Лайнер с 240 пассажирами возвращается в Москву из-за трещины на стекле

Хорошо все, что хорошо заканчивается. Теперь можно идти спать.

А что там у 1184, что за неполадки?

Не бойся. Там, на небе, ещё ни кто не остался. Все до земли долетают.

отказ гидравлики

Отказ в гидравлике у 1184

В Саратове тоже сегодня было ЧП

Самолет, вылетевший из Саратова в Москву, пришлось развернуть и посадить в аэропорту "Саратов Центральный". Источник ИА "Версия-Саратов" сообщил, что на земле борт встречали экстренные службы. Приехали все свободные бригады "скорой помощи", несколько пожарных расчетов, городская и областная службы спасения, представители центра медицины катастроф. Самолет удалось посадить, помощь никому не потребовалась.

http://nversia.ru/news/view/id/80375

Не знаю даже чему я больше удивлен .
Двум аварийным бортам , или тому что я их тут пару часов наблюдал и слушал .
Раз оба сели благополучно можно сравнить с реалити шоу , только в натуре , без визгов ведущих .

Ребят вы че как дети? Вот сразу надо самолет посадить! Пилотов тоже!! Да и все мы лучше знаем как самолеты летают!!! Эксперты бля... Если есть решение возвращаться в Москву, то на это есть несколько причин: 1) ЗНАЧИТ ЭТО БЕЗОПАСНО!!! 2) ГДЕ ВЫ РАЗМЕСТИТЕ 250 ЧЕЛОВЕК??? (у меня мать живет в пятиэтажке, 6 подъездов, 90 квартир 150 человек всего живет,куда еще сотню девать? И не каждый согласится в номере по двое и трое жить, а в Новосибе на тот момент глубокая ночь). 3) Потом, пока то, да се, самолет либо на рулежке под ВСУ будет стоять, в салоне духотища будет мама не горюй, либо в аэропорту эта куча народу будет друг у друга на головах сидеть. 4) ВСЕ САМОЛЕТЫ В ПЛОТНОМ ТРАФИКЕ И САМОЛЕТ МОЖНО ЖДАТЬ СУТКИ, В МОСКВЕ ХАБ, МОГУТ ДОГОВОРИТЬСЯ С ДРУГОЙ А/К ЧТОБЫ ОТПРАВИТЬ ПАССАЖИРОВ ПО МЕСТУ НАЗНАЧЕНИЯ. 5) Вернуться может еще вынудить дальнейшая погода, просто может дальше начаться ухудшение погоды, может возникнуть турбулентность и другие факторы, которые могут привести к дальнейшему разрушению остекления, это конечно не смертельно, но достаточно проблематично. Так что все не так однозначно, как у Шарикова "взять все и поделить", нюансов очень много и не здесь об этом судить уважаемые диванные эксперты... Если что работаю в гражданской авиации с 1995 года. Во вторник у нас праздник День основания Гражданской Авиации ))

Добавлено в 01:17
поправил и дополнил )))

А в Сургуте не судьба?

выше почитайте... и голову включите

это что за дом престарелых???(меньше двух чел в квартире?)
Зы: с наступающим проф.праздником

ближе аэропорта не нашлось?

Топливо нужно израсходовать перед аварийной посадкой

тож читаю таких и в ахуе, посадить поближе ))) бл бешусь почему то, до чего тупы же некоторые

Да просто потому, что аэропорт базирования - Шереметьево! И там значительно меньше платить за стоянку самолета, нежели в Новосибе. А с пилотов сейчас за каждую хуйню снимают деньги... Под Донецком в 2006-м помните ТУшка наебнулась? Тоже полетели на грозу, из-за боязни лишиться денег! Угробили и себя, и пассажиров, и лайнер... Вот такая правда жизни

Вот ты дурной.

В Донецке тушка упала потому что КВС был дурак, про топливо он даже не вспоминал.

Зачем сажать в новосибе? какой смысл?
ну посадят там и дальше что?
Ждать подменный борт пол суток? зачем если можно БЕЗОПАСНО долететь до Мск быстро отправить пассажиров на другом самолете, и к утру заменить сткело.
а в новосибе так просто не выйдет, надо гнать пустой самолет, потом грузить в новосибе а это МИНИМУМ ЧАС, но новосиб не Гонконг где 330 за час обслуживают, тут скорее всего полтара часа потребуется, а там уже и норма у экипажа на грани, а это значит что есть риск остаться ночевать в Новосибе.
и кому это над?
а дальше еще веселей, самолет то все равно перегонять в МСК.
Зачем все усложнять, если принято решение НИКАК не виляет на БЕЗОПАСНОСТЬ?

Добавлено в 12:21

ПОСАДКА НЕ АВАРИЙНАЯ.

конечно есть. топько в москве руководство. а вдруг что не так ? сьедят и семью командира. возложив убытки компании на их плечи....

Читал про эту катастрофу, действительно КВС допустил несколько грубых ошибок.

А разве только перед аварийной посадкой керосин вырабатывают, если его значительно больше расчётного?

а всё почему? потому что эти аэробусы как девочки, постоянно ломаются
пруф http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=A333

вернуться в свой базовый порт - гораздо выгоднее экономически.

Безопасно блять?
Аэрофлот мы заботимся о вашей безопасности.
Мы продаем места у аварийных выходов анорексиным барышням с умками от луи ветон, и они любят их ставить перед собой.
Мы даем порулить пьяным 1-го января по ВВП на угнанной спец тачке,
Нам похуй на нормы ИКАО в которых говориться, что трещина может являться причиной разгерметизации салона и мы летим в Москву не меняя эшелона.


Добавлено в 14:27

Вот в этом и причина. Бабло экономить, а не думать о безпасности пассажиров, один пидорас тоже экономил, не сделал антиобледенилку пизда рулю самолет свалился в штопор.

Это сообщение отредактировал Semetsky - 8.02.2016 - 14:28

Ага плыл мужик на весельной лодке через Атлантику, доплыл до середины, заколебался - поплыл обратно блеать!

Я фигею, они что не могли его поближе посадить?! Именно в Москву, столько же для пересадки нужно лететь?! Других такого же класса самолётов/аэродромов в том же Сургуте нет?! Просрали всё! Стыдно...

Это сообщение отредактировал FrizzyOne - 8.02.2016 - 14:59

УСПОКОЙСЯ ИСТЕРИЧКА!

На высоте 3600, как летел самолет, можно и с разгерметизацией лететь, это говори не Аэрофлот, а АИРБАС, у Боинга также.

Добавлено в 18:07

НЕ ИСТЕРИ ЖЕНЩИНА!

снизились - давление больше, значит скорость должна быть меньше, скорость меньше - воздействие дольше. а так в москве больниц больше и готовность ко всяким терактам выше