На ЗабЖД на рабочих упал... мост

У меня товарищ путейцем работает. Бригада - 5 человек.
А при СССР была бригада - 16 чел.
Есть разница?

Зарплата 16 тыщЩ! Тут говорит, увидел случайно квиток мастера, у того зряплата - 70 тыщ.
70 Карл!!!

Если скажете, что никто работать не хочет, так я скажу, что туда и не берут никого. Мёртвые души рулят.
Да и нахуй нужно за такие деньги работать.

При Брежневе не было такой хуйни, как при Горбачёве.
При Горбачёве не было такой хуйни как при Ельцине..
При Ельцине не было такой хуйни как при Путине...

Не нужно быть дедушкой Нострадамусом и бабушкой Вангой что бы понять - какая хуйня будет твориться в России после Путина, если не остановить Россию на пути к дерьмократизации и не развернуть её обратно к социализму..!

Было такое в окно только ДЭТом на бок уронили когда вырезку балласта делали. Кое как либхером 120 тонным обратно поставили. Могло быть так же . Написано СдВинуЛи погрузчиком.

Ну во времена СССР мы бы и не узнали про такое. Все было и крушения поездов и самолеты падали.

доживём ли... для этого нужно ВСЁ перестроить по-уму и эффективных хуеплётов повыгонять. Чаек и тех бакланов перестрелять. И когда всё будет хорошо - тогда можно будет и сказать - при путене такой хуйни \в смысле заебись\ небыло.

правительству нашему похуй! эксплуатирует инфраструктуру, построенную ещё при Союзе. Не только инфраструктуру, но и прошлое советское наследие- космонавтику, авиацию, да и вообще армию. А нового нихуя не принесло за свои почти 20 лет правления! только тендеры раздаёт своим Сечиным, Вроттенбергам, Чайкам, Дворковичам и прочим Миллерам. А тем на эти тендеры насрать - бабло распилят, а на проект 1/10 часть в лучшем случае выделят, отсюда и качества у нового нет! А то что в России при Союзе было построено - уже на износе, само рушится... Вот и пиздец, к чему нас приведёт ебучий коррупционный Кремль в ближайшие лет 20? А раньше великий Пу не сдаст свой пост!

Это сообщение отредактировал Bosphorus - 25.09.2017 - 08:22

Внутри подразделений РЖД еженедельно распространяют служебные сводки подобных происшествий и под роспись требуют всех работников всех звеньев ознакомиться...
Работники же по прежнему и в 50 лет играют в детей и прячут пойло везде лишь бы "обмануть систему трезвенников и язвенников"... лично наблюдал как мастер доставал заначки из ведра и конуса на пожарном щите !!!
Запомнился случай с каким то Абдурохмановым, который стоя на доске ломом демонтировал эту доску и рухнул вместе с нею с высоты 14 метров... насмерть.
Из августовских запомнились предупреждения об погибщих рыбаках, которые закидывали спининги с ЖД мостов и замыкали при этом контактную сеть на себя...

В данном случае виноват мастер и водила строительной техники... ИССО - так теперь называется служба обслуживания Исскуственных Сооружений.

Я как арматурщик завода ЖБИ могу почти наверняка утверждать что либо был использован низкокачественной цемент либо нарушена технология производства.изделия из железобетона не сразу набирают прочность а как минимум перед монтажом два месяца должны были пролежать на складе впитывая из воздуха воду и углекислый газ необходимые для окончательного набирания прочности.процесс застывания бетона довольно длительный и не ограничивается парой суток.пара суток это только процентов на 60 прочность наберет от расчетной.если сырое изделие везти на стройку микро трещины пойдут ещё при транспортировке.

Бля , сколько тут "всепропальщиков " которые нихуя читать не умеют , сказано ведь - при работе в технологическое окно произошло смещение фронтальным погрузчиком двух пролетных строений жд-моста с обрушением»
Причем тут СССР , эффективные менеджеры и лично Путин , если водила погрузчика тупо снес пролетное строение??

Это сообщение отредактировал читатель00 - 25.09.2017 - 08:27

Я как инженер-строитель могу сказать , если фронтальным погрузчиком толкать пролетные строения есть вероятность 100 % что произойдет обрушение . Причем тут миктротрещины и цемент ?

Кол-во путейцев в бригаде зависит от участка, который они обслуживают. Заработная плата зависит и от выслуги лет оказывается тоже, плюс всевозможные надбавки. Твой "товарищ" сколько лет проработал? У мастера забот несколько больше, чем у твоего "товарища" в обязанности которого входит " не проебать доверенный ему лом".

я как дочь крымского охфицера...
два года назад при разборке в Калининграде построенного при фашистах железобетонного "Берлинский моста", простоявшего в непотребном виде 70 лет после войны демонтажники загнали дятла долбоёба на середину пролёта и начали его долбить... пролёт сломался посередине... погибли четыре человека


всё им кто то виноват... и у нас и во всём мире происходят подобные аварии из-за просто тупых людей... и пьяные за рулём ездят и в России и в Америке.

угу... такой мост не выдержал одного долбоёба

Эта хрень называется, ОПТИМИЗАЦИЯ!!! На самом деле сокращение, пятеро выполняют работу за десятерых, а технологии со времен СССР мало в чем поменялись. И т.д и т.п. Сам работаю в РЖД на поездах стараюсь не ездить.

Я так понимаю,что балка свалилась вбок и перевернулась,а если учесть,что это было в технологическое окно,то значит было что-то не так с крепежом данной балки.

Во времена СССР во первых поновее все было. Во вторых, не было практики трубить про ЧП во все стороны, нагнетая обстановку. Замалчивалось многое... Вспомнить хотя -бы Чернобыль...

Износ инфраструктуры, повышенная нагрузка и цензура в СМИ,в СССР интернетиков не было, где сходу каждое происшествие обсосано.

неправильно понимаешь , нагрузка на пролет рассчитана на нагрузки сверху (грубо говоря) , а тут произошел сдвиг по простому говоря балка закреплена , но не рассчитана ,что ее будут толкать фронтальным погрузчиком.

А по-моему, все просто. Пришли "эффективные менеджеры" и сократили рабочих, которые, по их мнению ничего не делали. Оптимизировали так сказать.
На оставшихся повесили все. В результате обходы и осмотры ж/д полотна делаются спустя рукава, если вообще делаются. Менеджеры довольны - сэкономили. А теперь вот обратка пошла.
В электроэнергетике та же история.

ZloyZeman Мы с тобой друг-друга поняли.

Это сообщение отредактировал Ирбис2034 - 25.09.2017 - 09:58

Было и не такое. И тогда и сейчас просто из за халатности, жалко что при этом люди гибнут обычные.

Пока эти твари у руля ржд сидят и гребут всё под себя,ничего хорошего ожидать не приходится.Так и будем ездить по таким охренительным мостам с бешенной скоростью-50 км\ч,когда уже половина мира на скоростных поездах по300 км\ч ездит.От Москвы до Сочи сколько там ехать?Около полутора суток?И цены на билеты невъебенные.

Людей жалко.
Но терпеть не могу сокращения и аббревиатуры.
Неужели нельзя сразу расшифровать ЗабЖД.

(На ЗабЖД упал мост, МЧС приехало на БТР)

на фото люди в шапках, так что может и без жертв((

Всё понятно - меняли верхнее строение пути, грейфер двигал балласт. Уперся в ферму и даванул. А она одним концом всегда свободная. Дури много у машины - сдвинул вместе с опорой.
Это всё кадры, подготовленные кадры. ОАО "РЖД" тщательно пестует специалистов и переманивает самых опытных работников из других отраслей. Заработки высокие, атмосфера комфортная, условия труда щадящие. Ненавижу тварей.

Смещение пролётного строения погрузчиком.

Обычный несчастный случай коих в любое время было до хрена. А вот то что об этом не рассказывали по интернету это факт.
При СССР и поезда строительные сходили с рельса, и рельс стрелял когда гнули, и по пьянке под колеса попадали, и на бульдозере переворачивались. Все это было.
Нарушение техники безопасности это сопутствующий элемент любой стройки, увы.