Британские слёзы по проливам: российский танкер установил рекорд скорости

Ты же спросил, какой гешефт? Я тебе ответил.

а почему не написали где строятся суда для нашего флота? мы ещё строим суда подобного класса?

И опять "англичанка начнет гадить"!

Можно, но по морю больше, быстрее и дешевле. По сути танкер, это такая огромная цистерна с газом к которой прилепили винт

Да знаем мы как у вас на Украине, не стоит в каждой теме свою ущербность доказывать.

а под каким флагом судно ходит , и куда эта контора налоги платит?

Точно. Вчера по новостям так сказали. Корма у него усиленная, а нос обычный. Если лед, то он идет жопой вперед, а если вода чистая, то носом вперед. Российские нанотехнологии, прямиком из Сколково.

А как вы хотели? Сказано же - без ущерба окружающей среде. Так что, сломал лёд - восстанови за собой.

Это сообщение отредактировал sharipovraus - 26.08.2017 - 18:26

Ряд депутатов Государственной думы РФ рассматривают авиакатастрофу во Внуково, в которой погиб гендиректор Total Кристоф де Маржери, как сильный удар по имиджу страны. В частности, по словам первого зампреда комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, члена фракции «Справедливая Россия» Михаила Емельянова, де Маржери «был последовательным сторонником сотрудничества с РФ, он входил в элиту мирового бизнеса, и то, что он на территории РФ погиб таким нелепым образом, не прибавляет популярности нашей стране». Также депутаты высказывают опасения, что его смерть может отрицательно сказаться на взаимоотношениях с концерном Total


Следственным комитетом предъявлены обвинения по статье 263 УК РФ водителю снегоуборочной машины Владимиру Мартыненко, ведущему инженеру аэродромной службы «Внуково» Владимиру Леденеву (он руководил снегоуборочными работами), руководителю полетов аэропорта Роману Дунаеву, диспетчеру-стажеру Светлане Кривсун и диспетчеру Александру Круглову, руководившим воздушным движением в момент авиакатастрофы. Никто из них не признал вину. Подозреваемые были арестованы, Кривсун и Дунаев отправлены под домашний арест. Из-за сложности с получением медицинской помощи под домашним арестом Кривсун потеряла ребёнка[6]. 21 сентября 2015 года в связи с истечением срока содержания под стражей все обвиняемые были освобождены из под ареста. В январе 2016 года обвинения с Кривсун были сняты.


Зачем его именем назвали русское судно?

Транзит - зарабатывать на перевозке чужого.
А "своё" - остается, его можно и отдельно продать. Или оставить себе.
Или ратуешь просто продавать сырьё/энергоносители?

""Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы.""

Так что Севморпуть - это будущее торговли между востоком и западом.

Пане, вы сьогодняшню норму отскакав? Кстати, могу предложить новую кастрюлю по сходной цене.

странный ты какой-то.. А если на еврофурах русские водители таскают с Казахстана товар через Россию в Европу, то это тебя не напрягает????
Какая )(уй разница как заработает Российский мужик... тем более если накатают эту дорогу то остальные за транзит ещё и платить будут

Вдохнул, доехал, выдыхнул! Заебись, это ж газ.

Сабетта или Сабета похоже под это дело отстраивается

Российский потому что ходит под Кипрским флагом?

Такие суда не слышал, можем ли строить. Но вот что касается ледоколов, то, насколько я помню, мощнейший флот именно у нас, и это не простая технология - мало кто умеет в мире делать их. В штатах, несколько лет назад вроде единицы ледоколов были. Насколько я помню, атомные ледоколы есть только у нас. Потепление, таяние льдов и в общем-то северный морской путь может стать выгодным очень.

Возможно это и российский танкер, но атаре "морской трафик" написано следующее:



Имя: CHRISTOPHE DE MARGERIE
MMSI номер: 212611000
Построен: 2016
Флаг: CYPRUS
Порт приписки: LIMASSOL

И сейчас это судно находится в рейсе



NOMLK - ITGOO
ATD : 2017-07-29 06:54 LT (UTC +2)
ETA: 2017-09-02 00:00 LT (UTC +2)

Т.е. Вышло из Норвегии 29 июля и идет в Италию. Должно войти в порт PORTO DI GORO 2-го сентября в полночь.


------------

Минусятнику: патриотизм -- это хорошо, а вот врать, как ТС -- это плохо и смешно.

Сам живу на берегу Средиземного моря. Постоянно пользуюсь этим атаром -- https://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/212611000


Ни разу не подвел.

Это сообщение отредактировал Дом0венок - 26.08.2017 - 18:45

Я реально, без подъеба, не понимаю где гешефт. Россия вкладывает овердохуя денег в скважины на Сахалине, потом строит завод по сжижению газа на Сахалине. И это все для того, чтобы максимально окучить на бабки корейцев и японцев. А потом вкладывает еще денег в танкеры и всячески помогает норвежцам продавать их норвежский газ в Корее, провозя его мимо Сахалина. На мой взгляд это пиздец какая мудреная многоходовочка.

Не тормози, сникерсни
Транзит наш..

Отличная новость!

172 600 куб м. жидкого газа залей в цистерны по 60 куб. м и посчитай логистику из европы в азию по жд...(РЖД)

Хотелось бы, чтобы столь великие достижения хоть как-то повлияли на благопооучие граждан нашей необъятной, а не только на карман владельцев сего пррцветающего бизнеса...

Да как-то похуй на этих бритов, пусть сосут.

Автор что-то разошёлся. Никого не смущает цифра в 300 млн. долларов?
Вместимость этого газовоза - 172 тыс м3.
При полной загрузке в результате регазификации на выходе будет максимум где-то 105 млн кубов природного газа. Даже если взять запредельную цену в 300 долларов за 1000м3, выходит порядка 30 млн долларов, но никак не 300.