Губернатор Мезенцев и аэромигалка

пассажиры довольны наверное были. Губернатору спасибо сказали

Отмажем?

Нужно было по громкой связи в салон сообщить народу в чём причина задержки рейса....я думаю настроение бы испортили этому марамою соседи по полёту)))

Офонарели вообще.

Пилот молодец. Но интересно было бы узнать, каким будет продолжение.

Как они заипали, эти слуги народа!

ЛЮДИ!!! ЧЕЛОВЕКИ!!!! Гляньте сюда -http://letchikleha.livejournal.com/120406.html

Пилот конечно молодец, н только пока все не станут забивать на "законные" права этиж губернских ушлепков, толу не будет
Наша жизнь игра, помните как в детстве?
Я с тобой не играю и пец !

вот ,пока себя будешь называть "остальное быдло", никакой революции не будет сначала Человеком стань, а потом в первые ряды записывайся
зы. вот пилот Человек однозначно

Это сообщение отредактировал anplan - 11.06.2011 - 21:39

Скорее, можно представить, что в ожидании губернатора в самолете протухли бы органы на пересадку, и погибли бы люди, не дождавшись своих органов, чем задержали бы самолет из-за опоздавших органов

Мужик молодец что инструкции выполняет, но все равно вариантов по сути нет, если надо задержат.

Кстати если бы объявили что с простыми смертными губернатор летит, все бы забыли что на час опаздывают, любопытная ситуация плюс знакомым рассказать что с губернатором летел.

А воообще задержка на час это еще фигня. Вот в аэропорту Неаполя из-за неспешной работы паспортного контроля рейс на 2 с половиной часа задержали, причем половина пасажиров прям в салоне больше часа сидели, а потом еще ждали когда нашему самолету воздушный коридор новый дадут над европой.

ЯшкО, Я с тобой! Ибо ЗАЕБАЛЕ!

Коменты не читал, мб кто то написал уже, но было бы приятно, если бы командир судна сообщил всем причину задержки, с дальнейшей правельной реакцией пассажиров.

Это сообщение отредактировал SynDroM - 11.06.2011 - 22:14

ЧЕСТЬ ИМЕЮ - это про пилота!

Это сообщение отредактировал zayac - 11.06.2011 - 22:42

На борту самолета нет губернаторов, депутатов и прочей херни. Есть Капитан воздушного судна, он главный. Молодец что залупился. Мужик!

Это не через клавиатуру залупаться. Это Мужчина!

Ничего бы не было. Все бы сказали "окай" и полетели дальше.

Да кто иво знает, время плацкартных ещё не отошло, могли бы Чину полёт и подпортить.
Вотка принятая во внутрь до полёта, хорошо скрашивает перелёт.

А по теме, подобные указания привели к гибели Польского президента и всю его свиту.
Пилот он и в Африке пилот, т.е. Командир!

з.ы. Но только не так: "Э, командир, погоди, движок не глуши, я ща!"

Это сообщение отредактировал Taurus70 - 11.06.2011 - 22:57

Ребят, а знает кто какие зарплаты у пилотов?
Пилот на ролике МУЖИК!

Да разные они. От типа ВС, налета, класса, авиакомпании, расчета саннормы. Куча факторов. Кто-то и сотни тысяч получает в двухчленных экипажах, а кто-то еле концы с концами на севере сводит, получая гроши. И все это летчики, пилоты, люди авиации. Все относительно.
В среднем - от 30 до 60. Плюс, различные повышения за налет.

знаю абсолютно реальный случай как года 3 назад высокое таможенное начальство, командированное из Москвы на Псковщину, приказали задержать на границе поезд Рига-Москва примерно на час, т.к. не успевало задегустировать в лучшем кабаке угрей во всех видах под водовку...
При этом у них была куча московских джипов с водилами - но в поезде просто удобнее спать...

Пропеллер бы губернатору в жопу - и пусть летает "своим ходом"...

В тот день это был последний рейс в Москву. Губера срочно вызвали в НН на доклад про бла-бла-бла и экологию Байкала, ибо слушать про бешеные огурцы там всех уже достало. Не поехать, ессно, он не мог. Идея про задержку борта исходила откуда-то из аппарата Мезенцева. Когда он зашел на борт - извинялся перед экипажем и пассажирами. Насколько искренне - хрен его знает. Может - от всех души, а может и скрипя зубами. Перед посадкой в Москве извинялся еще раз - уже по громкой связи на весь самолет. КВС (пилот) психанул на вылете из-за того, что рейс был оборотный и у него заканчивалось рабочее время (там свои нормы на предмет того - сколько он может за штурвалом находиться). Не успей он взлететь (а он реально не знал сколько может быть задержка) - он бы должен был сниматься с рейса, ехать отдыхать, терять в зарплате. Дополнительная причина резкости КВС из-за того, что на подобных дальних рейсах любая нерасторопность местных наземных служб, техников, погоды - выливается в то, о чем сказал выше. "Переработка" за штурвалом - вещь очень серьезная и практически везде в мире запрещена. Поэтому при задержках часто пилоты стараются все-таки "продавить" вылет. Именно из-за такой ситуации 27 марта 1977 в Лос-Родеосе (Тенерифе, Канарские острова) произошла самая крупная в мире авиакатастрофа двух Боингов 747 - 583 погибших (!!!) . Капитан KLM-овского борта торопился взлететь из-за того, что у него заканчивался "рабочий день". ЗЫ. И кстати. В Москву рейс прибыл практически без опоздания, несмотря на почти часовую задержку вылета. Пришлось лететь повыше и давить на гашетку.

Провинция, он там царь и бог.
Привык видимо, что местные его боятся и что все позволено.

Пилот Молодец.
А губернатора на кол.

летаем самолетами аэрофлота ! С такими пилотами мне не страшно !