Стала известна средняя стоимость проезда на всей протяженности новой трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург.

В Лосево там не светофор, а просто филлиал ада. Но уже вроде как открыли объезднугу этого пиздеца.

Лосево это ад В прошлом году люди по 6-9 часов стоялив пробке, а я в объезд 150 км за 3 часа уложился.... правда дороги были такие себе...

Объезд уже открыли? я в июле ездил, ее только делали....

Это как в машине, один на весь салон? А ежели нет, так почему на четверых/пятерых не считаете?

Скажу честно. Я ЗА платные дороги. Не спешите шпалить, дочитайте.
У них много плюсов:
1. Там где время деньги, скорость доставки груза/пассажиров позволяет покрывать стоимость проезда
2. Разгружаются бесплатные магистрали, т.к. те кому надо быстрее, у кого коммерческий интерес, автобусы уйдут на платник
3. Это даёт выбор и возможность даже в пробки, пусть и за деньги, быстро доехать туда, куда надо
4. Это коммерческий интерес владельца дороги, а значит там будут и кемпинги, и зоны отдыха, и другие плюшки, чтобы привлечь водителей
5. Это средство отъема свободных денег у тех, у кого они есть, а не у тех кто вынужден ездить, чтобы есть.
6. Гибкая система тарифов позволяет перераспределить транспортный поток на менее загруженное время
=========================================
Только вот я ЗА платные дороги, которые строятся как платные, а не становятся платными там, где её изначально построили на деньги людей. Платка Москва-Клин - это правильная платка. Да, не дешево, но это проблема владельца и его финансистов, которые снижением тарифов могут увеличить спрос. В любом случае она даёт выбор и позволяет даже в пробки быстро выскочить из Москвы.

- завтра вас будут вешать! вопросы есть?
- а верёвку и мыло свои приносить?

Так бы и писали,будет стоить 2 тыр.
А то варьировать,хуировать.

это когда это 450 руб? Даже в будни по-моему 550р.

Вчера вечером из Мск приехал. Туда обратно 1700р. Но я съезжал перед Шереметьево. Удобно, быстро и нет 700км деревень. Транспондер ЗДС, и скидок мало ( работают только половину дороги).

Если много ездить, то автодоровский транспондер можно взять.

Это сообщение отредактировал kosyaka - 28.10.2019 - 08:38

ну вот и феодальная раздробленность подоспела!

надеюсь ВСЕ помнят ЧТО происходило при этом?

подкину идейку врагам народа- за въезд в город(любой) ТОЖЕ надо брать денег (и за выезд), а то ишь чо холопы удумали- бесплатно ездить!

Не хотите обсудить приемущества субботних анальных изнасилований?

да, оказывается это с транспондером(!) 450 рублей.... давно я там не ездил. Без транспондера 550 рублей.... сволочи.

а почему так дохуя? в казахстане (а он даже немного выше нас с колен встал), меньше 100 рублей стоит проезд по платнику до астаны

можешь после работы отстояться до ночи перед КПП и проехать по льготному тарифу по пустой трассе в полночь.. за 1,3

Причем тут это? Там чел написал, что он за платные дороги, которые (ВНИМАНИЕ) строятся(!) как платные дороги, а не отжимается уже готовый кусок дороги и делается платным. При таком подходе я тоже за платники, которые изначально строятся как платники, не за наш с вами счет.... (хотя о чем это я )

а что ее уже до Питера построили???

Съездил разок от Тосно до Москвы и обратно.
Впечатления:
+ быстро
+ нет деревень и камер
+ нет необходимости обгонять с выходом на встречку
+ нет плотного потока
+ новый (пока) асфальт
- нет нормальных заправок
- не все банковские карты принимаются, я с американскими был и возникли проблемы
- общепита нормального на трассе тоже нет
А в целом - пусть будет дорога и выбор, где ехать. Никто на нее не принуждает заезжать.

Почти - до дороги Гатчина - Мга. На вид, почти готов участок до Колпино.

Это сообщение отредактировал MountainView - 28.10.2019 - 09:05

езжу не часто по платкам, но твой пост заставил меня задуматься.
получается что если въехать на платку до питера на 58 км, то можно сэкономить 450 рублей? только потому что этот участок принадлежит другому оператору?

мне в ноябре предстоит поездка в питер - хорошая такая себе экономия получится...

Я очень ждал эту дорогу. 224 р с питера до в. новгорода я готов тратить за безопасную, быструю и безостановочную езду. В эти выходные я потратил часписят в одну сторону. Для сравнения по м10 бывало и по 4-5 часов.

Никто не гонит на эту дорогу, кому не можется жить, просто не думайте о ней

пс: а когда откроют участок от КАДа до Тосно для меня вообще новая жизнь начнется.

Это сообщение отредактировал PerforatorLo - 28.10.2019 - 09:11

«Известия» выяснили стоимость будущего проезда на легковом автомобиле по всей трассе М-11 Москва–Санкт-Петербург, сдать которую планируют в ноябре. Поездка обойдется в среднем в 1,3–2 тыс. рублей, следует из проекта приказа «Автодора». Цена будет зависеть от дня недели и наличия транспондера.

Дорогие выходные

Проект приказа госкомпании «Автодор» (управляет платными трассами) о тарифах на М-11 должен вступить в силу в ноябре. С документом ознакомились «Известия». В «Автодоре» подтвердили, что работают над сеткой тарифов.

Скоростная магистраль общей протяженностью 670 км (из них длина платных участков –– 606,7 км) пройдет по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход населенных пунктов. Стоимость строительства составила около 550 млрд рублей, пояснили в «Автодоре».

Сэкономить на многократном пользовании дорогой автомобилисты смогут за счет транспондеров –– устройств, позволяющих оплатить проезд без остановки (их стоимость начинается от 1 тыс. рублей).

На разных участках — в зависимости от их протяженности — траты автомобилистов будут различаться. Например, доехать от Москвы до Твери в выходные можно будет за 870 рублей (в обход Твери дорога пока не построена), а от Твери до Петербурга –– за 1150 рублей при условии расчета наличными.

–– Решения по дифференциации тарифов позволяют распределять трафик на трассах наиболее эффективным образом. Нововведение коснется только легковых автомобилей 1-й категории (высотой до 2 м, а также мотоциклов. –– «Известия»), –– говорится в пояснительной записке к проекту приказа.

Для машин 2-й категории (среднегабаритные автомобили выше 2 м, в том числе с прицепом, пикапы, мини-фургоны) цена проезда от столицы до Санкт-Петербурга составит 2030 рублей, с транспондером –– 1521 рубль. Водителям 3-й и 4-й категорий ТС, к которым относятся грузовики и автобусы, за проезд по маршруту Москва–Петербург по М-11 придется заплатить 2710 и 3980 рублей соответственно. При использовании транспондера с автомобилистов возьмут 2106 и 3188 рублей соответственно.

Дополнительный доход за счет повышения платы в субботу и воскресенье госкомпания планирует направить на развитие придорожной инфраструктуры и «пользовательских сервисов».

Самым дорогим останется головной участок М-11 — трасса из Москвы до аэропорта Шереметьево в обход Химок. Тарифы там устанавливает концессионер.

«Автодор» объясняет стоимость проезда высокими затратами на строительство: пять полос шириной 3,75 м каждая. При этом пользователям не стоит опасаться нового чрезмерного завышения тарифов, как это произошло несколько лет назад на участке концессионера, поскольку максимальный размер платы на участках компании регулируется законодательно –– тариф для легкового ТС не может превышать 3,5 рубля за 1 км, пояснили «Известиям» в «Автодоре».

Поездка из Москвы в Петербург по новой трассе займет в среднем 5,5 часа. Путешествие на поезде обойдется в среднем в 1089–2410 рублей, на него придется потратить от 7 до почти 10 часов, говорится в презентации «Автодора». Дорога на скоростном «Сапсане» составит от 3,5 до 4 с небольшим часов, билет может стоить 2207–4700 рублей. При этом цена перелета между городами, по данным госкомпании, колеблется от 1607 рублей до 3105 рублей.

Для поездок на такие расстояния люди чаще всего пользуются железнодорожным транспортом либо ищут попутчиков, чтобы сэкономить, сказал «Известиям» первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал.

По мнению руководителя аналитического департамента AMarkets Артема Деева, заявленная стоимость проезда по М-11 оказалась не самой демократичной. Ценообразование закладывается на этапе строительства, поскольку стоимость работ по укладке дороги, амортизационные отчисления и расходы на ее содержание –– основные статьи, формирующие ценник на проезд, добавил он.

Как обойти Тверь

М-11 станет платным дублером существующей М-10 «Россия» и позволит автолюбителям добраться от Московской кольцевой автодороги (МКАД) до примыкания к КАД вокруг Санкт-Петербурга. Новая трасса будет пересекать М-10 в шести местах с устройством разноуровневых транспортных развязок. Это позволит распределить транспортные потоки между двумя дорогами, пояснили в «Автодоре».

Строительство М-11 началось в 2012 году, а первый участок –– с 15-го по 58-й км –– ввели в строй в декабре 2014-го, инвестором выступала Северо-Западная концессионная компания. Весь проект разбит на четыре пусковых участка.