Езжу на А6 С6 (2.4), старенькая, но обслуженная, уверенная немка. С такими ценами на топливо и запчасти реально подумываю пересесть на китайца...
Хотя не так давно перегонял новый тигу про 7 бывшего тестя. Красивый светодиодный трактор. После него в свою аудюху сел, сравнил, нифига китай сейчас по той же приёмистости и подвеске немцев не догонит. Ну это пока, я уверен.
Это сообщение отредактировал AndreyCold - 6 сен 2023 в 09:24
В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.
Думаешь с доходами в РФ они бы смогли конкурировать с Китаем? А я думаю - нет. Они и так уже китайцам продаются и AUDI - это давно китайский брэнд, как и VOLVO
И да, хотелось бы узнать у адептов секты невидимой руки и ложности постулатов Марксизма: а как так вышло, что самые крутые автопроизводители в мире идут по пизде в условиях рынка? У них тоже совки тупые в директорах?
Это сообщение отредактировал DragonLord - 6 сен 2023 в 09:24
Думаешь с доходами в РФ они бы смогли конкурировать с Китаем? А я думаю - нет. Они и так уже китайцам продаются и AUDI - это давно китайский брэнд, как и VOLVO
И да, хотелось бы узнать у адептов секты невидимой руки и ложности постулатов Марксизма: а как так вышло, что самые крутые автопроизводители в мире идут по пизде в условиях рынка? У них тоже совки тупые в директорах?
Настало время охуительных историй. Audi китайский брэнд.
Audi AG ([ˈɑʊdɪ], audi в переводе с лат. — «слушай») — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group
блин, надо будет на старость купить олдскульную бээмвэшку какую-нить бензиновую, пока есть, F30 или E90 хотяб.... вот блин была же F30 - нахрен продал? (((
А F30 немка была или калининградской сборки? Я в свою е90 за три года, сколько ездил, вложил ровно столько же, за сколько ее покупал, потому что сыпалась, была калининградской сборки. Меня это заебало и я ее продал)
Тойода наше фсё ! За 20 лет ни разу на своей Камрюхе даже масляный щуп не вытаскивал на межпробеге, а друган на бехе постоянно ездит с доливкой в багажнике... Но за удовольствия в своей жизни надо платить !
электричка имхо больше кайфа от езды дает, бензин обречен, и судя по темпам в Китае - это даже произойдет быстрее, чем все ожидали.
Поинтересуйтесь на досуге по какой причине мер Сингапура запретил ввоз электромобилей . И приготовьтесь , когда придет время для утилизации , все будут говорить , что электромобили это зло
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Думаешь с доходами в РФ они бы смогли конкурировать с Китаем? А я думаю - нет. Они и так уже китайцам продаются и AUDI - это давно китайский брэнд, как и VOLVO
И да, хотелось бы узнать у адептов секты невидимой руки и ложности постулатов Марксизма: а как так вышло, что самые крутые автопроизводители в мире идут по пизде в условиях рынка? У них тоже совки тупые в директорах?
Настало время охуительных историй. Audi китайский брэнд.
Audi AG ([ˈɑʊdɪ], audi в переводе с лат. — «слушай») — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group
Езжу на новом Хавале, хотя всю жизнь мечтал о новой БМВ.
Селяви и мудрый царь, блеать.
Ну и плюс моё везение, конечно. Перестройка, Ельцин, Путин. Копил-копил к сорока годам на БМВ. Накопил на Хавал, блеать.
Ты конечно, извини, но какой-то у тебя слишком расширенный диапазон копления для сорокалетнего. Как человек возраста близкого к 40 могу сказать что при перестройке и Ельцине мы максимум наклейки с фишками собирали. Мажоры картриджи к приставке
Думаешь с доходами в РФ они бы смогли конкурировать с Китаем? А я думаю - нет. Они и так уже китайцам продаются и AUDI - это давно китайский брэнд, как и VOLVO
И да, хотелось бы узнать у адептов секты невидимой руки и ложности постулатов Марксизма: а как так вышло, что самые крутые автопроизводители в мире идут по пизде в условиях рынка? У них тоже совки тупые в директорах?
Настало время охуительных историй. Audi китайский брэнд.
Audi AG ([ˈɑʊdɪ], audi в переводе с лат. — «слушай») — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group
"""По мнению Зипсе, Европа давно является «сердцем» автомобильной промышленности. Многие производители, которым более 100 лет, стали лидерами рынка, так как имеют большие подразделения, которые занимаются исследованиями и разработками прорывных технологий. Однако распространение электромобилей изменило положение дел. Ситуация еще больше осложняется конкуренцией со стороны китайских производителей, а также предстоящим запретом бензиновых и дизельных двигателей в Европе. ""
Так европейцы сами как дебилы душат свой автопром. Ебанутые эконормы, которые заставляют автопроизводителей вливать овердохуя бабла в разработки. и поднимать итоговую стоимость продукции. Взять тот же самый впрыск мочевины в дизельные двигатели. Ебанутые налоги которыми все обложили. И т.д. Те же америкоцы почему то нормально делают свои 6.2 атмо. А европейцы как куколды позволяют ебать свой же автопром.
Не в китайцах дело. А в политике - Капитал и все ради капитала. Европейские автопроизводители проиграли еще тогда, когда вместо инженеров и энтузиастов пришли менеджеры. И люди любившие делать хорошие машины уступили место людям любящим делать воздух(акции, котировки, рейтинги, все что не существует физически).
Ну так получается хуевые инженеры были раньше в европе, раз менеджеры посаженные на чертежи умудрились сделать классные технологичные машины. Любой современны бумер с его плюшками по подвеске и моторами во всем технологичнее и лучше чем то что было 20-30 лет назад.
А вы делайте машины с 90-х годов и по нормальным ценам. А то делают фантики по ебическим ценам. Ведь были же у вас охринительные машины.А сейчас что?денег захотелось из воздуха?
а много народу способны прокормить " машины из 90х" ? Я вот свежую хочу машину с алюминиевым мотором из фольги с тонкими невесомыми поршнями и что б ресурс тыс 100был, ибо чёт я заебался по достаточно свободному маршруту лить по 10-14литров на 100км, да движ миллионик а хуле толку то за 15лет купания в реагентах "привет бионорду сука блядь" и жизни на улице кузову пизда.
Бензин стоит 55р/литр на условной волге по пробочкам 7-10баллов расход далеко за 20будет, и точно нужен такой автомобиль?
И да "волга" - это показатель размера/двигателя по сути физике похуй гнилая волга у тебя или кореец, марк, мерседес, ауди бмв, массу нужно разогнать до определённой скорости за определённое время и затратится +- одно количество топлива разница будет в ощущениях за рулем и в потерях на качестве узлов и агрегатов, а именно сколько сожрет трение.
блин, надо будет на старость купить олдскульную бээмвэшку какую-нить бензиновую, пока есть, F30 или E90 хотяб.... вот блин была же F30 - нахрен продал? (((
А F30 немка была или калининградской сборки? Я в свою е90 за три года, сколько ездил, вложил ровно столько же, за сколько ее покупал, потому что сыпалась, была калининградской сборки. Меня это заебало и я ее продал)
Че за бред? В Калининграде была крупноузловая сборка. Никаких проблем с качеством БМВ собранных в Калининграде никогда не было.
Да сами же капиталисты и сделали. Размещали производства там, где люди пахали 24/7 за миску риса, а сами купались в огромных деньгах и обеспечивали отличный уровень жизни в Европе.
Но теперь те люди воспряли и кушают уже не только рис, и жить хотят достойно. И производственные мощности у них есть. А главное, что у них есть - это сила духа и дисциплина.
И пока Гей-ропа тратит чумовые бабки на приезжих обезьян и гнобит коренное население, Китай ебашит вперёд огромными шагами, попутно давая пинки извращенцам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но за удовольствия в своей жизни надо платить ! 
yaplakal.com