Во Владимирской области накрыли производителей контрафактных фар для автомобилей

Ну, если фары были не хуже и дешевле, так в чём проблема?
Вот только лейбл, конечно, следовало свой лепить....
Зарегистрировать и лепить.

Качество не может быть ни лучше, ни хуже., т.к. это, обычно, один и тот же товар.

Если кто не знал, то даю вам знания(на халяву):
Нынче многие товары производятся на аутсорсе. Ну если применять старинную терминологию, то гаражным методом.

Например, есть завод. На заводе делают мотороллеры(ну или хоть космические корабли). Весь сборочный цикл на территории завода организовать - это крайне дорогое удовольствие. Поэтому официально - лишь финишная сборка. А детали покупные.
А покупают всё у ближайших гаражников. Ибо там уже организовано производство всех комплектующих.

Такой симбиоз всем интересен: и заводу и гаражам. Завод получает удешевление себестоимости конечного продукта, а гаражники - увеличение заработной платы.


Ну, правда, бывает происходят нюансы:
- ракета упадёт, а потом на заводе ищут крайнего, а надо бы в ближайших гаражах поискать
- гаражники отлаживают самостоятельный сбыт запчастей. И "завод" борется с контрафактными производителями.

А на фото фонарь не от девятины?

Обождите, я один нихуя не понял? На фото СТЕКЛЯННЫЕ фары. Кто лил поддельное стекло? Это вообще технически как сделать?

Вообще то это и есть малый бизнес. За что накрыли не понятно. Монополисты боятся конкурентов?

Наша контора в 2010 году купила Камаз бортовой, через оф дилера, при эксплуатации выяснилось, что эта модель уникальна, этот КАМАЗ собирали около завода.

Не хуже..
И значительно дешевле.
Блок-фара на 2107 1046 руб завод.550руб.-не завод.
Качество чуть похуже.Но на заводе могу и нах.. послать,и контракт угробить.

Это сообщение отредактировал chiefmp - 27.04.2021 - 15:03

Не факт. Помню в налоговой отчетности обозначал: За изготовление запчастей, Ном. № по КЗ ... - и спал спокойно

Небось, эти фары хачи в гаражах разливали в б/ушные бутылки.

Так они , наверно, и были поставщиками, а потом их подвинули с рынка. У меня товарищ цех по металлообработке имеет. Тоже все автоконвейеры снабжал. Пресс-формы и прочие заготовки имеет. Хоть сейчас запчасти леваком штампуй. Кризис, хули, все выживают как могут

Ну вряд ли они "на коленке" отливали стекла и штамповали корпуса блок-фар. Скорее всего имела место быть сборка изделий из готовых фабричных элементов.

Весь Южный порт леватой торгует-и всем похую!Контрафакт,переборка,Китай..
А ЮП,между прочим,на всю Россию отправляет.Баблища там-немерено.Не меньше,чем на Черкизона.

Не.Штамп свой..Стекла-Китай.

Если бы завод не ломил цены на запчасти, то и не было бы контрафактных запчастей. Знаете сколько стоит фара на калину? 6000₽. Полностью пластмассовая фара. Не стекло. 6т.р. Вдумайтесь! Может кусочек пластика стоить 6 кусков?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а может все из-за товарного знака?? - написали бы "кооп", и все дела. А потребитель голосовал бы рублём.

Китайцы хуярят их в каждом подвале и ничего, норм...

Спиздили с завода и перепродали-вот и все контрабандисты)

А всего-то надо было как все другие компании выпускать теже фары, но под своим брендом, типа "неоригинал" и цена своя. Но парни решили именно под оригинал косить, а прав на это нет.

В коробках ВАГ запчасти всегда лежат не ваговские, но в с ваговскими номерами. ВАГ, как и все другие концерны, запчастей не производит, он их покупает. По этому когда берешь к примеру что-нибудь из лемфедер для подвески, внутри тотж е оригинал, только на нем болгаркой оригинальный номер спилен. Подшипники там FAG или INA, и т.д.

весь китай и пол японии так живут. заводу сборщику всё равно у кого комплектуху брать.
но у нас же "помощь" малому бизнесу. не занёс - не бизнесмен.

Так и до Борских автостекол могут добраться. Там чуть ли не через двор, лобовухи штампуют, окромя самого завода.

от неё, родимой) причём с оранжевым повторителем поворота.
у меня 99-я была 1998 года выпуска, так у неё уже в то время лампочка оранжевая была, а стекло блок-фары было полностью прозрачным.
другими словами - либо фото старое, либо я не знаю)

ха на калину, в свое время, у меня калина была (2010-2015 годы), цена на пластиковую фару - 2400, а на стекло 1600!!! обе - по заявлениям продавана - оригинал, но самое мякотка, это гранта и датсун мидуонду, вроде бы одна машина и фары должны стоить примерно одинаково но, на гранту передняя фара в магазине 6000 рублей стоила, а на датсун - 14 тысяч! вот за что и почему??? японская что ли? (на том же заводе делают). на задние - тоже огромный разброс. цены на мелочевку - повторители поворота - на ваз 2106 - стоит 30 рублей, а на калину - 130 рублей, хотя пластика на нее меньше уходит, и производство проще.

так то, Китай с Абибасов начинал

Отчасти верно. Но тот же ВАЗ, ГАЗ, и иные автозаводы при СССР? Тоже в гаражах комплектующие делали?

Да и не в этом дело. У гаражников в России проблема не с регистрацией, хотя и с ней тоже. Организация производства по Закону, практически невозможна. Себестоимость настолько вырастет, что невыгодно будет закупать. Налоги, соответствия требованиям разных инстанций, цена на электричество и иные ресурсы...