Мигрантам просят разрешить работать дальнобойщиками

считает коммерческий директор SOTA Logistic Кирилл Латинский

вот когда тебя или твою семью эти обезьяны коснутся, тогда и поговорим.

А они и так ездят, многие без прав...
На заводе целая орава армян на тонарах рассекает, детей с собой возили , обучали, так поколение уже и сменилось. А по русски один из 10 нормально умеет.

Какие же все-таки пидарасы наши отечественные бизнессмены, на фуре 60 000р. Вот когда начало от 150 т. р будет, то и водила будет сходу полуприцеп на яму загонять. А на 250 придет и с закрытыми глазами загонит. И есть же стажировка, введение в должность. Просто суки, видел этих бизнессменов, себе 800 а водиле 70 на вахте.Работа то реально тяжелая. И нихуя не хотят думать, что не съебутся все за границу, что эти "иностранцы" потом их же детей будут выживать.

Жена работает в транспортной компании бухгалтером. Водил нет ,правда. Вместо водил -алкаши и дегенераты
Задержка з/п (черной) -с декабря 22 года. Текучка лютая, наебалово с з/п, штрафы. Берут на работу всех, как результат -за рулем фур преимущественно одни долбоебы. На фирме огромное количество дтп и судебных исков, по которым нечем платить. Транспортные компании решили, что помогут мигранты?

Цитата (Ono76 @ 14.03.2023 - 00:04)

Цитата (dimkey @ 14.03.2023 - 00:01) А дорогу им кто показывать будет? Навигатор. Как в такси

дальнобои думашеь без нвигатора ездят? да и чурок там полно

Текст скопировал на 5+, а заголовок как оленевод написал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ono76 @ 14.03.2023 - 01:00)

Это стало бы хорошим решением для отрасли, считает коммерческий директор SOTA Logistic Кирилл Латинский:

Кирилл, видимо, исключительно на самолетах летает. А на трассу - ни ногой

А зачем?
Русских местных уже не хватает?
А куда они подевались? А?

Цитата (Andry71 @ 14.03.2023 - 00:15)

А зачем? Русских местных уже не хватает? А куда они подевались? А?

Русским платить надо, а мастурбекам не нужно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Власти не исключили такой возможности для них. Это разрешение будет исполнено после постройки мечети, как бонус. Русским водителям посоветовали уже сейчас начинать искать альтернативную работу, так как дольнабойщиками теперь будут мигранты. Русским мужчинам кто останется без работы пообещали сделать специальные карты с помощью которых можно получить скидку на водочку в любом магазине .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И ведь разрешат же.

Цитата (ЗлойПрапор @ 14.03.2023 - 00:03)

Можно еще пилотами Аэрофлота без патента и машинистами ж/д скоростных поездов!

Начать надо с правительственного авиаотряда. Потом, как выше правильно сказали, посадить ебулбеков персональщиками в администрацию президента, ГД и СФ. Грубо говоря, пусть на бесполезной хуйне тренируются, которую угробить не жалко, а не на людях.

А почему русские не хотят идти в дальнобои? Платят там хорошо! Но надо работать. Есть три человека знакомых работают дальнобоями...двое конченые алкаши, не просыхают после рейса..а третий наркушник, без косяка в зубах в рейс не ездит. И это реальность сегодняшняя. Так кто виноват, что нехватка водителей? Хозяева? В большинстве своем бывшие дальнобои или правительство? Думаю дело в другом...

А кто запрещает-то? Покупается паспорт, покупаются права и в бой.

У нас замечательная тенденция, не хватает людей на рабочих профессиях и нас постоянно убеждают, что надо приглашать мигрантов. Я не понимаю зачем это, объяснение только одно не дать повысить зарплаты. Почему бы не повысить что б привлечь людей в профессию, я не знаю.

Скоро. На всех дорогах страны

https://youtu.be/B24L0u4ANuM

так и до депутатов дойдут,вдруг кто из инициативных предложит?

Пиздец просто. На то, что аварийность и смертность повысятся в разы, им наплевать. Хули, бабло это главное. Лишь бы достойную зарплату людям не платить.
Желаю этим ублюдкам самим сдохнуть в ДТП с мигрантами.

Пусть сразу в СовФед идут работать, хули! А тех засидателей нахуй.

Но хотя идея хорошая и толк будет.

К слову сказать, дальнобойщики сейчас не чем не отличаются от чурок на маршрутках. Манера и культура вождения такая же.

Цитата (MM10 @ 14.03.2023 - 00:03)

Пиздец. А можно им отдельные дороги построить?

Скорее всего будут специальный знак лепить на фуру . За рулём мигрант. Знак будет давать преимущество. Если он кого то задавит или устроит дтп ,то ему ничего не будет
Это сообщение отредактировал Pjgipigipig - 14 мар 2023 в 00:31

Цитата (Маллер @ 14.03.2023 - 00:04)

Давайте, они вам фуры поубивают, и страховка у вас вырастет. И весь профит от дешевой рабочей силы уйдет в страховые.

Да фиг там с машинами. Хотя и они сейчас не дешевы.
А вот как этот умный инициатор хочет доверить груз? Ведь на фуре водитель по совместительству и экспедитор.
Или он таким макаром хочет просто открыть дорогу для шахидов на Тонары? Где ума и ответственности не надо. Только план по ходкам выполняй гоняя по трассе как ужаленный.

+ТС,и эта,)ты бы тему поширше© раскрывал, штоле) :
Бизнес просит освободить мигрантов от "патентов"
13 марта 2023 от Многонационал.
https://telegra.ph/Biznes-prosit-osvobodit-...-patentov-03-13
Транспортный комитет «Деловой России» обратился в правительство с просьбой отменить региональный патент для иностранных водителей дальнобойщиков, чтобы не повышать зарплаты и наводнить рынок перевозок более дешевой рабочей силой.
Сегодня в различных деловых изданиях вышли статьи с комментариями представителей "бизнеса" и "отраслевых экспертов", которые доказывают необходимость отмены патентных платежей мигрантов, которые идут в региональные бюджеты. В этой статье мы разберём все эти аргументы.
"Дефицит" водителей

Гендиректор транспортной компании Delko Санджар Ашуралиев оценил дефицит водителей большегрузного транспорта в 160 000 человек, впрочем, иностранный специалист не смог объяснить как он вывел такую цифру. «Притока молодых кадров не происходит», – сетует Ашуралиев.
Такое же мнение озвучивает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Молодые кадры не заинтересованы в работе дальнобойщиком. «Сопоставимую зарплату можно получить, работая в курьерских службах, при этом нет необходимости ездить на дальние расстояния», – объясняет он.
Острый дефицит водителей, по словам "экспертов", приводит к простою грузовиков и денежным потерям перевозчиков.
При этом, "бизнесмены" почему-то не объясняют, почему они не хотят повышать зарплату для сотрудников и конкурировать за них с другими участниками рынка, в частности с курьерскими службами. Абсолютно логично, что работа дальнобойщика более сложная и опасная чем работа курьера/таксиста и должна оплачиваться гораздо выше. Кроме того, а есть ли этот самый дефицит водителей? На этот вопрос, по запросу издания "Ведомости" отвечает представитель Минтруда:
«В государственной информационной системе «Работа России» зарегистрировано 388 000 резюме водителей, в том числе 35 000 – со стороны тех, у кого есть «необходимые компетенции для работы водителями большегрузов». Работодателями же заявлено 99 500 вакансий для водителей, более 4 000 – грузового транспорта. «Таким образом речи о дефиците специалистов на сегодняшний день не идет», – сказал представитель ведомства.
Патент действует только в одном регионе.
Если иностранец хочет работать водителем в России, он должен получить патент на работу, такой документ действует только в пределах одного субъекта Федерации – того, где он получен. По словам представителя «Деловой России», «развозить грузы между городами в пределах одного региона водитель фуры может, а между несколькими – нет».
На самом деле, даже если бы это было так, то катастрофы в этом нет, перевозчик мог бы взять на себя эти расходы. Тем более, что по словам специалиста Ашуралиева, в среднем по стране в автопарках логистических компаний из-за отсутствия водителей сейчас простаивает около 10% транспортных средств, в деньгах это от 5000 до 15 000 руб. в сутки на одно ТС в зависимости от способа покупки техники, срока лизинга, страховки и наличия места под стоянку автомобиля. Т.е. при любых раскладах гораздо выгоднее оплатить патент и поднять ЗП водителю, чем терять деньги на простое, но выясняется, что и с патентами нет никаких проблем.
Директора по закупкам транспортных услуг FM logistic в России Эдуард Миронов говорит, что если договор на перевозку (транспортно-экспедиторское обслуживание) будет заключен компанией в субъекте РФ по месту получения патента, то для осуществления грузоперевозок в других регионах его получать дополнительно не нужно.
Возрастные водители

Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина говорит, что средний возраст дальнобойщиков приближается к 50 годам. «Цель инициативы по отмене регионального патента для иностранных водителей – ликвидировать дефицит кадров за счет водителей-мигрантов», – напоминает Федоткина. Также, по ее словам, можно было бы унифицировать стоимость патента во всех регионах России.
Этот аргумент тоже очень смешной. Отрасль стареет по причине того, что молодёжь идёт в более выгодные ниши, а возрастные водители менее мобильны и не склонны менять сферу своей деятельности. Вопрос исключительно в соответствии запросов соискателей и предложений работодателей. Самый выгодный путь для бизнеса – найти иностранных сотрудников, которые готовы работать за минимальные деньги с максимальной нагрузкой. Но для коренных граждан и для экономики в целом это решение несёт негативные последствия. Водительский труд сложный, но период от старта подготовки до начала работы по профессии – сравнительно небольшой. Поэтому доступность таких рабочих мест для граждан РФ в конечном счете работает на поддержание потребительского спроса.
Рост количества ДТП с участием мигрантов

За 9 месяцев 2022 года водители-иностранцы совершили 4,3 тыс. ДТП и убили 387 человек, травмы различной степени тяжести получили 5,7 тыс. человек. Такие данные следуют из аналитического отчета Научного центра безопасности дорожного движения МВД России.
При этом, общее количество ДТП на дорогах РФ за десять месяцев 2022 года сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,5%, число погибших — на 5,1%, но среди мигрантов эти показатели только растут, особенно сильно выросло именно количество погибших +11,2% относительно 2021 года. Львиная доля аварий совершенных мигрантами приходится на 3 региона: Москва (1 тыс. ДТП), Санкт-Петербург (488) и Московская область (334). Больше всего ДТП провоцируют водители из Узбекистана, Киргизии, Таджикистана, Армении и Азербайджана. 
Выводы
Совершенно очевидно, что отмена патентов для иностранцев приведёт к притоку зарубежной рабочей силы и росту конкуренции среди водителей. Коммерческий директор SOTA Logistic Кирилл Латинский, который поддерживает отмену патентов для мигрантов прямо об этом говорит:
«Снятие патентов позволит увеличить конкуренцию на этом рынке».
В свою очередь это приведёт к снижению реальных зарплат и качественному ухудшению экономики в целом.
Кроме того, вырастет количество ДТП на дорогах, в том числе и смертельных. В некоторых регионах РФ уже существует запрет на работу мигрантов в перевозках людей и это не только спасает жизни, но и оказывает существенную поддержку местным водителям. Вопреки вранью миграционному лобби это не привело к транспортному коллапсу, ни один регион, который ввёл ограничения не откатил это решение обратно. 
Жадные перевозчики хотят любыми способами максимизировать свою прибыль не думая о последствиях для людей и государства. Если бизнес говорит о нехватке трудовых ресурсов, тогда пусть платит премию за использование иностранного труда. Мигрант для бизнеса должен стоить дороже на 20-30% чем гражданин РФ. Необходимо снизить социальные налоги на труд граждан, которые родились в РФ за счёт повышения налогов для гастарбайтеров. В таких условиях бизнесу будет выгодно искать трудовые резервы из числа граждан РФ, сейчас это не так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да разрешите уже им все и дело с концом.

Цитата (wedmack @ 14.03.2023 - 00:23)

Пиздец просто. На то, что аварийность и смертность повысятся в разы, им наплевать. Хули, бабло это главное. Лишь бы достойную зарплату людям не платить. Желаю этим ублюдкам самим сдохнуть в ДТП с мигрантами.

Да не говори . Работая в пятёрочке охранником . Сутки через трое. Зп 20 тыщ. буду уходить , пусть мигранты работают. Нет что бы мне платить 100 тысяч , лучше мигрантов возьмут .
Я вот одного не понимаю . Почему никто ещё не открыл бизнес и не начал платить русским достойную зп. А вы не хотите грузоперевозки открыть и платить достойно? Я пока пивка попью , а вы открывайте фирму ,потом в личку напишете, тысяч за 500 может и пойду работать в месяц