европе быть не может (даже вин-номер не бьется) - "Это поделие только для вас, кушайте дорогие россияне - не обляпайтесь"
Это к вопросу о "какие честные могут быть торговые отношения с цЫвиллизованными странами..." И только в кговавом Мордоре все не так Это сообщение отредактировал Zero17 - 6 сен 2023 в 11:52
Интересно, европейские производители знают, что им не выиграть конкуренцию у китайцев.
Смотря где. На российском рынке - запросто, китайцы завалят его своим автохламом. А в самой Европке китайских авто как-то немного, там не только на цену смотрят
В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.
И газ наш Европе не нужен...
ага... теперь сжиженный покупают, тоже у нас, кстати
по теме - а на что они надеялись присоединяясь к рестрикциям? у нас то щас можно новую бэху купить, а вот они нам новую бэху продать не могут, парадоксально, правда?
Интересно, европейские производители знают, что им не выиграть конкуренцию у китайцев.
Смотря где. На российском рынке - запросто, китайцы завалят его своим автохламом. А в самой Европке китайских авто как-то немного, там не только на цену смотрят
это только ПОКА. Год, так эдак 2005-й, сестра жены моего брата, прислала из Германии (в которую уехала с мужем-немцем по программе репатриирования немцев из солнечного Казахстана) для племянника игрушку - радиоуправляемую машинку... Племянник был канеш несказанно рад, а вот когда взял игрушку в руки и перевернув прочел на днище - Made in China, я понял, что осталось им недолго, и не только потому, что игрушки они им клепали - они уже ТОГДА практически все им клепали, завалив рынок качественным (не в пример импорта в Россию - тут жадные коммерсы тупо по 300% наваривают) ширпотребом. Теперь настало время и автомобилей - еще лет 5 - и будет там завал китайскими авто на рынке в ЕС
Это сообщение отредактировал Zero17 - 6 сен 2023 в 12:01
Не в китайцах дело. А в политике - Капитал и все ради капитала. Европейские автопроизводители проиграли еще тогда, когда вместо инженеров и энтузиастов пришли менеджеры. И люди любившие делать хорошие машины уступили место людям любящим делать воздух(акции, котировки, рейтинги, все что не существует физически).
цель капиталистической бухгалтерии монетарная прибыль (деньги-товар-деньги) - для любви к хорошим машинам в бухбалансе статьи нету
ну да скоро в Европе одни хавалы,джили и чери будут ездить
Не думаю, что китайцев так просто пустят на рынок Европы и США, при наличии своей, в полной мере приличной автомобильной отрасли. Другое дело, что китайцы будут их щемить на других рынках.
Ну так то доля "Немцев" которые уходят на экспорт и заводы производящие "на "местах,3/4.в США половина.Вот эти 3/4 у европейцев и откусят китайцы.Этого будет более чем достаточно для краха .
Интересно, европейские производители знают, что им не выиграть конкуренцию у китайцев.
Смотря где. На российском рынке - запросто, китайцы завалят его своим автохламом. А в самой Европке китайских авто как-то немного, там не только на цену смотрят
это только ПОКА. Год, так эдак 2005-й, сестра жены моего брата, прислала из Германии (в которую уехала с мужем-немцем по программе репатриирования немцев из солнечного Казахстана) для племянника игрушку - радиоуправляемую машинку... Племянник был канеш несказанно рад, а вот когда взял игрушку в руки и перевернув прочел на днище - Made in China, я понял, что осталось им недолго, и не только потому, что игрушки они им клепали - они уже ТОГДА практически все им клепали, завалив рынок качественным (не в пример импорта в Россию - тут жадные коммерсы тупо по 300% наваривают) ширпотребом. Теперь настало время и автомобилей - еще лет 5 - и будет там завал китайскими авто на рынке в ЕС
Сделать игрушку и сделать автомобиль, это не одно и тоже. Я думаю Китай ни когда не сделает авто уровня даже Е400 4матик на 3 литровом дизеле. А это даже не топ. Но займут нишу среднего ценового сегмента типа поло/джетта, солярис и т.п. до их уровня подтянуть смогут.
Интересно, европейские производители знают, что им не выиграть конкуренцию у китайцев.
Смотря где. На российском рынке - запросто, китайцы завалят его своим автохламом. А в самой Европке китайских авто как-то немного, там не только на цену смотрят
это только ПОКА. Год, так эдак 2005-й, сестра жены моего брата, прислала из Германии (в которую уехала с мужем-немцем по программе репатриирования немцев из солнечного Казахстана) для племянника игрушку - радиоуправляемую машинку... Племянник был канеш несказанно рад, а вот когда взял игрушку в руки и перевернув прочел на днище - Made in China, я понял, что осталось им недолго, и не только потому, что игрушки они им клепали - они уже ТОГДА практически все им клепали, завалив рынок качественным (не в пример импорта в Россию - тут жадные коммерсы тупо по 300% наваривают) ширпотребом. Теперь настало время и автомобилей - еще лет 5 - и будет там завал китайскими авто на рынке в ЕС
Сделать игрушку и сделать автомобиль, это не одно и тоже. Я думаю Китай ни когда не сделает авто уровня даже Е400 4матик на 3 литровом дизеле. А это даже не топ. Но займут нишу среднего ценового сегмента типа поло/джетта, солярис и т.п. до их уровня подтянуть смогут.
Это значит, что вместо завода выпускающего к примеру 1000 тысяч автомобилей в год и количеством работников в 1000 человек останется мастерская выпускающая 1000 автомобилей в год и со 100 работниками. Что в этом случае делать с 900 работниками оставшимися без работы, с налогами в государственный бюджет и кучей смежников. Вот именно все это и не называется рынок, который теряют европейские производители. Да тут говорили про рынок США, который они могли бы потерять, если бы остались в России. Боюсь когда производство переедет в Америку и торговая марка тоже станет принадлежать США, то Европа так и так потеряет рынок США.
Все это подталкивает европейских автопроизводителей к ценовой войне с китайскими конкурентами, выиграть которую «принципиально невозможно»
то есть чувак как бы осознает что Европейцы охуели с ценами на автомобили и народ все же склоняется к покупке китайщины.
Китайцы тоже помаленьку прихуевают с ценами.И какими то кроссоверами.все,как один начинают клепать кроссоверы.Вот зачем он в городе? И начинают клепать телевизор на передней панели.Я телевизор и дома посмотрю.а в настройки лезть ,чтобы включить обогрев сидений на ходу.замечательно!
Подождите, это что получается? У нас европейцы лет через пять будут б/у китайские тачки для себя покупать? Своих- то китайских у них нет! Вот это прорыв!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com