10 кроссоверов, которые оказались не нужны россиянам

Вот насмешил!
Какая разница с кого скопировали?
Важно как изготовили.

У Вас X-Trail 170 л.с., вариатор?
Тогда Вы, очевидно, хотели сказать, что с 80 до ~105 км/ч по спидометру за 3 секунды? 160 км/ч это опечатка? Ничего, бывает!

Люблю наблюдать споры гонщегов, как-будто их эти секунды в повседневной жизни что-то значат.

Споров тут нет.
И гонщик только один))

В плане дизайна новый Х-треил отстой полный. Как террано.
Этакие раздутые дастеры.
Вот прошлый модельный мне нравился

Зря спорим. Скоро уже и этих маркетинговых поделок купить не сможем судя по тенденции на бирже.

Скоро будем обсуждать производителей мотоблоков и комфорт прицепов к ним.

Это сообщение отредактировал palelle - 9.03.2020 - 11:49

Вам нравится не прошлый кузов, а позапрошлый(который был до 2013 года). Прошлый(2013-2017) был совсем печальный, округлый и с лупатой блестящей вычурной оптикой. Рестайлинг 2018 года немного сделал машину угловатой, и оптику затемнили.
Ну а больше ничего вменяемого за эти деньги не купить.

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 9.03.2020 - 12:39

Хотел сказать, что на трассе машина неожиданно резвая и управляемая. от 0 до 60 км/ч разгоняется за 4,4 секунды, а от 80 до 140 буквально за пару сек.

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 9.03.2020 - 12:49

Поколение все равно третье.
То что провели рейстайлинг и заменили фары не делает из третьего поколения четвертое.

Вы издеваетесь? Есть баварские машины, японские, американские, корейские, русские. А тут китайский кроссовер. Что это за хуйня? Убиться на нем к хуям собачим?

Это сообщение отредактировал AndreySF - 9.03.2020 - 13:15

Блять, что ты несешь, ты видео хоть посмотри, у него 0-100 за 10 секунд почти, какие "80-160 за пару секунд".

Фишка в китайцах в том, что если у них будет нормальное железо (которое не гниёт хотя бы лет 5-7), нормальные движки и прочее - то ценник будет точно такой же, как у немцев, япов и америкосов. Чудес не бывает. Тем более уровень оплаты труда в Китае постепенно растет и уже давно-давно перерос нашу страну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что? Я на точно таком же 1.5 литровом дизеле на МКПП уже четвертый год езжу. Альтернативой взял бы только 2 литровый дизель. С бензиновых двигателей так я вообще пересел уже лет 7 назад и больше не планирую брать. Первый критерий дизель, второй критерий универсал или компактвэн. А дальше уже смотрим что предлагается на рынке. На российском рынке не предлагается НИЧЕГО и это грустно.

Я готов взять такую машину новую в салоне. Пришел в салон и говорю: "Хочу вот этот автомобиль", а они мне: "ты чего, у нас в салоне Рено нет Рено. У нас в основном только Дачи. Дустеры там всякие, логаны. А нет, одна Рено есть, Колеос, но в говняной комплектации".

Это сообщение отредактировал Xelly - 9.03.2020 - 13:36

Ответ прост: у нас от природы есть любовь к красоте, а они- все уродливые!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле, нормальное железо и покраска в промышленных условиях не намного удорожают конечную стоимость.
Философия китайцев не нацелена на надежность и долговечность. Философия китайской промышленности - "мир одноразовых вещей". И это во всем, не только в автомобилестроении.
В целом, это мировой тренд, все плавно к этому идут. Но китайцы тут на голову выше и впереди планеты всей.

Сейчас меня закидают тапками, но пох. Взял жене Toyota c-hr 2.0 атмосферник. Уже наслушался, что лучше бы rav4 в базе взял, он и дешевле и выше, но вот честно говоря мне пох, машин интересный, управляется отлично, на уровне моей последней а6. А это о чем то да говорит

Субару. Форестер. Вот это тачка!!!

Тем не менее это так. с 80 до 140 за пару секунд.
кайф

Не, это был разговор не с мелким продавашкой, а вполне себе сотрудником немногим мельче самих японцев в российском представительстве компании. И речь конечно шла об альфардах, которые сами по себе не самые дешевые машины. Но, альфиков завозили раньше больше комплектаций, но российские реалии удивили. Альфы со слабыми движками и комплектациями победнее тупо продавались самыми последними.
А насчет выгоды. Как продавец и владелец компании в прошлом могу сказать что вполне допускаю то, что с 10 машин подороже они имеют больше чем со 100 барабанов. Логистика для авто стоимостью 100к и 200к останется равной по цене, плюс остальные сопутствующие расходы. Плюс покупашки барабанов очень плохо берут допы, а это основной заработок салонов. И все приходит к тому что ты со своим барабаном и одним ковриком тупо нахуй не нужен. А поднимать цену на барабан нет смысла, тыже не купишь, верно? А значит и продавать особого смысла не имееет. Если уж бюджетки не любят барабаны, то что ты хочешь от тавойты?

Меня в китайцах останавливает только одно - говно под капотом. Видеть на таких здоровых машинах турбопукалку, объёмом с дореформенную сиську пива, я не готов. Ладно бы там 2.0 или 2.4 какие ставили, но турбо 1.5 это даже не каждый хэтч повезёт, не то что бы кроссовер

Ога. Только он вообще не едет. Такой разгон можно от какой-нибудь нивы ожидать, а от субарика нет. А он мне очень нравился, хорошо на тест взял. А так да, ходовка хорошая

Это сообщение отредактировал serega2286 - 9.03.2020 - 15:00

Берут не только из за клиренса ( можно корректировать) и углов,все таки Форд это очень специфично.

Ну это как раз не удивительно ,тот же Тигуан 1.4TFSI или Haval 1.5T. Сразу отвращает эргономика и отделка,те же поролоновые сиденья в Атласе,да это же просто недоразумение -без спины точно останется владелец,да и управлять провалившись не реально. Про безопасность тоже много вопросов,краш тестов особо не видать.

Рынок кроссоверов очень переоценён самими покупателями, не понимающими для чего им эти автомобили. По сути раздутые хэтчбеки зачем-то приподнятые над землёй, многие никогда не покидающие асфальт. Большая масса, больший расход топлива, худшая динамика и устойчивость на дороге с большей вероятностью опрокидывания. А многие вообще не имеют полного привода, но типа "джип". Как история мужика, которому привезли из Америки заднеприводный икс пятый, но узнал он об этом только зимой.

Многие пишут про плохие дороги в глубинке России, вы серьёзно? Я не видел за свою жизнь дорог где не проехал бы на седане, а по говнам не любитель лазить, но по говнам и кроссовер не ездок.

Сам я это понял купив несколько лет назад новый кроссовок пересев на него с седана с таким же дизельным двигателем и полным приводом. Как я жалел и скучал по прежней машине! Отъездил год, кайфанул только от новизны и модности модели, в остальном для меня одни недостатки, было полное ощущение что это не моя машина, с невероятным удовольствием отдавал её в трейд-ин.

Купил в итоге седан такой же модели, в багажник которого легко помещается детская коляска, купил бы универсал, если их привозили.

Жил бы в деревне, купил дизельный F150 с полноразмерной кабиной или даже китайский пикап, но не кроссовер за оверпрайс.