Китайцы изготовили цельнокомпозитную секцию широкофюзеляжного самолета

Китайцы будут летать на новых самолетах, ну а вы продолжайте гордиться тем, что русские инженеры помогали им их строить.

Страшно, конечно, но давно у самолей движки горели последний раз? Видео помпажа не предлагать! Покажите крыло хотя бы закопчёное!

Не думаю что огонь на скорости хотя бы 400 так уж легко с движка на крыло перекинется, даже если оно из бумаги будет.

атут.блэт......композиционные

А алюминий до дрожи боится ртути.

"Черное" крыло для МС-21 - сделали (как и весь самолет), ПД-14- сделали, СУ-57- сделали). Веста, жалко, совсем говно получилась! (арказм для тупых))

Вентилятор еще один дать или сразу три сделать?

Это сообщение отредактировал kor1971 - 6.01.2019 - 15:37

Вот если вы носом "ткнулись", то там радиопрозрачный композит ибо за ним погодный радар.
В алюминиевых секциях в основном заплатки ставят, и на композит также. Никто просто так не будет секцию менять
Разница тут только в материалах для снижении веса

А это?

Делали бумажных голубей, поджигали и запускали. Гаснут в полете гады.

Ну и толку? Производственная база у китайцев, технологии ими освоены для изготовления на их территории, пару тройку технических замечаний от наших спецов обкатают и будут на параллельном заводе клепать для себя, все именно так у них и производится.

всё правильно, пущай на китайцах тестируют :))

Так это то и хорошо.Будет лететь и еще и освещать все вокруг.

Их там 1,4 лярда человек, а нас всего 140 млн. , чувствуешь разницу в получении государством налоговой прибыли?

Кстати, это основной фактор развития их экономики. За счет большого кол-ва народа и их дешевой рабочей силы, все мировые производства идут в Китай.
Мыже не будем за пару долларов в день работать, а они будут. Вот и денежка в копилку государства.

Как я понимаю щя специ по авиатехнике выскажутся и срач на несколько страниц обеспечен....

Зная китайцев, они врядли позволят кому-то что-то делать у себя и привозить в Китай. Обычно китайцы, помимо разработки изделия, требуют от проектировщика его локализации у себя в стране, так что, с большой долей вероятности, и фюзеляж и крылья, по итогу, будут изготавливать в Поднебесной. То, что на него будут ставить российские ( еще непостроенные моторы) тоже сомнительно. Разве что Россия купит этот самолет для своего рынка. Продажи на внешний рынок будут осуществляться или с моторами Дженерал Электрик, или с Роллс Ройс, в зависимости от того, сервис каких двигателей у покупателей наиболее развит. Сервисных служб по российским двигателям за рубежом нет.

Китайцы не дураки.Раз совместный проект,то им нужны не спонсоры,а технологии.Возьмут технологии и досвидос.

Если бы? Китайские айфоны тестируют-то русские.

Осталось понять из этой размытой фразы, какое там наше участие в реальности...

Ваши пока что только мультики... Да, обходят нас все, а еще десять лет назад мы над ними смеялись.

Это как на хуй намотать чулок пропитанный эпоксидкой . Эка невидаль )))

скорее полиэфирная и стекломат, возможно еще пенопласт. ккострукция типа сэндвич.

Да хорош уже пиздеть!!! Ну не работают они за пару долларов...

за пару долларов уже не будут, там средняя ЗП больше чем в России

Плохо делали Мы в детстве так чердак пятиэтажки спалили,откуда их запускали горящими.

И часто ты так делаешь?
Как ощущения, стоит попробовать?

Это немного устаревшая информация.
Китайские школьники осознают, что образование - это их путевка в жизнь. Поэтому китайские школьники учатся прилежно и поступают в институты, где также прилежно учатся. А после окончания институтов, вбухав кучу труда в свое образование, они хотят поменьше работать и побольше зарабатывать, совсем не так как их родители. Поэтому последние лет 10 рабочая сила в Китае сильно выросла в цене. Ну и добавить сюда еще и ограничение на количество детей в семье.