В ЦОДД предложили снизить скорость движения по Москве до 50 км/ч

Давайте еще Сапсану скорость до 40 км/ч ограничьте. Назад в пещерный век блеать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Светофоры ставьте на пешеходных и подземные переходы делайте... и не ебите мозги
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Кизлыка в голове кизяк?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хуле, понизим до 20 км\ч сразу, чё там мелочиться...

Только в нашей ебанутой стране выдвигают такие вот ебанутые законы.... При том, что в Москве средняя скорость движения, как пишет моя машина, 21 км\ч !

Да сразу машины запретите и всё, не надо будет придумывать что-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё о сразу не запретить движение на автомобиле в черте города? У нас же везде забота о людях, а водитель - это дойная корова!!!
Почему пешеходы могут ходить как им вздумается, не глядя на дорогу и не соблюдая ПДД, хотя являются участниками дорожного движения, а в случае наезда вне пешеходной зоны - виноват все равно водитель? Управление средством повышенной опасности? Вот не нужно мне рассказывать сказки!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предлагаю, просто с начало провести эксперимент в Воронеже (все равно его бомбить), а уж потом в первостольной, белокаменной и не резиновой.

ОхYенная борьба с пробками

Цитата (gerad @ 10.02.2020 - 16:39)

предлагаю провести лоботомию тому сотруднику цодд

Не надо свой опыт всем передаваиь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну мысля может здравая. Только на шоссе и кольцевых дб скорость 100 и не быть пеших
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

К примеру, специалисты НИУ "Высшая школа экономики" считают, что скорость в 50 километров в час дает возможность пешеходу выжить при столкновении в 50 процентах случаев, а 80 километров в час такой возможности вообще не дают.

Даю бесплатную подсказку специалистам. Если пешеходы начнут переходить дорогу по пешеходному переходу и на разрешающий сигнал светофора вероятность выжить подлетит очень высоко.
Пишу как пешеход и водитель. Сколько раз видел когда люди перебегают дорогу на красный сигнал, "а чё, рядом же нет машин". Сколько вижу людей перебегающих дорогу рядом с пешеходным переходом, "не, ну а чё, туда далеко идти, а я спешу".
Начните штрафовать пешиков. Да, на водителе двойная ответственность, но это не означает что по этой причине пешеход может делать что вздумается на дороге.
А пока штрафы для пешиков мизерны, и не выгодны для ГИБДД, такой бардак и будет продолжаться.
Сколько раз видел как гайцы тормозят водителей за непропуск, и только 3 (три) раза видел когда тормозили пешиков за неправильный переход.
Ну а снижение скорости... У нас переходов налепили каждые 300-500 метров, и один хер прут рядом с ними.

Цитата (СинийТаракан @ 10.02.2020 - 18:41)

А драть пешеходов за переход дороги НАД подземным пешеходным переходом они не предлагали, а?

Дык на пешиках номеров нет, камера не оштрафует, а бегать за ними гиббоны не будут, пузо мешает и ваще нуихнафиг, им пофиг на штрафы. Вот ошкурить богатеньких автовладельцев - это всегда пожалуйста

Цитата (Dogeron @ 10.02.2020 - 21:54)

прально, даёшь больше штрафов, пробки и "заботу о пешеходах"

Максимум пропускной способности достигается при 50 км/ч. То есть если пробка -- тибенипох, 50 км/ч ограничение, или 100 км/ч? Ну, мозг-то для чего в голове? Если он есть. Снижение скорости не приводит к пробкам. А штрафы приходится платить только за нарушение. То есть самый простой вывод, чуть ли не классика формальной логики, в голове не укладывается что ли? Не нарушай -- штрафа не будет.

Цитата (omen83 @ 11.02.2020 - 14:00)

Цитата К примеру, специалисты НИУ "Высшая школа экономики" считают, что скорость в 50 километров в час дает возможность пешеходу выжить при столкновении в 50 процентах случаев, а 80 километров в час такой возможности вообще не дают. Даю бесплатную подсказку специалистам. Если пешеходы начнут переходить дорогу по пешеходному переходу и на разрешающий сигнал светофора вероятность выжить подлетит очень высоко. Пишу как пешеход и водитель. Сколько раз видел когда люди перебегают дорогу на красный сигнал, "а чё, рядом же нет машин". Сколько вижу людей перебегающих дорогу рядом с пешеходным переходом, "не, ну а чё, туда далеко идти, а я спешу". Начните штрафовать пешиков. Да, на водителе двойная ответственность, но это не означает что по этой причине пешеход может делать что вздумается на дороге. А пока штрафы для пешиков мизерны, и не выгодны для ГИБДД, такой бардак и будет продолжаться. Сколько раз видел как гайцы тормозят водителей за непропуск, и только 3 (три) раза видел когда тормозили пешиков за неправильный переход. Ну а снижение скорости... У нас переходов налепили каждые 300-500 метров, и один хер прут рядом с ними.

Тебе накидать видосиков, как пешеходы от автомобиля разлетаются на запчасти, переходя дорогу по пешеходному переходу на свой зеленый? Или где они вообще на тротуаре стоят, а в них неуправляемый полуторатонный снаряд летит. Ошибка выжившего, ага? Строить общие выводы из своего частного умозрительного опыта.
Это сообщение отредактировал iRaCeR - 11 фев 2020 в 09:25

А ЦОДД не хочет сначала повысить % оформленных нарушений до 90% хотя бы?

Цитата (Saranskii @ 10.02.2020 - 21:40)

А я правильно понимаю, что если снизить разрешенную скорость до 30 км/ч, то выживаемость повысится до 80% примерно? Тогда к чему полумеры?

Правильно. Более того, мировой градостроительный опыт к таким выводам и привел в итоге. Мы просто отстаем от развитых стран в подобных вопросах лет на 30-50.

Еще раз - идея неплохая. Но есть норм реализация, это: сделать на шоссе ограничение 80-100, исключить появление пешеков на шоссе. В местах скопления людей сделать ограничение 50, убрать к херам лежаки эти идиотские. Оставить их ТОЛЬКО около школ.
Как сделают у нас: введут в городе 50 везде, насуют лежаков и светофоров, будут собирать бабло. Все.
Если не видно экономической выгоды для кого-то, у нас ничего никто не вводит. На смертность людей насрать. Это же доказывается отсутствием разделителя на кутузе. С разделителем боярам будет сложнее посередине летать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

на расчетах зарубежных экспертов

свои по ходу только штрафы собирать умеют
Это сообщение отредактировал Serf78 - 11 фев 2020 в 09:44

Цитата (Zerkalo2010 @ 10.02.2020 - 17:18)

Жилая зона ограничение 20 км/ч + не штрафуемые 20 км/ч = 40 км/ч это жилая зона, там где ребята играющие в футбол в любой момент могут выбежать за мячиком и 40 км/ч, Серьёзно??????? надо снижать скорость в городе и убирать эти не штрафуемые 20, оставить только паспортную погрешность устройств

Надо не только снижать, а ставить нормально знаки. А не 50 км /ч там, где можно ехать не напрягая никого все 80 - 90.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в связи со своим хобби(путешествия на мотоцикле), достаточно много езжу по дорогам - заметил в одном городе у нас хорошую практику (г. Казань), там на НЕ основных улицах ограничение 40 км\ч, камер много, да гайцы злые как собаки, меня вытрусили всего пару раз, но это россия, не привыкать. Но сама практика позитивная - действительно большинство водителей соблюдает правила, и такой скоростной режим гораздо безопаснее.
Но почему все через одно место всегда!?! зачем ограничение на ГЛАВНЫХ улицах? чтобы города погрязли в пробках? На основных улицах и так пешеходов нет, и скоростной режим нужно регулировать по потребностям пропускной способности и аварийности. А вот второстепенные как раз можно и ограничить до 40 - такая практика взята из европы, и там она реально работает - только это сделано по умному, а не ломом и топором.
Это ж там какие то "эксперты" блядские за большие деньги выдвинули такое предложение - которое тут обосцали все, по понятным причинам.
Л - логика.

в НЕОБХОДИМЫХ местах НОРМАЛЬНЫЕ люди бы установили знак 50, зачем снижать скорость всего потока непонятно. Хотя понятно одно, пока чиновник отсутствует на рабочем месте, он не может генерить УМНЫЕ идеи. Может их в круглогодичный отпуск?

Объясните дебилам, что 50+20 это, сука, 70 и ни одним ху...м меньше, а с учетом глобального пох...изма на правила, это все 80, сделайте 50 без допусков, можешь держать ровно - катайся, не можешь - держи 45, 40 и вообще насколько тебе умения позволяют, не способен? - лови штраф, вообще не вдупляешь и ловишь штрафы ежедневно? - извольте за 10 одинаковых штрафов сложить права на полку. И саму службу контроля дорожного движения вздрючить, чтобы работать начали, а не планы отбивать, и все. А вот то что сейчас химичат - простая фикция и ширма, нарушители как нарушали, так и будут нарушать, ибо наказуемость у нас какая то однобокая.
Это сообщение отредактировал ОсатаневшийЛ - 11 фев 2020 в 10:24

Надо не скорость снижать а снимать ответственность с водителя если сбил вне перехода и ужесточать если на переходе ... думаете в Германии все стоят на красный потому что культурные? Нет - потому что штрафы конские раз и машины под сотку в городе вполне носятся, не успеешь и заметить

Цитата (Saranskii @ 10.02.2020 - 16:40)

А я правильно понимаю, что если снизить разрешенную скорость до 30 км/ч, то выживаемость повысится до 80% примерно? Тогда к чему полумеры?

Правильно! А так как скорость пешехода 5 км/ч, то давайте уравняем скорости и сделаем и для автомобилей 5 км/ч! И прерывистые линии запретить!
И нехуй тут! А Мишке - нобелевскую премию по безопасности дорожного движения!

блять какие они там одноклеточные,снижение скорости в городе такого маштаба хотябы на 10км снизить экономический поток(грузы доставлятся будут медленее,ясен хуй светофоры никто не перенастроит,ритм собьются и начнутся не ебатца пробки)
и ради чего ? спасения пары сотен долбоебов?
так себе идея