Истребитель ПАК ФА установил мировой рекорд.

баки с топливом полные, при каком весе такая скороподъемность? А то у него окажется,что без подвесок, топлива по минимуму.

Это сообщение отредактировал solomko - 19.02.2016 - 18:11

Разница в возможности межтеатровой переброски. Суперкруз позволяет с тихоокеанского театра перелететь за четыре-шесть часов на атлантический. Бесфорсажный нет. Только долететь на сверхзвуке до цели и обратно.

А я всю жизнь думал, что крейсерский режим это и есть номинальный, то есть обычный.

Главное, чтоб машина не осталась опытной или в единичных экземплярах ака Ка-50. Самолёт прорывной, но и стоит соответственно. Не проебать бы очередной прорыв и не продать китайцам.

Это сообщение отредактировал Велесович - 19.02.2016 - 18:14

384м\сек. - пилоту ппц однако, раздавило нахрен...

А то их нет. Выпускаются на Руси. Самсунги и Форды с Индезитами.


Да и представь себе, сколько кайенов можно купить, когда такой самолёт продадут?
Вопрос насыщения рынка ТНП не обязан решаться в лоб.







Была такая хреновая страница в истории - конверсия называлась. Вместо танков кастрюли или санки.

Вертолётный завод обязали выпускать дюралевые стремянки. Ну вроде логично - из материала на один верт, выходит тыща стремянок. По 20р (кажется на то время). Ну ура-ура, план выполнили. Стране стремянки нужны а не вертолёты.
А если бы выпустили ертолёт, и продали его зарубеж по миним.цене, то в той же польше-германии, купили бы миллион стремянок.

Как то так.

сделайте хорошо. поставьте хоть 1 на вооружение. потом хвалиться будем.

IIPechkin, обратитесь к первоисточнику.

Миг-31 имеет скороподъемность 250 метров в секунду (на высоте 11 км.)
у земли 160 м/с.

Мммм а летчику пизда не приходит? Мнеказалось именно в них все упирается

Мы это, как правило, плохо умеем, или хорошо, но дорого. А самолеты и танки - хорошо. Что поделать.

Летчику пизда не приходит. Убивает-то не скорость, а ускорение. Мы вместе с землей пролетаем вокруг солнца за секунду 30 километров, и от этого никто еще не умер.

Это сообщение отредактировал vaisman - 19.02.2016 - 18:30

Может не просто так ВВС в ВКС переименовали?

Это сообщение отредактировал AlexSam68 - 19.02.2016 - 18:30

хвали меня губонька, хвали , не то разорву тебя от уха до уха ...

Это сообщение отредактировал Miron20 - 19.02.2016 - 18:40

А всего лишь два года тому какие крики были "чтонеполитит" и опять попилили...
зы только представить сколько людей трудилось, что бы он так просто взял и полетел. А уже гос.испытания, вот так и живем.

это и без нас клепают - а где у Пендосии и Кореи такой самолет? :)
мне вот плювать, что телефон у меня не российский
а самолет - красавец!

Может параллельно обкатать за чужой счет все-таки хотят? НОвая машина полна сюрпризов, а тут друзья все уже оплатили...

Всего то 380м?

Немного за 40 лет.
Помню из детства по радио , где то в начале 70-х или даже конце 60, торжественно обьявили о новом советском рекорде - сверхзвуковом подьеме. На МИГ25 как потом оказалось.

Увы, но авиация еще тогда достигла пределов, сейчас маневренность, заметность и боевые качества повышают. Просто пилоты достигли максимума перегрузок. Будущее за беспилотниками, у них ограничение по перегрузкам в разы меньше. Но управлять должен практически автономный исскуственный интелект, так как сигнал управления можно перехватить или задавить помехами.

Все умирают рано или поздно

Причем здесь МиГ 31?

Фюзеляж имеет ограничение по перегрузке.
Летчик перегрузку выдержал, обшивка на фюзеляже пошла гофрами. С-т был списан.

По беспилотнмикам, должен быть не просто ИИ, а самообучаемый ИИ.


Добавлено в 19:08

Более поздняя версия МиГ-25.

Зато мы делаем ракеты ©
История идет по спирали, еще раз убеждаюсь.

С Богом в чистое небо!

Но убивает обычно не скорость, по крайней мере не эта.

МиГ-31 по сравнению с 25-м был более, чем серьезно переработан. Практически можно говорить о разных самолетах.

Это сообщение отредактировал vaisman - 19.02.2016 - 19:49

...радваить, однако для людей что-нить улучшающее буить, нед?

быстротой....