Последний день белгородского троллейбуса

Как местный, и не бюджетник могу сказать, что троллейбусы жалко - память все-таки. Они у нас появились раньше, чем должны были по советским то ли нормам, то ли правилам. Когда они появились, Белгород по численности еще не подходил. Но по слухам тогдашний первый секретарь обкома кпсс пробил их запуск.... Автобусов не хватало, а трамваев у нас не было. А теперь вот и раньше времени их решили порубить
Но, честно говоря к этому давно все шло, их в последние годы оставили 2 маршрута из 15. Убрали маршруты в пригороды. Контактную сеть там порезали.
Все перевозки осуществляет один монополист ЕТК. Они и арендуют последние двигающиеся троллейбусы. А само ГПТ - банкротится (уже наверное раз 5-й). Так что - бизнес, и ничего личного.... надо завтра прокатиться напоследок... и помянуть потом... Уходит эпоха, блять

Вполне себе экологичные (пожалуй, что и самые экологичные из ОТ) троллейбусы много где закрывают.

и где все эти Греты? Не слыхать чегой-то.

Не получится уже прокатиться. Последний рейс Белгородского троллейбуса был вчера вечером. С 1 Июля троллейбус закрыт.

Владивосток так же передает вам скорбный привет!
Уничтоженные трамваи, полуживая единственная ветка 7-ки только и осталась!
А сколько воспоминаний от того. когда просто садился покататься на трамвае от Луговой до Центра и обратно!
Троллейбус у нас тоже додушивают, но дело не в экологии - уж очень многим нравятся места трамвайного и троллейбусного парков!
Накм обещали тоже автобусы, удобство и т.д.
Дали убитые рыдваны, людей как селедки в бочке и постоянный рост цен!

Путикратия!

Хрен знает где он в Мск развивается.
Я вижу только как трамвайные рельсы в асфальт закатывают

Ого, ничего себе, такого не ожидал даже я!
​​"❗️«Белгород №1» узнал, что власти тихо разделили рынок общественного транспорта между несколькими игроками.

Как было раньше? Создали «Единую транспортную компанию», она руководила всеми маршрутами.

Как стало с сегодняшнего дня? Вместе с ЕТК на рынок приходят ещё пять перевозчиков. Причем один из них сразу становится крупнее, чем ЕТК 😮

Что изменится? По нашей информации, на главных магистральных маршрутах — не должно ничего. А вот пригородные и те, что не пользуются большим спросим, вернутся на 10 лет назад к «ПАЗикам» и, внимание, «ГАЗелям». Одну из них уже снял белгородец сегодня.

Ох."

То есть пока месяц власти вешали нам лапшу на уши про замену нестарых ещё троллейбусов новыми автобусами с кондиционерами - на самом деле готовили вторжение пазиков и старых газелек!
Всë как и писали ЯПовцы с первых страниц темы.
Снимаю шляпу.

Кстати, когда на заре автомобильной эры автопроизводители в США столкнулись с нехваткой спроса. Они стали акционерами нью йркской трамвайной компании и через непродолжительное время, трамвая в нью Йорке не стало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то во многих городах по одному и тому же сценарию идёт транспортная реформа. Сокращают трамваи и троллейбусы. Потом переделывают все маршруты. Убирают маршрутки и в том же формате запускают автобусы.