Катастрофа ТУ-134 под Первоуральском 13 января 1990 года

Фотографии эти из местной газеты (из архива), а газеты печатали тогда чёрно белыми

Да это наверняка хрен знает, какая копия из УД.

Ага, увидел, спасибо.
Мда, ситуация развивалась шквально..
И всё равно молодцы пилоты, земля им пухом..Вышли в район аэродрома..Даже высоту перехода заняли, насколько я понял, раз собирались давление аэродрома устанавливать..
То есть, на всем протяжении данного события, экипаж продолжал выполнять и судя по всему достаточно грамотно выполнять, свою работу. Без паники, без слюней и соплей.
В итоге достаточно много людей остались живыми.
Профи были с большой буквы.

То же Ту 134,та же причина- возгорание в багажном отсеке, только 86 год. Повезло нам тогда меньше. Писал как то- http://www.yaplakal.com/forum1/topic848919.html?hl=

Да, я тоже помню. Явное нагнетание шло по ТВ. И кто-то это заказывал

Пожар самое страшное на борту....

некоторые люди без каких либо моральных устоев. хотя 90 й год вроде а уже охота за цветным металлом.

Было дело. И не только в эти года, но и позже. Я жил на КМВ, каждую неделю, все 90-е на рынке в Пятигорске находили взрывчатку. Иногда не находили :( Захватывали самолеты, автобусы и прочее. И, к сожалению, часто это очень плохо заканчивалось

А вот место падения
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.85867...019898&z=16&m=b

Видно, что длины поля не хватало, чтобы погасить скорость, и пилотам пришлось "притирать" самолет к земле. Избыток скорости привел к подскоку и последующему перевороту самолета. Как следствие - разрушение конструкции с жертвами... Было бы еще бы метров 200, и приземлились бы гораздо "аккуратнее".

Жалко конечно, видать пилот был очень профессиональный раз в поле решил приземлиться. Но у него других вариантов не было. Попробовали бы аэрбас в поле посадить, развалился бы на части сразу. А тут просто не повезло.
Если бы хоть какая то дорога была при снижение , результат был лучше, а так тоже молодец, хоть какого спас в такой ситуации. Настоящий ГЕРОЙ.

Это сообщение отредактировал Прадоруб - 29.01.2018 - 11:00

Это вот с чего такой вывод? На Гудзон сел и не развалился.
Что за выражение профессиональный решил в поле приземлятся? Не профессиональный бы в лес бы садился?

В то время движение было намного больше чем нынче . Поэтому и катастрофы .И техника советская старая . Нынче боинги и аэрбасы летают , падают из за ошибок пилотов в основном , например случаи : в перми , междуреченске .

ну все таки местные у нас тут склоняются к версии что виновата поливалка софхозная, после того как он зацепился за нее, его раскидало на части! у нас сад раньше был в 1 км от места падения, свидетелей среди соседей было много, хоть и зима была. и все как один говорят что в поливалке дело было!

Я не профи, поэтому дилетантский вопрос: можно ли было не выпускать шасси и сажать "на брюхо", раз посадочная полоса была нетвердая? Может, удалось бы избежать разрушения самолета?

есть комментарий в источнике:
Предположу, что в автоматике тормозные системы самолета сработают только при одновременном касании основными опорами шасси, т. е. нагруженные амортизаторы создают давление в гидроцилиндрах, тогда датчики тормозной системы срабатывают и дадут команду на реверс и торможение (выпуск интерцепторов и колесное торможение), интерцепторы "прижимают" самолет к земле, гасится подъемная сила, начинается замедление скорости пробега. Если садить на брюхо - то расчитывать на управляемость вообще не приходится, это как самому создать дополнительную неисправнность. В РЛЭ на другой тип читал, что-то вроде: "Посадку на фюзеляж производить только при невозможности выпуска шасси" Но это гадание на кофейной гуще

да. соглашусь. а началось все с 86 года. самый ужасный год.

10 до сих пор по лесу бегают..

Да..селфи делать и в контакт выкладывать

Я тоже не пилот, но делать надо все по инструкции!

А тут: движки заглушили, топливо слили. Не слили бы топливо - жертв было бы больше.

А в каком году?

При пожаре, если не выключить движки, можно дождаться, когда полетят лопатки, а на 134-м они ваще могут оставить самолёт без хвоста.

Это же не санки. Корпус самолёта очень хрупкий и не предназначен для посадок на землю. А шасси для этого и созданы. Даже на грунтовку можно посадить, скорее всего, ибо самолёт был создан для местных авиалиний.

Механизация у ту-134 слабая , поэтому при посадке погасить скорость ну никак , поэтому они падают с большими жертвами . Самолет то военный вариант , для военных посадка не главное , главное взлет .Сделали пассажирский вариант , не то .Шасси выпускают что бы смягчить удар

из ту-160 хотят сделать пассажирский вариант , о жизни пассажиров зачем думать ? Бабы нарожают

Это сообщение отредактировал Сердобольный - 29.01.2018 - 12:35

Всего-то 60 км до Кольцово не дотянули.

Тошнит от этой литературщины
"Самолет ушел в неизвестность..." Что, секретный рейс, что ли?
"Тень хищно скользила..." Бомбардировщик, что ли, шел на бреющем?