Он уже года 4 как, если не больше летает. Причём над моим домом раньше летал. Т. Е. Они его сначала в полёт отправили, и только потом статические испытания? Или статические испытания длились много лет? Нихуа не понимать.
Это вопрос юридического оформления. Сначала самолёт летает по документам как экспериментальный летательный аппарат. Потому что конструкторам надо сначала убедиться что оно вообще может летать Он и дальше мог бы так летать, но для продажи самолётов в авиакомпанию нужна сертификация типа, а сертификация на прочность является её частью. Поэтому, когда прототип уже более-менее доведен до ума, приходит пора его... разорвать Он свою работу сделал - на нём откатали и довели системы и модули, он больше не нужен, но с него можно получить один последний бонус - разорвать его для сертификата прочности. Конструктора-то изначально знали что прочность достаточная, но в какой-то момент это нужно закрепить юридически - получить сертификат прочности.
Это сообщение отредактировал JBM - 8 дек 2022 в 03:36
Как времена меняются! В свое эту картинку использовали для доказательства интегрирования российского авиапрома в мировой и возможность сервисного обслуживания в любой точке планеты. Другие времена, другие песни.
А теперь в любые точки планеты нас не пускают. А в С Корею или в Сирию можно летать и на иранском мопеде.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За самолёты лови зелень. И не важно, в какой стране сделали, это всегда круто. И конечно мне нравится, что в нашей стране их делать умеют.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разработчик и производитель новейшего российского самолета МС-21 "Корпорация "Иркут" планирует начать серийное производство МС-21 в конце 2017 года. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "Иркута".
ой, как же так, правда? неужели опять наврали?
Там, если не запамятовал, партнеры западные гадят. Сначала композиты для крыла запретили в РФ поставлять, тогда с нуля пришлось осваивать производство необходимых материалов и по новой испытвать крыло. Теперь двигателя запретили поставлять с которыми самолет испытывали, теперь испытывают по новой с ПД14. Так что, всё будет. Ждем в 24 первые самолеты серии в аэропортах. Год остался, дольше ждали. Напомни, сколько стран в мире могут спроектировать испытать и собрать свой самолет, из своих материалов и со своими двигателями.
Напомни, а сколько стран в мире нуждаются в "собственном" авиастроении?
Напомни, а сколько стран в мире пролюбили собственное уже имеющиеся авиастроение? Одна...
Проблемы были - проблемы решены, т.к. сборка продолжается. Как я помню, Гондурас собирает ровно 0 самолетов такого плана(да и вообще любых). Я так же знаю еще один "Гондурас", где были огромные мощности по производству двигателей, самолетов и кораблей. И в котором на данный момент собирается столько же самолетов, сколько и в реальном Гондурасе.
Какой самолет? В России? В России теперь принято радоваться, что толчок деревяный открыли, смотрите тему соседнюю, где депутат хвасталась. Вот это сегодняшний уровень страны!
Иди хохол прими горилки лучше.
Я живу и родился в России уже 51 год к твоему сведению, и эта страна ничего не производит и не несет в настоящий момент кроме ненависти, жестокости и убийства!
тоесть ты в 51 годик на серьезных щах экстраполируешь единичную тему с открытием сортира на всю страну? силен ты, многолетний дурачок)
Как времена меняются! В свое эту картинку использовали для доказательства интегрирования российского авиапрома в мировой и возможность сервисного обслуживания в любой точке планеты. Другие времена, другие песни.
А теперь в любые точки планеты нас не пускают. А в С Корею или в Сирию можно летать и на иранском мопеде.
Вас не пускают, а для граждан РФ по безвизу подавляющее количество народа ждет в гости. И мы туда летаем. С нашего городка в Тай 4 рейса в неделю. А со скакунии со всей, сколько?
Не совсем. С декабря только опытная эксплуатация начинается. Без пассажиров. Подготовка экипажей, обкатка, наработка опыта полетов. Ну и проверка дополнительная, как ни крути из отечественных материалов крылышки то собраны.
Это сообщение отредактировал ВивалЗарт - 8 дек 2022 в 13:23
Так кто хомяк, урапатрирт пришибленный, специально пост записал!! Сейчас какой год? ПРАВИЛЬНО апрель 2026, самолет еще не сертифицированный до сих пор!! Как говорится прикинь, как вы обосрались, еще бля здравомыслящих людей хомячками называет, оботритесь говноеды.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Он и дальше мог бы так летать, но для продажи самолётов в авиакомпанию нужна сертификация типа, а сертификация на прочность является её частью. Поэтому, когда прототип уже более-менее доведен до ума, приходит пора его... разорвать 
Он свою работу сделал - на нём откатали и довели системы и модули, он больше не нужен, но с него можно получить один последний бонус - разорвать его для сертификата прочности. Конструктора-то изначально знали что прочность достаточная, но в какой-то момент это нужно закрепить юридически - получить сертификат прочности.
yaplakal.com