Опубликована расшифровка разговоров экипажа перед крушением Ан-148 в Подмосковье

Извиняюсь за офтоп, но вы меня спровоцировали. (Кто родился до 90-х, поймет смысл).

Это сообщение отредактировал GerandosX - 7.03.2018 - 00:21

Я же говорю, посадили дебила за штурвал. Прям аж бесит. Расстреливать таких надо ещё до посадки в самолёт.

У нас уже вся страна прогнила из-за коррупции. Просроченные летные документы - это хорошая экономия для владельцев. Не нужно тратиться на обучение экипажей. Летают ведь, ну и отлично! Такая логика вполне логична для управленца далекого от авиации.

ну что ж, предположения, что диалог ВП и КВС перепутан - верно, таки КВС посылал нахер второго и свалил самолёт,
обосрали парня...

Это сообщение отредактировал 2662 - 7.03.2018 - 05:18

от нее сердце падает...

К сожалению, другие органы тоже.

Во первых - и из опубликованного понятно, что "нахер" никто никого не посылал.
Во вторых - перепутан не диалог, но некоторые цитаты из диалога.
И из этого делать вывод, что именно КВС "свалил" самолёт - как минимум не только преждевременно, но и вновь опираясь лишь на мнение ОБС- полживо.
Как сказал denokan ещё в феврале:
<<"...Объяснять все это на аварийной комиссии было бы чересчур долго. Вместо этого один из её членов — сам лётчик-испытатель — просто спросил:
— Ошибка пилотирования? А в чем конкретно она выразилась?
— Как в чем? В инструкции ясно сказано, что лётчик не должен допускать кренов, превышающих…
— Хотите, я вам напишу инструкцию, как ходить в цирке по канату? Для этого всего только и надо, что держать центр тяжести вашего тела в вертикальной плоскости, проходящей через натянутый канат. Вот напишу так и пошлю вас в цирк: извольте-ка, ходите! А если упадёте, скажу, что сами нарушили инструкцию. В ней ведь «ясно сказано>"

Цель любого расследования - докопаться до факторов, которые привели к человеческой ошибке. И вот тут-то практически всегда все становится далеко не так просто, как казалось на первый взгляд.
Думаю, здесь будет то же самое.>>

Иными словами, после неоднократных инцидентов с неверными показаниями скорости(ввиду разных причин - от обледения трубок пито до забития их насекомыми) лётчики должны отрабатывать подобные ситуации на тренажёре, что в больших авиакомпаниях регулярно производится.
А вот как обстоят дела в региональных-малых, пока большой вопрос, ибо такие командировки для персонала им обходятся недёшево.
Капитализм_с. Пусть и с получеловеческим лицом.
Имхо, конечно.

О том, почему проиходят авиакатастрофы, уже все полно и доходчиво рассказал заслуженный летчик, космонавт-испытатель генерал-майор Толбоев.

Надо наводить серьезный порядок в системе подготовки летного состава гражданской авиации и проводить чистку среди чиновничьих рядов.





Это сообщение отредактировал pav10 - 7.03.2018 - 07:51

Я был в подобной ситуации. Авто авария. Удар лоб в лоб, чудом остался в живых. За секунду до столкновения, понимая неотвратимость ситуации, я мысленно попрощался с мамой и во мне, как не странно, проснулся оптимист, что не так все плохо и я наконец узнаю что там после смерти. Для паники времени не было.

Извиняюсь. Да, под Ярославлем. Як-42

Уверен, что досаду и ничего более. Ну может о близких еще подумает если врмени хватит.

МАК всегда выкладывает на своем сайте отчеты по расследованию авиакатастроф. Кому интересно читают. Там все детально расписано. С фото и схемами.
Вы задолбали со своими теориями заговоров!!!!!!!

Балеро имел ввиду что ВП ведет себя как КВС, а КВС как безвольный статист.

В большей части переговоров разбившихся самолетов, приблизительно такое общение. У нас вся страна так общается. Полиция, пожарные, министры иностранных дел. Уже дети так общаются. Что вы хотите от пилотов? Философских бесед?

Вот хорошая инфа, не знаю, была или нет!

© бизнесфм

ВП бывший стюард угробил машину и людей...
11 месяцев переподготовки со стюарда на ВП это круто, результат налицо.
Толбоев прав. Продали отрасль и оплата идёт человеческими жизнями.

У нас самый короткий мат в мире, а значит приказы исполняются быстрее, эти самые доли секунды могут зарешать исход ситуации.

Мало того, что короткий, но и осмысленный. И более того, в любой вариации толкуется лишь однозначно. )

ВП не угробил ни машину, ни людей. Если верить той информации, что доступна на данный момент. Точно так же, как и обледеневшие датчики скорости.

Несмотря на то даже, что если Толбоев и прав.

Кста, насчёт Толбоева. Говорят, злые языки, он и сам нехило наварился на построении капитализма с человеческим лицом.
Посему, не ему б о "системе" говорить. На следующий день после катастроф. Не впервые, кста, прошу отметить. Ему говорить, обличая, т.с.

Это сообщение отредактировал ennik - 7.03.2018 - 13:25

Ведь нам, nnik_ам, энникам, можно и попистеть.
А ГСС, всёж стоит думать головой. За исключением, конечно. Кое подтверждает награждение Лихачёва... тем орденом, кой принять даже Солженицын - побрезговал.