Сегодня годовщина Прохоровского танкового сражения

Хочешь "Наку"? На-ка! Это тебе за виагру!

ТС, поясни мне это предложение.

Па́вел Алексе́евич Ро́тмистров (23 июня (6 июля) 1901 года, деревня Сковорово, Тверская губерния, ныне Селижаровский район, Тверская область — 6 апреля 1982 года, Москва) — советский военный деятель, Главный маршал бронетанковых войск (28 апреля 1962), Герой Советского Союза (1965), доктор военных наук, профессор.

ошибочка вышла

броня сражалась и на рельсах

Бронепоезда в боевых действиях в ходе битвы на Курской дуге

Историками проделана значительная работа по изучению Курской битвы. И все-таки, сегодня нет оснований утверждать, что все стороны этого величайшего сражения минувшей войны изучены с достаточной полнотой и объективностью. В значительной мере это объясняется рядом субъективных и объективных причин, недостатком открытых документальных источников. Отсутствие должной документальной базы приводит к тому, что в различных изданиях появляются ошибочные сведения и толкования. К числу недостаточно изученных проблем боевых действий бронетанковых войск можно отнести боевую поддержку бронепоездами советских войск в битве на Курской дуге. На основании недавно рассекреченных документов Центрального архива Министерства обороны РФ в данной статье мы хотим впервые осветить аспекты боевого применения бронепоездов в ходе Курской битвы. В битве под Курском летом 1943 г. принимали участие 14 отдельных дивизионов бронепоездов (ОДБП) (10, 21, 29, 31, 37, 38, 40, 43, 45, 49, 54, 55, 58, 60), из них в полосе Западного фронта – 2 дивизиона, Брянского – 7, Центрального – 3, Воронежского – 21. Некоторые из бронепоездов оказались в самом эпицентре боев как на Северном (49-й ОДБП в районе станции Поныри), так и Южном (60-й ОДБП у станций Сажное и Гостищево) фасах Курской дуги.

Весной 1943г. 49-й ОДБП, входивший в состав 13-й армии был переброшен на северный фас Курской дуги2 . 27 апреля 1943г. бронепоезда №№ 663 и 704 двумя эшелонами прибыли на станцию Поныри. Их команды имели боевой опыт, участвуя в 1942 г. в отражении вражеских атак. Командир 49-го дивизиона майор Копылов получил приказ штаба артиллерии 13-й армии вести разведку, отражать атаки фашистских самолетов. 5 июля 1943г. фашисты перешли в наступление под Понырями. И уже на следующий день бронепоезда 49-го ОДБП вышли на позиции, огнем поддерживая части 307-й и 81-й стрелковых дивизий, сдерживавших натиск врага. Об их бое в документах Центрального архива МО указано по-военному кратко: “6.07.43г. в 9.00 бронепоезд 663 (командир ст. лейтенант Холмогоров) в третий огневой налет отразил атаку 18, а затем еще 13 немецких самолетов. Они сбросили бомбы, пикировали над поездом. Но благодаря выдержке машиниста М.Ф. Щипачева бронепоезд был сохранен”. 9 июля 1943г., когда сложилась тяжелая обстановка, бронепоезд № 704 был придан 4-й гвардейской воздушно-десантной дивизии и отразил десятки атак фашистов на юго-западной окраине поселка и в районе вокзала ст. Поныри. За несколько минут боя им было выпущено 600 снарядов. Бронепоезд поддерживал оборону гвардейцев, выполнявших приказ генерала армии К.К. Рокоссовского: “Понырей не сдавать!”3. Более суток команда бронепоезда № 704 не выходила из боя. Командующий бронетанковыми войсками 13-й армии генерал-майор М.А. Королев вызвал по телефону командира капитана Б.В. Шелохова и поблагодарил весь личный состав за храбрость4. С 6 по 16 июля 1943 г. бронепоезда № 663 и № 704 уничтожили до 850 вражеских солдат и офицеров5.

В конце апреля 1943 г. на станцию Ливны железной дороги им. Ф.Э. Дзержинского прибыли два бронепоезда № 736 “Узбекистан” и № 742 “Патриот” 58-го отдельного дивизиона. Бронепоезд № 736 был построен рабочими паровозного депо Ташкент, а бронепоезд № 742 “Патриот” был сооружен в Ишимском паровозном депо Омской железной дороги6. Вскоре бронепоезда 58-го ОДБП под командованием майора И.С. Мириджанова были переброшены на ст. Льгов Московско-Киевской железной дороги. Перед командованием 58-го дивизиона была поставлена задача – охранять участок Колонтаевка-Коренево, поддерживать артиллерийским огнём части 121-й и 141-й стрелковых дивизий 60-й армии Центрального фронта. В ходе боев на Курской дуге бронепоезда 58-го дивизиона подвергались частым и ожесточенным бомбежкам врага. Только в течение шести дней, с 30 июля по 5 августа 1943 г. на места их стоянки было совершено более 100 самолето-налетов, сброшено 1200 бомб, в тринадцати местах разрушено железнодорожное полотно.

…Одна из бомб попала в будку машиниста паровоза бронепоезда № 742, серьезно повредив броню. Взрывом еще одной бомбы паровоз был свален с рельсов, разбило броневое покрытие дышлового механизма. В течение двух часов личный состав дивизиона восстановил повреждения железнодорожного полотна, бронепаровоз был поставлен на рельсы. 2 августа 1943г. в ходе налета зенитчики бронепоезда № 736 сбили два “Юнкерса-88”, а пулеметчики взвода ПВО бронепоезда № 742 – один “Юнкерс-88”7. Большую помощь в восстановительных работах экипажам бронепоездов оказали ремонтные бригады из Льговской дистанции пути.

В дни Курской битвы отважно сражались бойцы бронепоездов № 676 “Североказахстанец” и № 685 “имени Кирова” 40-го ОДБП. С 18 июня 1943 г. бронепоезда 40-го дивизиона базировались на станции Мармыжи железной дороги им. Ф.Э. Дзержинского, защищая небо от воздушных налетов. Станция Мармыжи являлась важнейшим узлом, через который шел поток эшелонов с войсками, боевой техникой, боеприпасами и вооружением для Центрального фронта. Каждую ночь гитлеровские самолеты бомбили Мармыжи, проходящие воинские эшелоны. Так в ночь с 21 на 22 июня 1943г., в ходе воздушного налета, пулеметчики бронепоезда № 685 открыли ураганный огонь. Вражеские летчики не смогли выполнить поставленной перед ними боевой задачи. В июле 1943г. зенитчики 40-го ОДБП отбили десятки воздушных атак противника8.

С мая 1942г. в составе 3-й армии Брянского фронта сражались бронепоезда № 659 “Козьма Минин” и № 702 “Илья Муромец” 31-го отдельного Горьковского дивизиона. 21 апреля 1943 г. 31-й ОДБП был передан в подчинение командующего автобронетанковыми войсками 61-й армии и был направлен на железнодорожный участок Белев-Слаговище. Зенитчикам бронепоездов часто приходилось вести напряженную борьбу с авиацией противника. В июле-августе 1943г. зенитным огнем бронепоездов было сбито шесть вражеских самолетов9. Отважно действовали боевые экипажи бронепоездов “Козьма Минин” (командир – капитан Т.П. Белов), “Илья Муромец” (капитан Н.Я. Клочко), обеспечивая в дни Курской битвы огневую поддержку войскам 61-й армии.

С 21 апреля 1943г. бронепоезда № 705 “Народный мститель” и № 656 “Роза Люксембург” 10-го ОДБП находились в составе 3-й армии Брянского фронта. 25 июня 1943г. бронепоезд № 656 был передислоцирован на станцию Скуратово. Командир 10-го ОДБП подполковник П.М. Бойко обязал экипаж бронепоезда прикрывать станцию с воздуха, охранять железнодорожный участок Горбачево – Выползово от воздушных десантов противника. В июле 1943г. совместно с 55-м ОДБП бронепоезда 10-го дивизиона совместно с 55-м ОДБП провели 14 боев с противником10.

С февраля 1942 г. под станцией Сухиничи в составе 16-й армии сражались бронепоезда №№ 652 и 711 43-го ОДБП. В ходе Курской битвы они поддерживали войска 324-й стрелковой дивизии 50-й армии Западного фронта. Так в период с 13 по 15 июля 1943г. при огневой поддержке наступления 369-го стрелкового полка огнем бронепоезда № 652 был подавлен огонь пяти минометных батарей, 10 пулеметных точек, более 250 гитлеровцев, был сбит самолет противника11. Боевые машины 43-го ОДБП (командир капитан М.М. Барляев) в тесном взаимодействии с бронепоездами 21-го дивизиона поддерживали наступление частей 413-й стрелковой дивизии. В этих боях отличились командиры бронепоездов № 652 старший лейтенант А.Н. Беспалов, № 711 старший лейтенант Зайцев, награжденные орденами Красной Звезды.

Наиболее трагично в начале Курской битвы сложилась судьба броневых поездов 60-го отдельного дивизиона (командир майор В.Б. Панич). С 16 июня 1943г. бронепоезда дивизиона № 737 (командир капитан В.П. Павелко) и № 746 “Московский метрополитен” (капитан Б.П. Есин) в составе 6-й гвардейской армии Воронежского фронта дислоцировались на станциях Гостищево и Сажное Южной железной дороги12. 7 июля 1943 г. в ходе наступления гитлеровцев на южном фасе Курской дуги бронепоезда № 737 и № 746 были разбиты вражеской авиацией и танками на участке Сажное – Беленихино13. Как вспоминал очевидец этого боя В.М. Зоткин, “орудия одно за другим, вышли из строя. Все меньше оставалось бойцов в экипаже поездов. Они не могли покинуть бронеплощадки: за их пределами от рвущихся бомб живому не было места. Вскоре на колее остались груды растерзанного металла, в середине которых дымили остатки паровозов”14.

Приведенные в статье факты, основанные на глубоком изучении архивных документов, свидетельствуют о важной роли, которую играли экипажи бронепоездов в сражении на Огненной дуге летом 1943г.

Да похуй, что не было!!!
Креативность важнее!!!

Спасибо.
Ник у тебя что говорится "в тему".

Ну да, ну да. замулин не соврет.
И сражения не было и вообще все плохо и немцы 5 танков потеряли.
Нынешние-то знатоки все лучше знают, чего там.

Специально выбирал

Дауж , жестоко там было, оттого и называют "это место" третьим ратным полем.
Сам только что от туды, спецом подгадывал попасть именно в прохоровку именно 12го.
жена, дети в восторге =)

заебись что я в спецназеры попал в армию , в танке как то реально всегда страшно было , это ведь не сьебнуть ни в право ни в лево .
в общем уважение всем служивым танкистам ветеранам и солдатам

Как писали уже, как такового встречного танкового сражения не было. Советские танковые корпуса наступали на немецкие войска, а те отражали атаки. Потом уже немцы начали наступать, и уже советские части отражали атаки, и осуществляли контрудары.

Полностью задача разгрома немцев не была выполнена, но немецкие танковые дивизии были сильно ослаблены, и уже не могли эффективно наступать.

К сожалению, потери советских войск были намного выше - до 500 танков и САУ, и около 2000 убитых (5 танковая армия и 2 т. корпуса), немцы потеряли до 170 танков и САУ и 500-600 убитых. (Из 2 корпуса СС).

А окончательно остановили наступление немцев под Курском начало операции "Кутузов" под Орлом.

и так будет всегда

Вот ещё немного о Прохоровке:

Прохоровское сражение началось 10 июля. К исходу дня немцы захватили важный оборонительный пункт — совхоз «Комсомолец» — и закрепились в районе деревни Красный Октябрь. Всего этого немцам не удалось бы достичь, даже несмотря на ударную мощь своих соединений, если бы не исключительно эффективные действия люфтваффе по поддержке своих войск. Как только позволяла погода, немецкие самолеты буквально «жили» в небе над полем боя: 7—8, а то и 10 боевых вылетов в день были для пилотов не редкостью. Ju-87G с 37-миллиметровыми пушками в подвесных контейнерах буквально терроризировали советских танкистов, нанося им очень большие потери. Не меньше страдали и артиллеристы, тем более что в первую неделю битвы советской авиации никак не удавалось организовать должный отпор люфтваффе.

К исходу 11 июля немцы потеснили советские части в районе хутора Сторожевое и взяли в плотное кольцо части, оборонявшие Андреевку, Васильевку и Михайловку. В этот день совершил свой подвиг взвод противотанковых ружей 284 сп 95-й гвардейской сд под командованием лейтенанта П.И. Шпятного. 9 бронебойщиков вступили в схватку с 7 немецкими танками и все их подбили. Погибли все советские бойцы, а последний вражеский танк взорвал сам тяжело раненный командир взвода, бросившись под него с гранатами. До самой Прохоровки оставалось всего 2 км без каких-либо серьезных укреплений. Ватутин понимал, что на следующий день, 12 июля, Прохоровка будет взята и немцы повернут на Обоянь, выйдя заодно в тыл 1-й танковой армии. Надеяться можно было только на контрудар армии Ротмистрова, который должен был переломить ситуацию.
Танкистов поддерживала 5-я гвардейская армия. Ее командующий генерал Жадов вспоминал: «На организацию контрудара оставалось всего несколько часов светлого времени и короткая летняя ночь. За это время нужно много сделать: принять решение, поставить задачи войскам, провести необходимую перегруппировку частей, расставить артиллерию. Вечером на усиление армии прибыли минометная и гаубичная артбригады, имея крайне ограниченное количество боеприпасов. Танков армия не имела вообще». Танкисты Ротмистрова также испытывали нехватку боеприпасов. Около полуночи Ватутин изменил время наступления с 10.00 на 8.30, чтобы, по его мнению, упредить немцев.
Это решение стало роковым. Пойдя в бой на узком 10-километровом участке, танкисты обнаружили, что атакуют в лоб изготовившуюся тд СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер». Немецкие наводчики прекрасно видели советские танки и уже в первые минуты боя на поле заполыхали десятки «тридцатьчетверок» и легких Т-70, которые вообще нельзя было посылать в атаку. На эсэсовцев наступали 18-й и 29-й тк 5-й гвардейской та во взаимодействии с 42-й гвардейской стрелковой и 9-й гвардейской воздушно-десантной дивизиями. Именно бой этих двух корпусов с тд СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер» и получил впоследствии название встречного танкового сражения, а место, где он проходил, — «танкового поля».
В атаку на немецкие позиции пошли 190 Т-34, 120 Т-70, 18 английских тяжелых Мк-4 «черчилль» и 20 САУ. «Лейбштандарт» насчитывал 56 танков (4 «тигра», 47 Pz. IV, 5 Pz. III и 10 САУ Stug. III).

Начав атаку в 8.30, советские танки только к 12.00 дошли до немецких артиллерийских позиций и за это время подверглись мощному авианалету Ju-87G и «мессершмиттов-110». В итоге оба корпуса потеряли около 200 танков и САУ, немцы же — в 10 раз меньше. Да и могло ли быть иначе? Командующий Воронежским фронтом бросил 2 танковых корпуса в самоубийственную лобовую атаку не на немецкую пехоту, а на развернутую для атаки тд СС, усиленную артиллерией. Немцы были в очень выгодном положении — они стреляли с места, в полной мере используя прекрасные баллистические качества своих длинноствольных пушек и великолепную оптику прицелов. Находясь под гибельно точным огнем немецкой бронетехники, подвергаясь сильным атакам с воздуха и не имея, в свою очередь, должной поддержки со стороны собственной авиации и артиллерии, советским танкистам приходилось, сцепив зубы, «рвать» дистанцию, чтобы как можно быстрее сблизиться с противником. Танк МК-4 «черчилль» под командованием лейтенанта Лупахина получил 4 сквозные пробоины, но экипаж продолжал драться, пока не загорелся двигатель.
Только после этого экипаж, все члены которого были ранены, покинул танк. Механик-водитель Т-34 181-й тбр Александр Николаев, спасая раненого комбата, на своем поврежденном танке сумел удачно протаранить немецкий танк. Советские танкисты дрались буквально до последнего снаряда, до последнего человека, но чуда не произошло — остатки корпусов откатились на исходные позиции, сумев, правда, затормозить немецкое наступление и заплатив за это невероятную цену.
А все могло быть иначе, если бы Ватутин не перенес время атаки с 10.00 на 8.30. Дело в том, что по плану «Лейбштандарт» должен был на чать наступать на наши позиции в 9.10, и в этом случае уже советские танки встречали бы огнем с места немецкие. Во второй половине дня немцы перешли в контратаку, сосредоточив основные усилия севернее Прохоровки, в полосе дивизии «Тотенкопф». Здесь им противостояли около 150 танков из 5-й гвардейской та и 1-й гвардейской та, а также 4 гвардейские стрелковые дивизии 5-й гвардейской армии. Здесь немцев удалось остановить в основном за счет отличных действий противотанковой артиллерии. «Дас Райх» сражалась с двумя танковыми корпусами 5-й гвардейской та практически с открытым правым флангом, так как 3-й тк опергруппы «Кемпф» так и не смог подойти к Прохоровке с юго-востока в установленный срок. Наконец, день 12 июля закончился. Результаты для советской стороны были неутешительны — 5-я гвардейская та согласно журналу боевых действий потеряла в этот день 299 танков и САУ, 2-й тк СС — 30.
На следующий день сражение возобновилось, но главные события происходили уже не в районе Прохоровки, а на северном фасе, у Моделя. Командующий 9-й армией собирался еще 12 июля пойти на решительный прорыв в районе села Теплое, но вместо этого был вынужден не только отказаться от наступления, но и снять с фронта мобильные формирования для отражения крупного наступления на Орел, предпринятого войсками Брянского фронта. Но самое главное заключалось в том, что 13 июля Гитлер вызвал фон Манштейна и фон Клюге в свою Ставку в Восточной Пруссии. Как только фельдмаршалы предстали перед ним, фюрер ошарашил их известием о том, что в связи с удачной высадкой союзников на Сицилии он останавливает «Цитадель» и перебрасывает танковый корпус СС в Италию. Впрочем, Гитлер разрешил Манштейну, действуя только на южном фасе Курской дуги, постараться максимально обескровить советские войска, но 17 июля приказал ему прекратить бесполезное наступление, вывести из боя танковый корпус СС и к тому же передать фон Клюге еще 2 танковые дивизии, чтобы тот попытался удержать Орел.
Именно в этот день и закончилось Прохоровское сражение. В начале августа Манштейн был вынужден отойти на свои первоначальные исходные позиции, на которых также сколь-нибудь долго удержаться ему не удалось.


Генерал Ватутин по воспоминаниям многих свидетелей был блестящим штабным офицером и совсем не случайно занимал высокий пост начальника Оперативного управления Генерального Штаба. Но называть его великим полководцем язык не поворачивается. Да, на посту командующего Воронежским фронтом он сумел многое успеть в подготовительный период Курской битвы и войска под его руководством, как казалось, создали неприступную полевую оборону. Но в первый же день битвы немцы сумели пройти две линии обороны из трёх, а Прохоровское танковое сражение - это судорожные попытки обеих сторон оставить третью и последнюю линию обороны за собой. Неоспоримым также является тот факт, что в основном советские части, принимавшие участие в битве на Прохоровском поле, формально к Воронежскому фронту никакого отношения не имели. И победа в этой жесточайшей битве была обеспечена не талантом командующего фронтом, а мудростью руководителя Ставки ВГК, повелевшего создать стратегический резерв - Степной фронт Конева, откуда и происходят 5ТА Ротмистрова и 5ГА Жадова. Но самое интересное, что в самый тяжёлый момент сражения Ватутину подал руку помощи его собрат по несчастью, генерал Рокоссовский, который настолько был уверен в несокрушимости своей обороны, что несколько своих дивизий отправил ему на выручку. С такой поддержкой и при таких резервах совсем не обязательно быть гением военного искусства. Остаётся только удивляться безумию немецких фельдмаршалов и генералов, которые видя масштаб принимаемых действий с советской стороны, всё равно упорно шли напролом к своей погибели.
А история всё расставила по своим местам. И после Курской битвы во весь рост в войсках гремела грозная слава настоящего героя и талантливого полководца - Константина Рокоссовского, будущего маршала и командующего Парадом Победы.

Мой дед там остался.. лейтенант , выпускник ускоренных командирских курсов . считается без вести пропавшим- Линник Петр Федорович. Есть ли могила, был ли похоронен - не знаем.

Это сообщение отредактировал DeluxeSound - 12.07.2016 - 17:23

ТС влеплю тебе честный минус, а чтобы не обижался-поясню!
Во-первых, если уж собрался писать тему, то не думай о ней, как бы "зеленки" срубить (ну не ту ты выбрал тему).
Во-вторых: весь твой материал с фотками "сквозит" восхищением фашистскими "цацками". Не веришь? Посмотри на фото и посчитай в соотношении советское фото против немецкого!
И в третьих, раз уж начал писать тему, то делай как сочинение, сам прочитай, попроси кого-либо прочитать, а там уж решай-выкладывать в сеть или нет!

Дед удивлялся, как он там выжил.САМОХОДЧИК.

Со времён когда наша ракетка была ещё танковым училищем, оставался в штате гражданского персонала один дед с трясущейся головой... Был заряжающим на Т-34 под Прохоровкой...
Рассказывал: Гарь, дым не видно ни хрена...Танки ползаю, чепляя друга, старались выйти на борт и смотрели опознавательные знаки.. если "крест" били практически в упор... Так успели подбить 4 танка ( с разними степенями повреждений)...Потом им в бочину ударил снаряд Фердинанда танк отпрыгнул вбок метра на три...Потом его ( деда) контуженного и погибшего командира вытащили из танка и до вечера они сидели в какой-то канаве, перестреливаясь с такими же "безлошадными" выжившими немцами...

На самом деле, самое страшное сражение было все же за Сталинград. Достаточно посмотреть на потери сторон...

СССР: 1 129 619 чел. (безвозвратные и санитарные потери), 524 тыс. ед. стрелк. оружия, 4341 танк и САУ, 2777 самолётов, 15,7 тыс. орудий и миномётов.

Германия: 1 100 000 чел. (безвозвратные и санитарные потери), примерно 91 тысяча пленных солдат и офицеров. Трофеями советских войск с 10 января по 2 февраля 1943 г. по донесению штаба Донского фронта стали 5762 орудия, 1312 миномётов, 12701 пулемёт, 156 987 винтовок, 10 722 автомата, 744 самолёта, 1666 танков, 261 бронемашина, 80438 автомашин, 10679 мотоциклов, 240 тракторов, 571 тягач, 3 бронепоезда и другое военное имущество

Вот где действительно была мясорубка из мясорубок! Эта битва до сих пор остается крупнейшей сухопутной битвой в истории человечества.

Курская битва - вторая по масштабности после Сталинградской и сравнима с ней по значимости, но вот по соотношению потерь техники мы проигрывам в разы... всего в операциях на Курской дуге СССР потерял более 6000 танков и САУ, тогда как Германия, по разным данным, от 1000 до 1500. При этом потери людской силы там были относительно равны.

Светлая память нашим отцам, дедам, прадедам! Всем, кто отстоял нашу страну в тех нечеловеческих условиях.

Это сообщение отредактировал TheHuman - 12.07.2016 - 17:56

перечитай. осмысли. перепиши

...великая победа русского духа над превосходящими силами противника... вот только картинку приведу из интернетов, судя по ней, то мы количеством задавили и силой духа...

вместо тысячи слов.


Это сообщение отредактировал PAB78 - 12.07.2016 - 18:33

Говорят для того, чтобы оценить то или иное сражение его надо сравнить с чем то похожим. Например с боями на северном фасе Курской дуги. Там была мясорубка не хуже. Правда там нашим с командирами повезло - не было таких жестких потерь и немцы отхватили не хило.