Стратегический ракетоносец Ту-160М вернулся в серийное производство

Цитата (Андрей1956 @ 25 окт 2026 в 21:22)

Цитата (Kozya4444 @ 25.10.2026 - 20:34) То есть тот, который с января 22 года летает, с новым планером, он нереальный? Он реальный, но почему то единственный. Второй из имеющихся Ту-160М2 это модеренизация... Других новых самолетов с 2022 г так и не сделали. Странная серия выходит...

Ещё один в коментах вылез....
Производство новых и модернизация строевых это разные программы.

И кто тебе нашептал,что произвели только один?

Цитата (P376 @ 25 окт 2026 в 11:23)

Цитата (vaisman @ 25 окт 2026 в 21:49) Цитата (Meganom @ 25 окт 2026 в 20:47) Цитата (vaisman @ 25 окт 2026 в 19:42) Гражданские самолеты тех лет тоже можно начать выпускать (их и делают малой серий для правительственного авиаотряда и, тадамс - для военных), но это бессмысленно, они никому не нужны сейчас, все поменялось за 35 лет. Именно поэтому срок службы тех что остались уже за полтинник продевают. Зачем нам новые? Старые надёжней, экономичней - так что ли? Старый "боинг-737" экономичнее старого "ту-154". Экономически бессмысленно выпускать сейчас ту-154. Коммерческие самолеты с большим экипажем, не особо экономичными двигателями и устаревшей эргономикой будут просто коммерчески не выгодны, поэтому для гражданской авиации пытаются запустить то, что актуально для гражданской авиации. В области разработки и строительства стратегических бомбардировщиков за это время мало что поменялось. Малозаметный ПАК-ДА пока там еще созреет, поэтому серьезно модернизировали то что есть и продолжили выпуск. Да и от 737-го сейчас только название и осталось. Вон пишут: Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально сертифицировало самый большой самолет в семействе Boeing 737 MAX 10 20 октября 2026 года.

Совершенно верно.
737 МАХ не имеет ни одной общей детали с 737 Original.
ТУ154М наглухо проигрывал своему +/- ровеснику 737-400 по всем параметрам - экипаж, шум, экономичность, сервис. И это середина-конце 80-х.
Появление 737NG сделало ТУ154М просто бессмысленным.

главное нАчать, а потом внЕдрить и углУбить

Цитата (КБ408 @ 25.10.2026 - 22:25)

Ещё один в коментах вылез.... Производство новых и модернизация строевых это разные программы. И кто тебе нашептал,что произвели только один?

Зачем шептать? В вики все наличные самолеты с бортовыми номерами перечислены. И все заявления по молочным рекам в самом ближайшем будущем тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nemetz @ 25 окт 2026 в 16:02)

Как всегда, военные, значит, можем. Гражданские нихера. Ну не может ТУ160 из китайских запчастей быть?

Почему не может? Вполне может. У нас всё возможно. Главное шильдики нужные прилепить.

Хуета очередная для промытых путинских имбецилов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DIABLORUS @ 25 окт 2026 в 16:01)

как человек, проработавший 25 лет в машиностроении, и половину из них на военке- 100% уверен, что ничего они не соберут. ну может один родят года за три.

Полазил в инете и за минуту нашёл инфу, что в 18 году заключен контракт на постройку 10 Ту-160м/м2....на сегодняшний день поставлено 5-6 бортов!!!! Строят по две штуки в год.
Это сообщение отредактировал ffarguss - 25 окт 2026 в 23:19

Цитата (Shish64 @ 25.10.2026 - 15:57)

Был как то на дне вкс в Энгельсе , пролетали они там на сверх малой Мощно конечно Но потом весь в керосине)))

Щас движки поменяли, ссаца не будет👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kisa74 @ 25 окт 2026 в 16:06)

Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка?

Где возродили? На бумаге? Сколько штук "возрожденных" полетело? А так то да, возродили... среди тех тыщ которые заполнят небеса в 2030, среди мс21, ссж100 и прочих байкалов полетят "стратеги"

Всем немоголикам в этой теме : Второй новый выкатили/передали на испытания в декабре 2022-го.
В 2024 году Путину на заводе показывали уже несколько бортов (в том числе новые с серийными номерами 9-02 и 9-03).
Поставки в ВКС:
Министр обороны Белоусов в декабре 2025 года заявил, что в 2025 году передали два Ту-160М.​
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kisa74 @ 25.10.2026 - 16:06)

Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка?

Сертификация и экономика полетов. Вот думаю два столпа проблем в гражданском самолетостроении
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ffarguss @ 25 окт 2026 в 22:18)

Цитата (DIABLORUS @ 25 окт 2026 в 16:01) как человек, проработавший 25 лет в машиностроении, и половину из них на военке- 100% уверен, что ничего они не соберут. ну может один родят года за три. Полазил в инете и за минуту нашёл инфу, что в 18 году заключен контракт на постройку 10 Ту-160м/м2....на сегодняшний день поставлено 5-6 бортов!!!! Строят по две штуки в год.

С 18-го года прошло 8 лет.
Если поставлено 5-6 бортов, то простая математика говорит, строят не по 2 штуки в год, а один за полтора года.

Цитата (DIABLORUS @ 25.10.2026 - 16:01)

как человек, проработавший 25 лет в машиностроении, и половину из них на военке- 100% уверен, что ничего они не соберут. ну может один родят года за три.

Довольно откровенное признание в 25 бесполезно отработанных годах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shaman12 @ 25 окт 2026 в 17:27)

Цитата (lllArieslll @ 25 окт 2026 в 18:08) рсияне забывают, что большенство прорывных авиа технологий рождалось в украине и украинскиеми инженерами... что вас жде тв ближайшем будущем я вообще хз... Да-да, украинские инженеры уже возродили Мрию, даже на монетах наклепали, но потом пришли лисички и достали спички... Давай про море еще задвинь, и горы...

Море копали - кавказ насыпали
О, еще и шпалят, обиженки.
Это сообщение отредактировал vanonik - 25 окт 2026 в 23:56

Цитата (kisa74 @ 25.10.2026 - 16:06)

Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка?

Обещать-не значит жениться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kisa74 @ 25 окт 2026 в 17:06)

Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка?

Военка - бюджетная дыра. Иными словами, банкет оплачивают подневольные граждане за счет всего остального. Цель - грозить миру. Сколько тратить и как доить решает государство. Условно безграничные целевые траты целой страны. Гражданское же - коммерция. Иными словами, банкет оплачивают те же граждане, но уже по собственной воле, а решение принимает бизнес, цель которого - прибыль. Если задумка принесет прибыль, то в нее вкладываются. Нет - пизда бобику. И тут уже местные особенности: свой самолет хочет и государство и бизнес, но все понимают, что это долго и сомнительно с точки зрения выгоды. В итоге все пытаются перетянуть одеяло на себя, сбагрить гемор другому и попутно погреть руки. Осложняется это тем, что часть государства до сих "мы все купим за нефтебабки", а части бизнеса выгоднее б/у боинг здесь и сейчас, чем скрепный ероплан может быть и потом.

Цитата (kisa74 @ 25 окт 2026 в 16:06)

Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка?

Гражданская авиация суть - конкурентноспособность на рынке, а именно — экономичный расход топлива + дальность, передовые технологии материалов планеров (масса), надежность (кол-во налета в часах до "капиталки") и экономичность в двигателях. В СССР была могучая, но неконкурентноспособная (по сравнению с...) гражданская авиация т.к. топливо стоило копейки, никто не считал, двигатели были, в основном, с военной авиации (расход топлива не в приоритете). Собственно вот и всё.
Это сообщение отредактировал CybeRin - 26 окт 2026 в 00:07

Цитата (CybeRin @ 26 окт 2026 в 00:05)

Цитата (kisa74 @ 25 окт 2026 в 16:06) Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка? Гражданская авиация суть - конкурентноспособность на рынке, а именно — экономичный расход топлива + дальность, передовые технологии материалов планеров (масса), надежность (кол-во налета в часах до "капиталки") и экономичность в двигателях. В СССР была могучая, но неконкурентноспособная (по сравнению с...) гражданская авиация т.к. топливо стоило копейки, никто не считал, двигатели были, в основном, с военной авиации (расход топлива не в приоритете). Собственно вот и всё.

Двигатели и близко не были из военки
Проблема была в войне и отставание из за нее. Оно было лет на 15, не меньше. В частности Союз так и не смог в нормальный ТРДД за 20тонн/сил
Есть и сейчас. Не такое большое, но есть

Тут уже скорее проблема в потолке технлогий
В который в принципе сейчас уперлись
Это сообщение отредактировал DUnlim - 26 окт 2026 в 00:15

Цитата (DIABLORUS @ 25 окт 2026 в 23:01)

как человек, проработавший 25 лет в машиностроении, и половину из них на военке- 100% уверен, что ничего они не соберут. ну может один родят года за три.

К сожалению именно так - военные не умеют организовывать работы, умеют только требовать хзчто бездумно.
Сам только недавно в этом убедился :(

Цитата (ICMP @ 25.10.2026 - 16:01)

Интересно сколько штук в год смогут производить?

К 2030 возможно 1
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теперь точно жизнь наладиться у прошаренных менеджеров
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 26 окт 2026 в 00:10)

Цитата (CybeRin @ 26 окт 2026 в 00:05) Цитата (kisa74 @ 25 окт 2026 в 16:06) Мне просто интересно, почему стратегов удалось возродить. Почему военные самолеты производили и производят, но гражданское самолетостроение никак не очухается, постоянно сдвигают и сдвигают сроки. Неужели там все намного сложнее чем военка? Гражданская авиация суть - конкурентноспособность на рынке, а именно — экономичный расход топлива + дальность, передовые технологии материалов планеров (масса), надежность (кол-во налета в часах до "капиталки") и экономичность в двигателях. В СССР была могучая, но неконкурентноспособная (по сравнению с...) гражданская авиация т.к. топливо стоило копейки, никто не считал, двигатели были, в основном, с военной авиации (расход топлива не в приоритете). Собственно вот и всё. Двигатели и близко не были из военки Проблема была в войне и отставание из за нее. Оно было лет на 15, не меньше. В частности Союз так и не смог в нормальный ТРДД за 20тонн/сил Есть и сейчас. Не такое большое, но есть Тут уже скорее проблема в потолке технлогий В который в принципе сейчас уперлись

Всего лишь обзор ИИ гугла