Собран второй лётный экземпляр МС-21

Это первый гвоздь в крышку гроба Аэрбаса и Боинга, чем больше будут санкции, тем более будет востребован самолет на внутренних перевозках

А фраза:Ждем упоротых коментариев..."-так просто верх заинтересованности в авиастроении!
Ну и на каком курсе авиационного универа это проходят?И почему я сразу из Украины?У меня в профиле написано-Лим-по-по!Страна непуганных идиотов!Здесь круглое носят,а квадратное катают!
И шуток тоже не понимают!
P.S.Sms оповещение запусти ,ТС!Тему в платину тянуть нужно!

Это сообщение отредактировал DAndr0474 - 25.03.2018 - 15:14

Отличная новость.

А я и не утверждаю, что кто-то собирает самолёты без импортных составляющих. Ни один производитель самолёты "своими силами" не делает, всё на глобалку завязано. Просто, кто (MaxLeyfer) считает, что больше 50% в МС-21 комплектующих российского пр-ва. Чего-то, мне так не кажется...

Вот про МС-21 и SSJ: https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/

Это сообщение отредактировал mrzorg - 25.03.2018 - 15:20

Это все хорошо. Но блядь где самолеты для областных и воздушных линий с плечем в 400-500 км? Экономичные и не дорогие. Где аэропорты под них? Как при СССР было. И не только пассажирское сообщение,но и грузовое. Он будет востребовано и сильно. Но при условии адекватных цен. А не лошадиных.

Чистого неба ему!!!

Совсем недавно на япе было, уже серийно производят.

не будет таких уже никогда, сейчас расстояние в 1000-1500 км лучше ехать на поезде или автобусе или тот же бла бла кар, по времени, на самолете если рейс не задержали ты выиграешь максимум 2 часа, да и плюс много вещей не сможешь взять. Ну а что касаемо грузовых перевозок то авиаперевозки никогда фуры не перебьют по ценам.

СССР было военизированное государство, и аэропорты были двойного назначения, сейчас убыточные полосы содержать нет смысла, Калибры везде достанут

Добрая весть. Плюссую!

очередная убийца боенгов? а первый уже крякнулся?

Это сообщение отредактировал ьфыеук1 - 25.03.2018 - 16:32

На расстояние 1000-1500 как раз летают 737 и 320е.
Именно такое расстояние лучше пролететь. Москва - Калининград, Москва - Краснодар. И ни поезд за 6-10 тысяч ни автобус за 40 часов тут явно не лучше.

Metall64 же говорил о расстоянии в 500км. Это расстояние (к примеру примерно - Москва Череповец). Воздушное сообщение там есть и оно востребовано. Потому что поезд идет 9-12 часов, купе - за 3 штуки, автобус - 7 часов. Самолет 50 минут и очень выгодно - в 8 вылетел в 9 в Москве.
Обратите внимание СКОЛЬКО рейсов
https://web-checkin.severstal-avia.ru/oxygen/schedule

Это сообщение отредактировал cosmotrans - 25.03.2018 - 16:32

Главное чтобы не показуха была) а то покатают перед СМИ и обратно в гараж)

а меня вот эта техника зацепила. необычная какая то на фоне обычного по виду самолёта.

Выше вам незнающему, но осуждающему отписали про количество.
А видеть в хорошей новости кремлеботство - это наверное уже болезнь

Нет их, да и не нужно. Сейчас проще 400 км на машине отмахать, на том же" бла-бла каре", если нет своей. Убьешь 4 часа времени,зато выедешь когда нужно ТЕБЕ. В аэропорт нужно приехать минимум за час до вылета, час-полтора лета(на 400 км садить Боинг или айрбас,-смысла нет) , выигрыш составит час всего. Смысл ?
В СССР машин было очень мало, дорог не было как таковых (не берем в расчет общесоюзных), сервиса,-не было от слова "совсем", заправки,-вообще молчу. Автомобилизация сейчас и во времена СССР,- это как спички и огнемет.

Вы разницу между СССР и сегоднешней Россией не видите?
Тогда слушайте про идольную америгу.
На короткие растояния, у людей появился личный автотранспорт, чего небыло в СССР.
В принципе, система передвижения координально изменилась по сравнению с СССР.
Я первый раз, летал на кукурузере на растоянии в 200 км, в далеких 80-х. Сегодня на машине, доехать быстрее чем ломится в аэропорт, ждать отправления, долететь и потом выезжать из аэропорта к месту .
Может пора понять что страна сильно изменилась и 10 миллионов авто на 280 миллионов жителей, сильно отличается от 40 миллонов авто на 150 миллионов жителей.
Цифры округлены, а то срач из-за них начнете что поименно всех жителей не отписал. Вы это любите, лижбы повод был.

Сейчас Ил-114 начинают производить в Воронеже, по моему первые в этом году должны выкатить и сразу с нашими движками.

Оно, как бы, да. Прорыв и прочее. Но, СКНХБЛТ, почему всё на стяжках из хозмага?

Это не серийная машина, самолет весь в датчиках, шасси тоже. Провода для датчиков. Или нарочно внутрь не убирают, чтобы проверять проще было, если что.

Это сообщение отредактировал IgorVC - 25.03.2018 - 17:20

Там ТВ7-117 движок. Его, вроде как, тоже доводить до ума еще нужно.

Очень хорошая новость. Тут начали сравнивать МС-21 с Суперджетом и закидывать последнего какашками. Справедливости ради, замечу что ССЖ за первый год испытаний выполнил около 130 полетов, причем на 2 бортах. Первый - май 2008, второй - декабрь 2008. МС же за 10 месяцев - около 40. Никаких выводов делать не буду. Но меня это наводит на нерадужные мысли.

Ляпота, снимаю шляпу

Как говорил один мой знакомый из проекта SSJ-100, импортные детали к сожалению нужны. Если самолет потребует запчасть за границей, то простой на земле в ожидании её влетит в копеечку. А так все будет под рукой.

Нужны настоящие большие задачи в экономике. Прорыв нужен, как Путин сказал. Но все это ой как не просто сейчас. СССР был страной с мобилизационной экономикой и при прочих равных, все таки народ был готов довольствоваться не сравнимо меньшими благами , чем сейчас , а так же почти полное отсутствие коррупционных схем. Такой большой стране своя авиация нужна обязательно. Хотя надо развивать при нынешних темпах автомобилизации и сеть федеральных автомагистралей, 21 век на дворе , а у нас страна несвязна автомагистралями, только зачатки в Европейской части России. Нужна федеральная программа строительства автобанов по всей стране, а на дальние расстояния- самолеты. В США ещё в 60-е годы при презеденте Эйзенхауэре приняли программу строительства межштатных Федеральных хайвеев и произошел рост экономики от мультипликативного эффекта во время их строительства, дороги тащат за собой паровозом все отрасли.