Пятнадцатилетний подросток разбился на мотоцикле вместе со своей возлюбленной

Спортбайки тормозят на уровне бюджетных седанов типа Фокуса, Киа, Мазды.
Крузеры (то, что называют "чопперы") хуже.

В сравнении тормозов спортбайка с ушатаной Газелью или древней Жигой, победит мотоцикл. В сравнении с какой-нибудь резвой машиной победит машина. Любая ситуация требующая маневра или ухудшение дорожных условий (вода, песок) многократно ухудшит исход для мотоцикла.

В городе 60/40 мотоциклист в защитной экипировке скорее всего не убьется, если не попадет куда-нибудь под колесо... или неудачно головой во встречную машину... или в столб... или еще как-нибудь неудачно.

Но почти все эти резонансные истории сводятся к тому, что мотоциклист валил на все деньги и остальные участники движения просто не имели шансов его во время заметить.

Немного поправлю.

Да, тормоза у стреднестатического мото, хуже чем у среднестатического авто. И споры здесь неуместно.

НО! За счет того, что у городского байкера конечности постоянно "на тормозах" - затормозит он на сухом и чистом асфальте быстрее авто

Я уже как то приводил пример, как года 4 назад в ситуации, когда я на старой Африке и два мужика на Порше и Кайроне тормозили одновременно из-за внезапно возникшей кегли.

Результат был следующим:
Кайрон затормозил хуже всех и догнал Порш.
Второе место занял Порш
Первое я на мотоцикле с достаточно посредственными тормозами.

Это у среднестатистического пользователя. Если тормозить на грани срыва переднего колеса с полной его загрузкой - на много эффективнее. Но для этого нужны тренировки на площадке (желательно со страховкой от падений, чтобы почувствовать этот самый момент срыва) и опыт. При этом тормоза мотоцикла много эффективнее именно на больших скоростях: например тому же фокусу оттормозится со 160 - это стресс для тормозной системы, т.к. масса авто довольно велика, а тормозные диски сравнительно не большие и не успевают рассеивать энергию. У мотоцикла этих проблем нет - вес не большой диски даже больше чем на авто и при этом эффективнее обдуваются.

Ну на африке тормоза конечно хуже, но оно и понятно - нахера на грунте мощный тормоз?

Не намного и не эффективнее. Производители мотоциклов не публикуют данные по тормозному пути, поэтому такую информацию приходится искать по обзорам из журналов. Например:
https://www.cycleworld.com/2015/06/22/2015-...-specifications

Поскольку журнал англоязычный, данные в футах и вместо остановки со 100км/ч они тестировали остановку с 60 миль/ч, что примерно то же самое.

Ямаха R-1 последнего поколения. Все самое новое, самое лучше. Тормоза, рассчитанные на трековые нагрузки, где важна максимальная эффективность. Что мы видим?
Остановка со 100км/ч? 129 футов (39.3 метров)

Для сравнения Форд Фокус. https://www.edmunds.com/ford/focus/2015/road-test.html
Остановка с такой же скорости 120 футов (36.6 метров)

Разница почти в 3 метра не в пользу гоночного спортбайка. Это почти целый корпус автомобиля.

Вы конечно можете сказать, что журналисты из мото-журнала, которые постоянно ездят на разных мотоциклах, выезжают на трек, ездят как по шоссе, так и по городу, не умеют тормозить и вы затормозите намного эффективнее. Только я усомнюсь в ваших словах и поверю скорее им.

т.е. со скорости 26,81 м\с^2 фокус тормозит так:

((-26,81^2)/2*a = 36.6 => a = 9.81 м/с^2 ? Чуть более 1g торможения на гражданской машине? Я в такие сказки не верю, уж простите. Сами фордовцы заявляют торможение в идеальных (читай лабораторных) условиях для фф - 38,9м. Реально с 1 пассажиром около 46 м на отличнейшем покрытии с абс и 54 без оного.
И это кстати чистые цифры на торможение, которые не учитывают времени реакции и переноса ноги с педали на педаль, на мотоцикле рука всегда на рычаге тормоза и т.к. последнее время ездим по принципу все нас хотят задавить, то и время на реакцию чуть ниже.
Так что в реальной ситуации по городу r1 остановится много раньше фф.

Авария произошла примерно здесь

Это сообщение отредактировал pchola - 25.06.2018 - 10:16

Ну так это обычный прядок вещей, и ещё не раз подростки будут бится на мотоциклах, каждую неделю можно находить подобные ДТП. Чем же эта особенная? Чему её публикация и акцентирование кого-нибудь научит. Просто это журналисткий хлеб с маслом, рассказывать публике поучительные истории, желательно с кровью и осуждением "возмутительного" (на самом деле обычного и повседневного) попустительства "виноватых". А виновата тут жизнь, у каждого, в своё время, были случаи когда мог умереть по глупости и тут только случайно всё обходится, или не обходится. Это нормально - в жизни так будет всегда. А виноватым будет тот кто себя таким посчитал.

Раньше в мою молодость еще больше бились, мотоциклов было много, а о машине только мечтали. Опасный это транспорт, а молодые ездить тихо да еще с бабой не могут, им стыдно тихо ездить. Да все закономерно, детей жаль, девченку особенно.

Жалко то всех. А проблема одна - вседозволенность. Парень ездит на мотоцикле без прав, надо полагать, зарегистрирован этот агрегат не на него. Значит сразу налицо два правонарушения - езда без прав и передача транспортного средства лицу без прав. А им это нормально. А причина в том, что у кого то слишком много денег. Сейчас купили мотик, попался бы гайцам, выкупили и т.д. Потом купили бы машину на которой ездил бы по тому же принципу.

И все для всех замечательно - у 15-летнего шкета уже мотик недешевый, поглядел. если не путаю, цены от миллиона на такие, красивая любовница, назовем уж своим именем "возлюбленную" и денежки на красивую жизнь. Плюс еще некий "мэр" класса, понять бы что это еще за зверь. Вроде все в шоколаде - и жизнь красивая и завидуют кругом и власть, хоть и игрушечная. Вот и сносит крышу. Плюс надо же показать, что ты круче всех кругом, вот и начинаются - гонки безбашенные, плевание на все нормы, откровенное нарывательство при встречах с правоохранителями или недовольными и т.д. Некоторые даже на преступление идут, чтобы показать, что они "равнее" прочих и им это можно.

В любом случае надо нормально расследовать, пытался ли водитель грузовика развернуться в неположенном месте, но превышение скорости явно было, иначе мотик не разлетелся бы на куски. Да и не видел я мотоциклистов на трассах сейчас с медленной ездой, чуть ли не со сверхзвуковой летят. Урр и что-то промелькнуло мимо твоего авто (заметим при скорости в районе 100 км у тебя).

Пора все-таки делать всех равными перед законом, колесишь без прав, или вообще без номерного - ловить и штрафовать на цену этого самого мотика. Не подчинился требованиям остановится, искать варианты остановки, вплоть до стрельбы на поражение. А вот что делать с "золотыми детками" и далее уже их детишками, кроме как отрывать головы не представляю. Положение немного облегчает то, что они уматывают скоро в большинстве из "страны ватников и бездарных алкашей" в цивильную Европу и уже там становятся чьей-то головной болью.

Лишний раз поднимает проблему "золотой молодежи" и может быть общественный резонанс не даст повесить все на водителя Газели.