В Комсомольске-на-Амуре собираются выпускать по 20 лайнеров Sukhoi Superjet New в год

Обещания, слова все меньше связанны с реальностью. Вот когда начнут чиновников выгонять на мороз если наврал - тогда все начнет крутится

Вы не только авиационный неуч, вы еще и авиационный талпаеп!
В моих лекциях есть тема, называется ССВТ. Система сертификации воздушного транспорта. Вы с этой темой параллельны, 100% не совпадение!
Попробуйте порассуждать в темах балалаечников, газосварщиков или поэтов частушечников, может там зайдет.
Не надо вам заходить в авиационные темы, поберегите других людей!
Голова думает, пишу в чем понимаю.
Удачи!

Посмотрите еще Суверенитет воздушного пространства страны.

В конце прошлого года ведомости писали что сухие на 70% все еще зависят от импортных деталей. Прям таки менее чем за пол года все заместили? Слабо верится.

из старых. на 20 самолетов хватит

Фига хамло откровенное

Адекватные люди обосновывают свое мнение (пусть даже и ошибочное зачастую зачастую), тем более на не профильных ресурсах. Видимо, такому псу, как Вы, это не известно. Сочувствую. Попробуйте, что ли, манерам поучиться - может и в человека превратить... Но врядли поможет, судя и по форме и по содержанию Вашего сообщения

Это сообщение отредактировал Шушпан2580 - 22.04.2023 - 02:49

Там столько сотрудников есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вам мало планов? Довольствуйтесь малым...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте честно скажем — не из-за санкций, а из-за банального воровства (послали нахер владельцев самолётов, лизинговые компании, на их запрос вернуть их собственность выданную в лизинг).

И именно потому что самолёты ворованные — на них даже в страны, которые никакие санцкии не вводили, летать нельзя, даже с переклееными шильдиками — ибо арестуют борт и точка.

P.S. причём если бы реально вернули самолёты-то, может весной 22-го и была бы неразбериха и дефицит, но уже к нынешнему времени, положение было бы гораздо лучше. Но из-за того, что в Кремле сидят «дебилы, бля»© в авиации всё будет становится только хуже и хуже. Ведь даже когда эпоха ППЖ окончится, и санкции начнут уходить — прежде чем хотя бы первые шаги по возвращению к норме начнутся, придётся за всё заплатить — да с пенями и штрафами ещё, и каждый украденный Боинг и Эйрбас в две-три цены минимум станет.

Собираются то понятно, а по факту будет как в недавнем номере камеди клаб?

Ну в общем да... Тут в закусь пошли на принципах с обеих сторон...
Но крендель выше топит, что все пидарасы, а мы в белом пальто и все не законно...

ПД-8 был готов уже год назад. Сейчас идут испытания. Не исключено что они уже параллельно производятся и сразу после сертификации их уже будет много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старый анекдот.

Собрание коллектива совхоза "Понос Ильича", слушают лекцию приезжего пропагандиста из райкома.

Пропагандист:

"Коммунизм уже на горизонте !"

Дед Федот:

"А что это за хоризон такой ?"

Пропагандист:

"Это такая воображаемая линия, которая удаляется по мере того как вы к ней приближаетесь."

Это нового поколения самолеты. Но ключевое слово в заголовке собираются. Кста, я что с ПД-14, вроде его собрались на них ставить? Может кто в теме?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сомневаешься? Если тут живёшь всю жизнь, то всё всегда будет КакОбычно, и Вангой становиться не надо, чтобы видеть перспективы того или иного.

Слава богу нету в планах летать куда либо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не понял, а за что мужика минусуют? В чем он не прав? Он ошибся только в меньшую сторону!

Из Википедии: "К началу войны авиационная промышленность выпускала более 50 самолетов в день. В июле 1941 года изготовили 1807 самолетов (60 в день). В сентябре 1941 года изготовлено 2329 боевых машин — более 70 в день."

"В 1970-е — 1980-е годы работало несколько десятков авиастроительных и моторостроительных заводов, а также несколько сотен агрегатных и приборостроительных, изготавливавших так называемые «покупные изделия». 70-80 гг. были вершиной развития советской авиации.

В конце 1980-х годов начались подготовка и освоение серийного производства пассажирских самолетов нового поколения с высокой топливной эффективностью: Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214 для магистральных авиатрасс и Ил-114 для МВЛ."

На эти самолеты до сих пор поцриоты дрочат - типа "российские" самолеты, которые правда сделали еще в СССР

Это сообщение отредактировал VonDon - 22.04.2023 - 06:58

Ну значит тогда разобрать по запчастям, перебить номера, собрать своё. Методика не нова и работает, хотя на другом виде транспорта.

del

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 22.04.2023 - 07:14

Блять, до слез!
Хоть анекдот и старый, но не знал. Спс

200 самолетов за 10 лет? Это капля в море по сравнению с тем что потеряли за прошлый год. Еще вчера нужно было строить заводы по другим городам и работать в 3 смены.

Не, слишком сложное изделие. Такие фокусы не прокатят - есть куча данных косвенных, кто как сколько куда и чего. Тем более производителей то не густо в мире - все друг друга знают.

А кто тебе движки бы дал ? Смешной, ссж мертворождённое дитя. Полностью зависим от буржуев. А им конкуренция не нужна. Кинули кость…нате вам аэропром.

Я бы ставку сделал, что не будет этого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да сделают как с аурус. всего отовсюду купят и соберут

вот когда 3 года подряд сделаете качественно по 20шт тогда и поговорим...